それはNASCAR社長スティーブ*フェルプスに休憩を与えるための時間です
ノースカロライナ州シャーロット-NASCAR大統領の背中を降りる時が来た。
それは男にやるべき仕事をする余地を与える時だ、浴槽の中で戦艦を回すよりも劣らず難しい仕事だ。 それは株式カーレースのステアリングホイールを握っている男のように行動を停止する時間は、実際のレースが何であるかを知らない切断スーツです。 それは彼がであるもののための彼を確認し始めるNASCARの過去そして時間の罪のための現在のリーダーを罰することを止める時間である:制裁ボディの創設の王室の血統が信じる人はそう多くの最近の日の間に荒らした深さからのスポーツを導くことができる。
はい、スティーブ-フェルプスに感謝する時間です。 彼がまだ私たちにそれをさせるのに十分な長さに座っているならば。
シャーロットのアップタウンにある超高層ビルNASCARタワーの上にあるNASCAR大統領は、彼のオフィスとして記述されている部屋の椅子に座っているが、代わりに通過の記念碑である。 机の上に彼の妻と子供の写真はありません。 それらは彼の他のオフィスにあります。 ここでは、Paneraパンから半分食べた昼食だけがあります-または、待って、彼は言う、それは朝食かもしれません-と未開封の白いドレスシャツの小さなスタック。 フェルプスは会議からこの部屋に吹き飛ばされ、この会話が終わるとすぐに、彼は次の朝の会議に出席し、別の会議のためにシャーロットに戻って、今から24時間以内にこの建物に戻ってくるデイトナのNASCAR本社へのフライトのために空港に連勝します。 その後、週末のために別の競馬場にオフになっています。
スティーブ-フェルプスは、彼が正常に眠っていると言います。 それは本当かもしれない。 彼がいつそれをやっているのかを把握するのは難しいだけです。
“私はまだニューヨークにオフィスを持っており、私はまだここシャーロットに場所を持っていますが、これらの日、私は何よりもデイトナにいます”と57歳 彼は自分自身をキャッチし、笑います。 “正直なところ、私は自分が声を出して行う必要があるすべてのものをリストアップし始めることはできません。 しかし、どういうわけか、我々はそれを動作させます。 あなたは前進し続ける。 それはあなたがそれを動作させる唯一の方法です。”
それは彼の仕事の説明かもしれません。
これは、ストックカーレースを本当に気にしない、または理解していない男のドライブではありません。 また、より大きな問題にバンドエイドを平手打ちするために間抜けなアイデアをクランキング、焦点を欠いている人の努力ではありません。 しかし、それはスティーブ-フェルプスは、多くの場合、彼は今、節約で充電されているスポーツを消費し、批判するので、多くの人によって表示され、記述されて
この空のオフィスのどの窓を覗くべきかを知っていれば、彼らはフェルプスがすぐにボルトで固定する空港に向かって南西を見ることができます。 その空港の隣には、この会話の日にほぼ70年、NASCARは、その最初の厳密に株式レースを開催した汚れのトラック輸送ロットです。 このイベントはビル-フランス-シニアによって監督され、このシルバー-シャーロット-タワーの廊下ではまだ創始者と呼ばれていました。 ビッグ・ビルはNASCARの最初の大統領だった。 フェルプスはその第五です。 1949年のそのほこりの多い日に、フランスは自信の公共の空気を描いたが、内側に、彼は彼の新しいレース組織が生きているその週末からそれを作らないかもしれないことを心配し、ストレスだらけでした。
この数年後、フェルプスはその圧力と深い関係を感じている。
“私は15年間ここにいました。 私は大きな仕事の多くを保持するために幸運だったと私はその時間の間に非常に多くのメディアのインタビューを行っている、”元NASCARシニアVP、チーフマーケテ”しかし、今、今は違って感じています。 今、私の毎日に何か余分なものが追加されています。”
彼の手は空の机から出てきて、彼は肩と胸にそれらを押した。 「今、すべてに重さがあります。 すべての決定。 すべての質問。 すべての会議。 あなたは私がどのように眠るか尋ねました。 私は眠りにつくと、私は大丈夫です。 しかし、私が夜に寝るとき、その重さはそこにあります。 それは私が本当にそれを感じるときです。 しかし、それはすべての時間があります。
“私はこれを働かせたいからです。 私はそれを気にしています。 私はそれを愛する。”
彼は本当にそうです。 それはフェルプスがバーモント州バーリントンで育った愛情で、今消えたカタマウントスピードウェイで父親と一緒にレースに出席しました。 彼はニューイングランドのショートトラックの伝説、ドラゴン兄弟のような荒削りの男、三マイルの楕円形の貿易塗料を見ました。 そのトラック上での彼らの動きは、Catamountを所有していたhall of famer Ken Squierが率いる将来のNASCAR放送伝説のcongaラインによって記述されました。 彼の形成的な大人の年の間に、彼のキャリアがバーリントンからマンハッタンに彼を連れて行ったとしても、フェルプスは競馬場の騒音と匂いに対する 彼がマーケティングの梯子の上で動いたと同時に、彼はアイルランド系アメリカ人のビール固定観念にニッチの輸入からギネスを回すのを助けた。 彼はNFLのオフィスの中で14年間働き、リーグの最大のビジネスパートナーのいくつかを着陸させることによってポール-タリアブエコミッショナーの信頼を得た。 しかし、彼は2004年にNASCARに参加し、彼の最初の愛に戻るためにプロスポーツの不滅のデススターを残しました。
到着後、彼はNASCARの第二のエグゼクティブ層で彼の時間を過ごしましたが、彼の上の人たちは伝統的なファンベースからスポーツを追い払い、そのルーツを自 彼はそれらの悪い決定を風化させ、彼と一緒に生き残ったコアエグゼクティブグループと同様に、彼はまだ今日働いています。 他の場所で機会にブーストを探してブームの日の間にNASCARに到着したラダークライマーは、すべてなくなっています。 だからブライアン-フランス、実際にギグを望んでいるように見えたことはありません常に不快な、第三世代の株式カーレースの相続人です。 彼は昨年の夏にハンプトンズでDWI逮捕された後、公共のスポットライトからあまりにも予測可能な出口を作った。
その後まもなく、フェルプスが担当した。 彼と彼の腹心は、彼らが最終的に彼らが常に作りたかった決定を下すことができるかもしれない時を夢見ていたので、低迷の間に滞在することを選
鍵を渡されてから数ヶ月の間に、フェルプスは反ブライアン・フランスであった。 彼は常に競馬場にいます。 彼は彼の側で神経質なPRアシスタントの助けを借りずにメディアに直面しています。 NASCARの最近の視聴率と出席率の低下について議論するとき、彼はどの世代のフランスの口からも口にしたことのない言葉を使用しています：”間違い。”彼はほとんどそのルーツを放棄するスポーツのためのファンにoverapologizesし、それらのファンがあまりにも長い間提供された悪い卵を解読するために懸命に働い 彼はドライバー、所有者、競馬場、メーカー、そして他の誰もが彼の電話番号を持っているとの永続的なオープン対話を保持しています。 そして、誰もが彼の電話番号を持っています。
“どんな日にも、私たちがトラックで自転車に乗って行きたいと思っている最大の星から、ほとんどの人から聞いています”と彼は説明します。 “しかし、彼らは皆、一つの電話番号が鳴ったとき、私はその電話を取っていて、後で彼らに戻ってくることを知っています。”
そして、それは何番ですか？
“ジム-フランス。「＜8393＞＜2696＞そうだな。 創業者の息子はPhelpsと呼んでいます。 創業者のLesa France Kennedyの孫娘もそうです。 ジムは新しいNASCARのCEOです。 LesaはNASCAR理事会の議長です。 彼らは多くを呼び出します。 PhelpsとJim Franceがそれを話すまで、大きな決定は行われず、熟考されていません。 だから、NASCARの現在の意思決定者は、Big BillまたはBill Jrでどのように使用されていたかに決して耐えられないと思う人のために。 彼らの独裁令を手渡し、あなたはジムがNASCARのポリシーを変更するために彼の父と弟の伝説的な恐怖の戦術を利用することはありませんが、nary今日のルールの変更やスケジュールの決定の一つは、フランスの承認なしに行われることになることを安心することができます。
「多くの人が最初の2人の大統領の下にあったように戻って欲しいと思っているのは分かっているが、それは私たちが今住んでいる世界でもない」とPhelps “これは、人々が協力できることを期待する世界です。 そして、私たちはそうします。 私たちは、もはやドライバ評議会がないという苦情についてドライバとの会合を持っていました。 私たちは今、誰もが声を持っていることを彼らに言いました。 しかし、それはこれらの声のすべてを取ると、ジムや他の人の助言を受けて、その正しいもののように感じている最終的な決定を下すために私の仕事”
人々はそれらの決定に同意する必要はありません。 彼らの多くはしませんし、決してしません。 アイデアの多くは、おそらく動作しません。 多くの意志。 しかし、人々はそれらの決定の背後にある動機を疑問視することで停止する必要があります。 合格または不合格、それらの背後にある意図は純粋です。
第五NASCAR社長は、本当にスポーツを愛し、ギグが突然タフになったときに他の人が保釈することを選んだ後、長い給与に滞在し、スマートな男です。 彼は確かに、夫と父親としての彼の役割は、多くの場合、犠牲にされている、ストックカーレースを保存する原因に非常に専用されています。 彼は創業者の息子の耳と自信を持っています。 彼は彼の推論を説明するとき、彼は正直であり、彼は道に沿って行われた失策について公然と謝罪しています。
スティーブ-フェルプスは、やるべきことがたくさんあることを知っています。 彼は私達がすべてする同じ”NASCARが死んでいる”物語を読む。 彼は、たとえ彼がしばしば手錠をかけすぎて誰か、特に彼が望むように早くそれらを作ることができなくても、それらの物語を消せるように大きな動
しかし、あなたは何を知っていますか？ 彼はまた、その仕事をする男であることに伴う熱を取ることを恐れていません。 彼はその重さを感じることを恐れていません。 そして静かに、前方にあるより大きい動きの前に改善、大いに必要な安定性がありました。 現在のエアロとエンジンパッケージの批判の中で、2019年のレースは良好であり、いくつかの仕上げは素晴らしいものでした。 ガレージの誰も数字に満足していないが、出席とテレビの視聴率は彼らの自由落下を遅らせているように見える。
「この圧力は喜びだ」とフェルプスは言った。 「光栄です。 カタマウントスピードウェイのスタンドにいる子供が今日この仕事にいることを考えると、それは夢です。 時には本当に難しい夢ですが、それは夢です。 たとえ人々が決定に同意しなくても、私は彼らがそれに入った仕事に感謝することを願っています。 私たちはただものを作っているだけではありません。 そして、私は本当に彼らが私たちが作るすべての決定の背後にあるスポーツへの愛を理解して願っています。「
」結局、私もレースファンです。”
スティーブ-フェルプスは、彼が今いる場所だけでなく、他の場所にいたいとは思っていません。 それはまだ座っていないことを意味していても。