グッドイヤー-ラングラー対BFGoodrichオールテレイン

全地形は、使用されるタイヤが雪、泥、乾燥、濡れた、様々なタイプの地形の両方の領域全体を横断することができる場所です。 議論される製品について議論する前に、まずこれら2つのタイヤ（Goodyear WranglerとBfgoodrich All Terrain）を製造している会社を知っておく必要があります。

グッドイヤーとBFGoodRich：彼らは誰ですか？

グッドイヤーは64以上の世界最大のタイヤメーカーです。世界中からの000人の従業員およびあらゆる大陸の64ヶ国が付いている世界中であらゆる国でローカル店があります。 1898年にアメリカ人のフランク-A-セルバーリングによって、アメリカ合衆国オハイオ州イースト-アクロンのリトル-カヤホガ川のほとりに設立された。 その誕生年から、グッドイヤーは、オハイオ州とコルマールベルク、ルクセンブルクのイノベーションセンターで研究されている高度な技術といくつかの革新 これら二つの会社は同じ場所、すなわちオハイオ州、米国で生まれたアメリカの企業です。 1870年にベンジャミン-グッドリッチによって発見された。 以前は、同社はアメリカのコングロマリットであるグッドリッチ社の株主によって所有されていたが、後にフランスのタイヤ会社であるミシュランに買収された。 同じように、競合他社BFGoodrichはまた、彼らのタイヤを最前線にするために作られたタイヤのために開発されたいくつかの技術革新をしました。

デザインと機能

すべての地形用タイヤの種類は、それらを製造する会社としてGoodyearによって提供されています。 すべての地形のためのタイヤの一つのタイプは、ラングラータイプです。 Wranglerに一流の技術革新で造られる特徴が付いている複数のタイプがある。 フィールド全体のタイヤの一つのタイプは、ライダーが全体の表面上のすべての障害物を介して取得することができますラングラー®です。 グッドイヤーは確かに全体の地形タイヤタイプのための生産の数を作り、使用される技術革新と呼ばれているので、それは、ラングラー®ATは、少し余分な技術革新と簡単な方法で設計されていることである可能性があるため、同社はラングラー®ATの詳細優位性に言及していません。 しかし、私たちはWrangler®ATの「兄弟」について話しているわけではありません。 しかし、使用される技術革新について詳細には言及されていませんが、Wrangler®ATは非常に頑丈で強く、耐久性があります。

経済的な踏面と設計されていて、Wrangler®ATは積み込みトラックのタイプ車のために完全である。 地形のすべてのWrangler®のために設計されていてすべての雪に覆われた、泥および砂利の道を征服できる。 踏面の表面で、Wrangler®ATはすべての道路状況の高められた牽引を提供できるすべての地勢および天候状態の確信した、安定した足跡を扱う大きい踏面 踏面の要素は運転のかむ端を作り出すために傾斜ラインと整理される困惑の部分のように見えます。

これら二つの製品を比較すると、BFGoodrich ALL-TERRAIN T/A®KO2は、高度な技術を使用するように設計された革新と技術を持っていると言えます。 グッドイヤー自体はすべての地形のためのタイヤの多くを生成し、各タイヤは独自の機能を持っており、同様に最新の技術で設計されているので、私た BFGoodrichは実際に彼らがこのBFGoodrichで生産タイヤの主要な機能を開発する上でそこに多くの競合他社が唯一のすべての地形タイプのために使用することがで

さて、私たちはこれら2つのタイヤを生産する会社については話しません。 サイドウォールで、bfgoodrichは運転者が起こる悪い事故を心配する必要はないようにコンベヤーベルトを丘陵性の表面でのような斜面で確信したようにし、タ それとは別に、使用される技術はタイヤを道路状況および天候と耐久にさせるBaja T/A®KR2である。

これのほかに、タイヤのサイドウォールはタイヤがサイドウォールをsnagging、裂くことに予測できないように顕著な目的を転換するように設計されています。 トラクションセクションでは、bfgoodrichは最先端の技術革新を使用して、タイヤが干渉することなく地域全体を横断できるようにしています。 Bfgoodrichは特に丘陵性の道で条件を運転するとき泥、雪が多い岩が多い区域の牽引を高めることができる突出のサイドウォールのゴム製ブロックの作成に 雪の多い地域では、bfgoodrichは雪の多い地域でより多くの牽引力を提供するのに役立つ3D Sipes技術を構築しました。 タイヤがマイルのために旅したのに踏面がより長く持続できるように洗練された技術を使用してそのような方法で設計されていた踏面。 参照：Goodyear Wrangler vs Michelin LTX。

性能

両タイヤの性能は、道路上でタフなタイヤを作ることができる技術革新を使用しているため、BFGoodrich ALL-TERRAIN T/A®KO2superiorが使用する技術の点ではかなり異 両方のタイヤの性能に干渉なしで全体の地域を横断できるように牽引で利点があります。 全地勢T/A®KO2についての特別な事は非常に雪が多い道を渡ることができる3-D Sipesの技術を使用することである。

タイヤのサイドウォールには、両方とも独自の強みがあります。 しかし、すべての地形T/A®KO2は、鋭い物体を避けることができ、物体を分割することができるため、タイヤを耐久性にすることができることは否定 未舗装の道路や砂利道で使用する場合、これは非常に良いです。 両方のタイヤの性能にまた石の保持に抵抗し、石訓練に余分踏面のクリーニングの保護を提供できる全地勢T/A®KO2のタイヤの踏面の相違が、特にあ このタイヤの第二の性能は、それが全体の地域を征服するすべてを横断することができますので、オフロードで非常に良いです。 全地勢T/A®KO2は砂利の道路状況の山が多い道を交差できる。

保証ポリシー

両社に与えられた保証ポリシーは異なります。 残念ながら、Goodyear:Wrangler®ATは保証を提供しません。 ただし、Goodyear:Wrangler®at tiresを使用している正規販売代理店に保証を与えることができます。 前述したように、グッドイヤーは全地形タイヤを多数生産しているため、他の製品を選択した場合にグッドイヤーが保証を提供すると言えるでしょう。 保証があり、質の性能を得るために信頼することができる全地勢のタイヤを得るためにGoodyearの公式のウェブサイトを見ることを忘れないでいなさい。

BFGoodrichはどうですか？ ありがたいことに、全地形T/A®KO2は、タイヤが実際に”欠陥”であることを指摘し、その消費者に保証を提供し、これは技術者ではなく、それを買った消費者 保証は購入日から6年間与えられます。 距離が50,000マイルに達し、タイヤの性能が低下し始めると、保証が与えられ、新しいものと交換されます。 あなたはBFGoodrichによって課される利用規約を参照してくださいことを確認してください。

利用可能なサイズ

ピックアップトラックにのみ適したGoodyear Wrangler®ATは、LT195/75R14であるワンサイズでのみ利用可能です。 それは5.0インチ–6.5インチ間の縁の幅のために適している。 しかし前に説明したように;Goodyearすべての地勢はこのタイプのタイヤの多くの選択を提供する。 同じようなプロダクトは235/75R15で利用できるGoodyearラングラーの放射状のものである。 適した縁の幅は6.0インチ–8.0インチの間にある。 サイズの制限は、消費者が車両に適合するサイズの種類がないため、このタイヤを選択しないと思うかもしれません。 あなたはまだこれらのタイヤを購入したい場合は、最高のアドバイスは、利用可能な公式サイトへのアクセスを開くことによって、より簡単にグッ

ラングラー AT;ALL-TERRAIN T/A®KO2は、競合他社とは異なり、さまざまな車両に合わせてより多くのサイズを選択できます。 利用可能なサイズは、215/75R15 100Sから325/65R18 127Rまでの範囲で、公式サイトであなたの車に応じてさまざまなサイズを見ることができます。

グッドイヤー-ラングラー vs BFGoodrichオールテレイン

グッドイヤーラングラー	BFGoodrichオールテレイン
– すべての地勢の良い業績。	-実装されている技術の主力とすべての地形で優れた性能。
– 保証なし	-購入日から6年間の保証を提供します。
– 唯一の利用可能なワンサイズが、価格は財布と非常に友好的です。	-利用可能なサイズに調整された選択肢と価格の多く。

結論

それが結論され、この競争の”勝者”が誰であるかを述べている場合、答えはALL-TERRAIN T/A®KO2です。 実際には、これら二つの製品の間で”一致”することは、異なるレベルクラスを持っているので適切ではないと言えるでしょう。 しかし、ここではこれら2つのタイヤのみを比較します。 だから選択はあなたの手の中にあります。