ゴットリーブ・ダイムラー

1885年、ゴットリーブ・ダイムラーは、ヴィルヘルム・マイバッハの助けを借りて、ニコラウス・オットーの石油動力設計を発展させ、近代的なガスエンジンの先駆者を開発した。 このエンジンを駅馬車に適応させたダイムラーは、世界初の四輪自動車の設計に成功しました。

シュトゥットガルト工科大学で機械工学の学位を取得した後、ダイムラーは小型で実用的な低出力エンジンの必要性を追求しました。 フランス人のエティエンヌ・レノワールは初期の小型エンジンを設計していたが、効率に欠けていた。 レノワールの先駆的なコンセプトに注目し、ダイムラーとマイバッハは実用的なガソリンエンジンの開発に十年を費やした。 彼らの新しいエンジンを焦点として、彼らは自分のアイデアを車両に適用し、自己発火点火スターターを開発し、特許を取得しました。 1885年、最初のガソリン式内燃機関がオートバイに搭載された。

ダイムラーとマイバッハはガソリンエンジンの改良を続け、最初のV字型二気筒四ストロークエンジンを発明した。 そのエンジンは今日の自動車エンジンの基礎でした。 ダイムラーは1890年にダイムラー・モーターレン・ゲゼルシャフトを設立し、彼の設計に基づいてエンジンを製造した。