トルクレンチのキャリブレーション

この記事では、トルクレンチのキャリブレーション方法を紹介します。

ここではSMAトルクレンチを校正しますが、ここに示す方法は一般的なトルクレンチに適用できます。

必要な情報とツールの収集

ここで校正しているレンチは固定トルクレンチですが、可変トルクレンチはほぼ同じ方法で校正できますが、特定のレンチユーザーマニュアルを確認してください。

このレンチのトルク値を0,4Nmに固定することにしました。 それはレンチがに使用されることを行っていたものに基づいて他のものの間であった。

SMAコネクタの詳細については、こちらをご覧ください。

キャリブレーション距離を測定する（レンチ上)

ハンドル上の適切な場所を見つけます。 例えば、ここに示すように溝。

キャリブレーションロードをどの点から掛けるかを決めたら、その点からレンチドライブの中心までの距離を測定する必要があります。

この距離の発見は、いくつかの方法で達成することができます。 あなたはレンチのデジタル機械図面へのアクセス権を持っており、そこから必要な情報を抽出することができれば、最も簡単な（そして多分最高の）

しかし、何も良いことができない場合は、ここで行うことができます：手動測定。

ここで校正されているレンチの距離は-136mmであることがわかりました.

校正負荷の準備

私達はトルクおよび長さを知っています。 重力は約9,8m/s2ですが、場所に依存する重力を計算することができ、それを支援する簡単なオンラインツールがここにあります。

上記の式にデータを挿入すると、トルクレンチに〜300gの負荷をかけて「手放す」ようにする必要があることがわかります。

その数を念頭に置いて、古いボトルを見つけ、トルクレンチの取り付け用のロープを追加し、十分な水で満たしたので、すべてが合計-300グラムの重さでした。

4. レンチのキャリブレーション

キャリブレーション負荷を行った後、レンチヘッドをバイスにしっかりと取り付けました。

私たちは止めねじを見つけ、それを締め付けて、既知の校正状態で開始したことを確認しました。

止めねじでトルク設定を調整します

トルクレンチのセットポイントを増やした後、適切な溝に校正負荷を掛けました。

それが終わった後、トルクレンチが正しい瞬間に正確に”手放す”スポットを見つけるまで、止めねじを前後に調整しました。

ヒント：あなたはまた、これであなたを助けるためにハンドル上のキャリブレーションロードを”前後に”移動することができます！

(キャリブレーション負荷がドライブヘッドに近づくと、”手放す”ために必要なトルクが少なくなり、その逆も同様です)

最後の言葉

トルクレンチの種類と使い方は、”どのくらいの頻度で校正する必要がありますか？”. それを覚えておいてください：

幸せな校正！