ヒュンダイモータースポーツ

WRCEdit

ヒュンダイは1998年と1999年に世界ラリー選手権のF2クラスに参戦した。 イギリスのMotor Sports Development(MSD)社が運営しており、デイビッド・ホワイトヘッドがチームのプリンシパルを務めていた。 1999年、ヒュンダイはヒュンダイ-アクセントをベースにした世界ラリーカー”アクセントWRC”を発表した。 ヒュンダイ・ワールド・ラリーチームは2000年のスウェーデン・ラリーでデビューし、アリスター・マクレーとケネス・エリクソンがそれぞれ7位と8位を獲得したこの年のアルゼンチン・ラリーで初のトップ10を達成した。 エリクソンは後にニュージーランドで5位、オーストラリアで4位となった。 2001年には、ヒュンダイは、信頼性を向上させることを意図していたアクセントWRCの新しい進化を、デビューしたが、車の性能はまだ四つの大きなチーム（フォードワールドラリーチーム、三菱、プジョーとスバル）に挑戦するのに十分ではありませんでした。 しかし、シーズン終了後のラリー GBでは、マクレーが4位、エリクソンが6位となり、チームは最高の結果を残した。

2002年シーズン、ヒュンダイはフレディ-ロワ、アルミン-シュワルツとともに世界チャンピオンのユハ-カンクネンを雇った。 ニュージーランドでのカンクネンの5位はチームの最高の結果でしたが、メーカーの世界選手権では4位の争いでシュコダと三菱を1ポイント差で引き離すことができました。 2003年9月、予算の制約に悩まされたシーズンの後、ヒュンダイはWRCから撤退し、MSDとのパートナーシップを終了した。

9年後の2012年パリモーターショーで、ヒュンダイは世界ラリーカー仕様に組み込まれたi20モデルを使用して、2014年にWRCに復帰すると発表した。 ヒュンダイは2013年の公式テストドライバーにユホ-ヘニネン、ブライアン-ブフィエ、クリス-アトキンソナスを指名した。

2012年12月19日、Hyundai Motorsport GmbHがドイツのAlzenauに設立され、Hyundaiの世界ラリー選手権プログラムを担当しました。

2014WRC seasonEdit

ティエリー-ヌヴィルは、現代モータースポーツの世界ラリー選手権プログラムのリードドライバーに選ばれ、コドライバーのニコラス-ギルソールとともに、モンテカルロ-ラリーでのデビュー以来、I20WRCを操縦している。 また、2014年にヒュンダイに参戦したのは、ダニ-ソルドと共同ドライバーのマルク-マルティであった。 ヘニネンは6回のラリーで争われ、アトキンソンとブッフィエはそれぞれ2回のラリーに参戦した。 ヘイデン-パドンとジョン-ケナードがチームに加わり、六つのラリーに参加した。

ノイビルは、Wrcでヒュンダイのトップスリーフィニッシュを獲得した最初のドライバーであった。 ラリー・メキシコでは3位に終わった。 彼とヒュンダイはまた、その年のラリー-ドイッチュランドでチームの初勝利を挙げた。

2015WRC season edit

2015WRCシーズンに向けて、Neuville、Sordo、PaddonはHyundai i20WRCのパイロットに戻った。 ラリー-スウェーデン（ヌヴィル）、ラリー-イタリア-サルデーニャ（ヌヴィル、パドン）、ラリー-デ-エスパーニャ（ソルド）でチームの表彰台に上がった。 オランダ人ドライバーのケヴィン・アブリングはチームのために5つのイベントに出場した。 ヒュンダイ・モータースポーツはマニュファクチャラーズ・チャンピオンシップで3位に入った。

2016WRC seasonEdit

2016年、ヒュンダイ・モータースポーツは表彰台と勝利のために定期的に挑戦しました。 パドンは、ラリーアルゼンチンで新世代ヒュンダイi20WRCでチームの最初の勝利を取りました。 ヌヴィルはラリー・イタリア・サルデーニャで優勝し、7つの表彰台を獲得し、最終的にはフォルクスワーゲン・ドライバーのセバスティアン・オジェに次ぐ2位となった。 チームはマニュファクチャラーズチャンピオンシップでバイスチャンピオンとして終わった。

2017WRC seasonEdit

2017年シーズンの新しい規制は、現代i20クーペWRCの誕生を見ました。 ヒュンダイは、ヌヴィルとギルソール、ソルドとマルティ、パドンとケナードの乗組員のラインアップを発表しました。 パドンは後に新たな共同ドライバーであるセブ・マーシャルが加わった。 アンドレアス・ミケルセンと共同ドライバーのアンダース・ジュガーは、後に3つのイベントにサインした。

2017年には4勝8敗で表彰台を獲得し、M-Sportに転向したオジェに再び準優勝を果たした。 ヒュンダイは二年連続でメーカーランキングで二位を獲得した。

2018WRC seasonEdit

オートスポーツインターナショナルのシーズン開幕時に、ヒュンダイは2018年のクルーラインナップを発表した。 ノウヴィルとミケルセンは全てのラウンドで競い合い、ソルドとパドンは交互にイベントを行った。 ソルドはこのシーズン、以前の共同ドライバーであったカルロス-デル-バリオと再会した。 ラリー・ポルトガルには4台のエントリーがあり、ソルドとパドンは同等の出場を確保した。 ノイビルは3勝を挙げ、6つの表彰台を獲得したが、再びオジェに抜かれた。

2019WRCシーズン編集

2019年には、ヒュンダイ・モータースポーツがWrcシーズンに4名のクルーを投入すると発表した。 クレイグ-ブリーンとポール-ナグルは後にラリー-フィンランドとウェールズ-ラリー GBのチームに加わり、メーカー選手権での優勝に注力した。 ヒュンダイモータースポーツは、ラリーオーストラリアが地域で広範なブッシュ火災の中でオフに呼び出されたとして、ラリーカタルーニャの後に2019年のメー