ピレウス
古代-中世
ピレウスには少なくとも紀元前26世紀から人が住んでいた。 ピレウスは、Munichiaと現代のKastellaの急な丘を備えていますギリシャの海岸に岩の露頭です。 現代では、ピレウスは一貫して水の上にある土地の橋で本土に接続されていますが、先史時代には、それは一年のほとんどの海水によって浸水した土地の低地のストレッチによってのみ本土に接続された島でした。 陸橋が乾くたびに、それは塩田（その古代の名前、ハリペドンは、”塩田”を意味する）として使用され、その泥だらけの土はトリッキーな通路のために作られました。 しかし、時間の経過とともに、この地域はますます沈泥し、高く、乾燥し、洪水が止まり、古典的な時代の初期までに、土地の通路は常に安全に交差することができました。 したがって、古代ギリシャでは、ピレウスは、カンタロスの主要な港と二つの小さな港、ゼアとムニキアの三つの深海港のために重要性が増したと考えられていた。 ピレウス港は次第に古く浅くなったファレロン港に取って代わったが、これは廃れてしまった。
紀元前6世紀後半から5世紀初頭には、この地域はその自然の利点により戦略的および政治的改善の焦点となった。 例えば、紀元前511年、ムニキアの丘はヒッピアスによって要塞化され、四年後にピレウスはクレステネスによってアテナイのデメとされた。 古代ギリシャの歴史家トゥキディデスによると、紀元前493年にテミストクレスはピレウスで要塞化工事を開始し、後にアテナイ人にファレロンの砂の湾を使用するのではなく、その自然の港の戦略的可能性を利用するよう助言した。 港を通過する貨物には2パーセントの義務が課された。 これらはアテネ市の資金調達に非常に効果的でした。 例えば、ペロポネソス戦争後の399年には、戦争の経済的影響にもかかわらず、都市は港の会費で1,800人の才能を集めていました。
紀元前483年、ラウリオン鉱山で新しい銀の鉱脈が発見され、その採掘から得られた利益は200個の三段櫂船の建設資金に利用され、アテナイ艦隊はピレウスに移され、三段櫂船は造船所に建設された。 アテナイ艦隊は紀元前480年のサラミスのペルシア軍との戦いで重要な役割を果たした。 その後、ピレウスは海軍の基地として永久に使用されました。 ギリシャの第二次ペルシャの侵略の後、テミストクレスはピレウスの三つの港を要塞化し、ネオソイコイ（船の家）を作成し、テミストクレスの壁は紀元前471年に完成し、ピレウスを偉大な軍事と商業の港に変えた。 都市の要塞は、その後、ピレウスとその港からアテネの主要都市へのルートを確保したCimonとPericlesの下に長い壁を建設することによってさらに改善されました。 一方、ピレウスは、ヒッポダミアン計画として知られているミレトスの建築家ヒッポダムスの有名なグリッド計画に基づいて再建されました。 （この都市の主要なアゴラは、この業績に敬意を表して彼にちなんで命名されました。）その結果、ピレウスは繁栄し、商業活動が活況を呈して安全性の高い港になり、人生で賑やかな都市になりました。
ペロポネソス戦争の二年目に、ピレウスはアテネのペストがそれに広がったときに最初の後退に苦しんだ。 429年、スパルタ軍はピレウスへの攻撃の一環としてサラミスを荒廃させた。 しかし、アテナイが艦隊を派遣して調査を行うと、スパルタ同盟軍は逃げ出した。 紀元前404年、リサンダー率いるスパルタ艦隊はピレウスを封鎖し、アテナイはスパルタ軍に降伏し、デリア同盟と戦争自体を終わらせた。 ピレウスはアテネと同じ運命に苦しみ、都市の壁と長い壁が取り壊され、アテナイ艦隊が勝利者に降伏し、三段櫂船の一部が焼かれ、ネオソイコイが引き落とされたため、スパルタ人の怒りの矛先を負うことになった。 その結果、ボロボロで不適当な港湾都市は、この地域の支配的な商業力となった繁栄したロードスと競争することができませんでした。 紀元前403年、ムニキアはトラシブルスとフィレからの亡命者に占領され、フィレはアテナイの三十人の専制君主を破ったが、次のピレウスの戦いでは亡命者はスパルタ軍に敗北した。
民主主義の復権後、コノンは紀元前393年に壁を再建し、アフロディーテ-ユープロイア神殿とゼウス-ソティロスとアテナの聖域を設立し、ゼア港で遺跡が発見されたフィロンの有名なSkeuotheke（アーセナル）を建設した。 ピレウスの再建はアレクサンドロス大王の時代に行われたが、この町の復活は紀元前86年にピレウスを捕獲して完全に破壊したローマのルキウス-コルネリウス-スッラによって鎮圧された。 破壊はアラリックI.ピレウスの下でゴート族によって395ADに完了した十五世紀のために続いた衰退の長い期間につながった。 ビザンチン時代、ピレウス港はビザンチン艦隊のために時折使用されましたが、首都コンスタンティノープルからは非常に離れていました。
中世には、この港はヴェネツィア人によって通常「Sithinesの港」（つまりアテネの港）と呼ばれ、14世紀には、港の入り口に立っていた巨大な古代の彫刻、Piraeus Lionの後、「Lion」の名前が最初に証明されています。 これは後にポルト-レオーネ（Porto Leone）となった。 それはまた、ギリシャ人によってポルトドラコ（Π Δ Π）と呼ばれ、ドラコは単なる”ドラゴン”ではなく、あらゆる怪物を意味しました。
1456年にピレウスがオスマン帝国に占領されたとき、それは既存のヴェネツィアの名前の翻訳であるAslan Liman（”Lion Harbor”）として知られるようになった。
ピレウスのライオン自体は、1687年にフランチェスコ-モロシーニがアテネ遠征（モレアン戦争の一部）中に略奪され、ヴェネツィアの工廠に運ばれ、今日も残っている。 ライオン像のコピーは、ピレウス考古学博物館に展示されています。
オスマン帝国の支配下では、特にギリシャ独立戦争が始まる前に、ピレウスは聖スピリドン修道院（1590年）と税関を除いてほとんど無人であり、商業港として時折使用されただけであった。 多くの土地所有者がいたが、アテナイ人はこの地域に住んでいなかった。
1792年にヒドラから人口をもたらし、1825年にギリシャ独立戦争の間にプサラから人々を導入したが、この地域の恒久的な居住が再開されたのは1829年までであった。 ピレウスは当初、繁栄した都市としての栄光の過去から遠く離れた少数の住居を持つ小さな町に発展し、人口は主に漁師で構成されていました。
近代ギリシャ国家の創設と1832年のアテネの首都宣言により、港は”ポルトレオーネ”または”ポルトドラコ”と呼ばれ、再び成長の理由を獲得し、商業と産業の中心地に発展し始めた。 主にエーゲ海の島々からの移民が到着し続けた。 町の計画もオットー王によって策定され承認されましたが、当時の革命的なものであったため、完全には達成されませんでした。
この自治体は1835年に設立され、古代の名前”ピレウス”を復活させました。 新しく繁栄しているブルジョアジーからの請願に続いて、市の市長、ヒドラのKyriakos Serfiotisを選出するために市の選挙が開催されました。 ピレウスにはこの時点で約300人の住民がいた。
ピレウスは、さびれた小さな町から、すぐに主要な港とギリシャで二番目に大きい都市となり、その主要な地理的位置とギリシャの首都への近さは、それが継続的に成長するのを助け、全国から人々を集めました。 多くのイベントが都市の発展に貢献しました ; これらの中には、ギリシャの主要な港としての究極の宣言、1869年のアテネ-ピレウス鉄道の完成、1860年代の産業発展、1893年のコリント運河の建設などがあり、ピレウスはこれまで以上に戦略的に重要なものとなった。 新しい建物は、教育機関、教会、証券取引所の建物、市庁舎、中央市場、郵便局の建物、慈善機関など、この成長の必需品をカバーするために建設されました; 港はまた、浚渫作業、ロイヤルランディングの建設、トルンバ桟橋と税関エリアまでの岸壁の建設、外側のモルの建設工事の開始、恒久的なドライドックの完成などで、補完され、近代化された。 19世紀末、ピレウスは51,020人の人口を持っていた。
1911年に港湾委員会が設立され、港の建設と維持管理を管理し、1930年にはピレウス港湾局が設立され、交通量が徐々に増加している港をより効率的に管 そのうちの一つは、現在の町を飾り続けているピレウス市立劇場であり、この地域のかつてより広い新古典主義建築の優れた例である。 1912年から1922年のギリシャの決定的な期間の後、ピレウスは大きな人口爆発を経験し、人口は1928年の251,659人から1920年の133,482人にほぼ倍増し、1919年から1922年のギリシャ-トルコ戦争後の小アジアからのギリシャ難民の到着とその後のギリシャとトルコの間の人口交換による増加であった。 労働力の増加があったが、Nikaia、Keratsini、Drapetsona、Korydallosなど、都市の郊外に新しい人口が集中することで、様々な社会問題も浮上した。
第二次世界大戦へのギリシャの関与は、都市の進歩への大きな後退として来た。 戦後、港と市の損傷が修復され、1955年以降に新しい追加が形を成したため、市は再び開発を開始しました。 ピレウスは現在、ギリシャで五番目に大きな自治体であり、その郊外に適切な都市は、このようにピレウスはギリシャの首都の不可欠な部分を作り、アテネ都市部に組み込まれているピレウス都市部を形成しています。 ピレウス港は現在、重要な国際港であり、国内最大の港です。