ホイールナット/スタッドをクロススレッドとは何ですか？

ホイールナットに問題があるだけでタイヤのパンクを変更したことはありますか？

スタッドからナットが緩むことができない、または締結に問題がある可能性があります。 それが事実なら、あなたの車輪のナットかボルトは交差通ることに苦しんでいるかもしれない。

ナット糸とボルト糸が噛み合わない場合、クロススレッドが発生します。 糸を詳しく調べると、破壊の形が明らかになります。

クロススレッドホイールナットの原因は何ですか？

車の所有者として、十字糸と除去された糸が付いている車輪のナットの間で区別しなければならない。 後者は、ナットまたはボルトの糸が摩耗または過度の締め付けによって損傷された場合に発生します。 剥ぎ取られた糸では、糸が消えてしまい、ボルトの表面積がわずかに残っていることに気付くでしょう。

クロススレッドの主な原因は、ナットを間違った角度で固定しようとすることです。 あなたはスタッドにナットを再調整するために失敗したあなたの穿刺を変更するような急いでいるかもしれません。 ナットを堅く置くかわりに、スタッドにそれを強制します。 その後、ナットを取り外すのが困難になります。

クロススレッドのもう一つの原因は、間違ったナットの使用です。 各ボルトはある特定の直径が付いているナットを要求します。 この場合、取り付けブラケットが正しいにもかかわらず、スレッドが一致しません。 ボルトにナットを強制し続ければ傷つけられた糸で終わる。

間違った材料の使用

ボルトおよびナットは異なった材料から成っていることができます従って異なった特性があることを意味します。 柔らかい素材で作られたボルトを固定しようとすると、特にボルトを締めすぎると、いくつかのクロススレッドが発生することがあります。 ナットを締めるとき、右のきつく締まる指定を使用することを確かめて下さい。

ホイールナットのクロススレッドは、長い間変更されていないナットやスタッドによっても発生する可能性があります。 これによりそれらは錆つき、腐食性材料はそれらを一緒に付き、取除くことを困難にします。

効果的にタイヤを交換し、クロススレッドを避ける方法

ホイールナットのクロススレッドを避けるためには、パンクしたタイヤを効果的に交換する方法を学ぶ必要があります。 あなたがタイヤを変える前にする必要がある最初の事は平らな表面にあなたの車を置くことである。 これにより、タイヤのいずれにも過度の圧力が加えられないようになります。

クロススレッドを避けるために、スレッドには常に潤滑剤またはオイルを使用する必要があります。 ボルトの材料のための右の潤滑油を得るために製造業者と点検して下さい。

次に、ハザードライトをオンにして、他のドライバーに機械的な問題を警告します。 あなたのハンドブレーキを適用していることを確認します。 タイヤ交換中にハンドブレーキが故障した場合に備えて、車が転がるのを防ぐために、他の車輪の下に大きな石を置きます。 あなたは自動を持っている場合は、送信は”公園”にする必要があります。

タイヤを交換するために必要な材料をすべてトランクから取り出します。 これにはスペアタイヤとジャックが含まれます。 ジャックを取り付けるための適切な場所を見つけます。 ほとんどの車はこれのための小さなノッチを持っています。 ジャックで車を持ち上げますが、車輪を地面から持ち上げるほど遠くには行かないでください。

まずハブキャップを外し、クロスレンチを使用してナットを緩めます。 あなたはナットではなく、ホイールを回すことを確認してください。 よい十字のレンチはナットに完全に合う。 ホイールナットがクロススレッドされないようにするには、ナットをリセットするときにナットがボルトねじにぴったり合っていることを確認してく

配置は非常に重要です。 クロススレッドのほとんどは、穿刺後にナットを交換するときに作成されます。 ナットが締め付けられると、必要以上に多くの力を加えなければならない可能性があり、それによって糸を損傷する危険があります。 堅いナットを回すときあなたの完全な体重を使用することを試みてはいけない。 ナットをゆるめたら、あなたのジャッキが付いている地面を離れて車を持ち上げなさい。 あなたも一つのナットを削除することができます前に、車が安定していることを確認してください。

追加の安全のために、ジャックスタンドを使用する必要があります。 今、あなたは緩いナットを一つずつ取り除くことができます。 すべてのナットが取り外されたら、パンクしたタイヤを安全に取り外し、スペアホイールと交換することができます。

タイヤを交換するときに余分な安全のためにパンクしたタイヤを車の下に置くことができます。 ホイールをハブに合わせ、タイトになるまで手でナットをねじ込み始めます。 クロススレッドを防ぐために、ナットがスタッドと整列していることを確認してください。

レンチでさらにナットを締めます。 あなたはジャックを不安定にする可能性がありますようにあまりにも多くの力を適用しないでください。 車を下げ、ナットを更にきつく締めるのにジャッキを使用して下さいこれが糸を破壊するので締め過ぎてはいけません。 あなたのトラックに古いタイヤを入れて、将来の穿刺の場合には、できるだけ早くそれを修復することを忘れないでください。

破損したスレッドを復元するにはどうすればよいですか？

障害のあるスレッドを修復するときに有用であることを証明する一つのツールは、再読み込みキットです。 それが古く、錆ついたボルトを元通りにするのに使用することができます。 最初に行うことは、ファイルを使用してスレッドを復元することです。 あなたが交差通されたボルトの頭部に合うべきである袖を付けるのにラチェットを使用して下さい。 その一部を取り外すには、ボルトを反時計回りに回します。

適切な直径を決定しながら、損傷した糸に切削液を注ぎます。 次に、タップを時計回りに回して、破損したスレッドを復元します。

結論

ホイールナットのクロススレッドは、多くの車のドライバーにとって問題です。 クロススレッディングの主な原因は、タイヤ交換中のスタッドのネジの締め過ぎまたはスタッドへのネジの誤ったアライメントです。

その結果、ボルト糸が中心からシフトし、ボルトの内部糸に切断されます。 スレッドを修復することは、ハブを交換することを強制する可能性のある課題です。 破損したナットやスタッドは、高速走行中にホイールが緩んでくる可能性があります。

急いでタイヤを交換しようとすると、クロススレッドも発生する可能性があります。 あまりにも多くの力を加えると、糸にさらに損傷を与える可能性があります。 効果的にタイヤを変更する方法を学ぶことは、すべてのドライバーのための絶対必要です。