ホンダS2000S2K T56マグナム-Fスワップキット(2JZ S2K)

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***注：いくつかの写真は、より古い”PRE-MAGNUM-F”キットからのものかもしれません***

本格的な2JZモーターマウントを使用してホンダS2000S2K用T56Magnum-Fスワップキッ このキットは真新しいTremec T56のマグナムを含んでいる(あなたの選択に造られる。 GR700-GR900-GR1000-GR1000F）、Quicktime SFIの鋼鉄鐘ハウジング、鋼片シフターの再配置およびchromoly伝達台紙。 ドライブシャフトとクラッチはオプションですが、これを簡単にボルトイン体験にすることをお勧めします。 コアチャージはありません。

これらすべての部品のコストを合計すると、私はSummitやJegsのようなビッグネームのスピードショップと価格を一致させていることがわかります。 私は大きな箱の店の価格に一致するだけでなく、私はワンストップショップのパッケージの契約にそれをすべて一緒に入れて、また、彼らはしない小さ.. 適切なハードウェアとquicktimeが含まれていないbellhousingのためのパイロットベアリングのように。.. 私はまた、あなたが工場の速度計を制御することを可能にする配線ハーネスを含み、タイヤのサイズとギア比の変化に基づいてそれを更新します。 それはまた自動的に逆の閉鎖のソレノイドの鍵を開ける! ああ、私は私が同様に実際の製品サポートを持って言及しましたか？ サミットに電話して、あなたのT56マグナムスワップの助けを求めてみてください！

標準的なtremecはトルクの700のftのlbsで評価される。 ちょうど比較のために、Getragは標準的な形態の500のftのlbsのまわりで評価されるだけである。 これらのT56マグナム伝達は頑丈で、高い発電のレベルでV160より長持ちする。

私はGetrag V160の直接の代替品としてこのキットを構築し、テストしました。 私たちは皆、V160が素晴らしい伝送であることを知っていますが、V160の部品を見つけることは不可能になっています。 むしろあなたの伝送を破壊し、それを修復することができないリスクよりも、私はこのセットアップに交換し、安全な保管のために離れてあなたのV160 Getrag v160は、部品がさらに希少になるにつれて価値を獲得し続けます。

これらの伝達に同調を台無しにするか、またはギヤ歯を壊すときのためにすぐに利用できる大きいアフター-マーケットサポート、アフター-マーケットのgearsetsおよ

これは、本格的なモーター取り付けキットを使用して2JZに交換したホンダS2K s2000のための完全なセットアップです。 シフターは工場の場所に完全に座っています。

このボルトインキットには次のものが含まれています:

    • 真新しい”在庫”T56MagnumF伝達
    • Quicktime SFIの鋼鉄Bellhousing
    • 完全なchromoly伝達クロスメンバー
    • ProthaneポリウレタンT56伝達台紙+ハードウェア
    • 鋼片のアルミニウムシフ 写真を参照してください！
    • 配線ピグテールとプラグキットが含まれています
    • ベルハウジングインデックス/アライメントプレートが含まれています
    • 現在のクラッチオプションはこちら
    • 私は”近い比率”TUET16362をお勧めします- 2.66, 1.78, 1.30, 1.00, .80, .63しかし、私はまた、”ワイド比”TUET16363でこれを得ることができます- 2.97, 2.10, 1.46, 1.00, .74, .50
    • ドライブシャフトは標準的な後部差動のためにアルミニウムおよびカーボン繊維で利用できる。

すべての伝達造りは真新しい標準的なT56マグナム、使用された伝達から作成されない。 これらはあなたのspecsにそれから造られる。 必要な電力レベルを選択します。

GR700
これはトレメック工場から直接真新しいT56MagnumFであり、私は大きな箱の店の価格に一致します。 あなたは私から購入し、実際の経験を得るか、あなたのスワップ技術の質問でビッグネームの店を呼び出してみて、あなたが得るサービスの種類を参照 続きを読むここに:GR700伝達

GR900
私達は真新しいMagnum-F Transを取り、それに第1から第4カーボン繊維のブロッカーリング改善を与えます。 すべてのフォークの改善された青銅色のフォークのパッド。 通常はadd150アドオンである噴霧器bung改造が含まれています。 これは基本的に低温学の処置およびremの磨くことなしにGR1000です。 続きを読むここに:GR900Tranmission

GR1000
私達は真新しいMagnum-F Transを取り、ギヤセットの完全なREMの磨くことおよび低温学の処置を与えます。 私達は第1から第4カーボン繊維のブロッカーリング改善をします。 その後、すべてのフォークにアップグレードされたブロンズフォークパッドを含めます。 またスプレーヤーのbung modおよび場合のmodsを上のトンネルに合うために含んでいます。 続きを読むここに:GR1000トランスミッション

GR1000F
私たちは、ブランドの新しいMagnumFトランスを取り、1-4ギアをフェイスプレート。 注文の鋼片の転位のフォーク、青銅色のフォークのパッドを含んでいます、そして次に私達はgearsetの低温学の処置をし、次にgearsetのremの磨くことをします。 詳細はこちら:GR1000Fトランスミッション

注:

シフター穴のすぐ前にあるサポートブレースのトンネルでは、わずかなトリミングが必要です。 写真を参照してください。 トンネルはまたわずかな槌で打つことを要求するが、これはCD009のような交換に必要な槌で打つことの近くでどこでもない。

クローズレシオマグナムギアリングによく合うように3.70以下のギアをお勧めします。 ギア比の詳細情報は、このページで見つけることができます私はV160対T56マグナムを作成しました.