日産350z対インフィニティG35–最高のものは何ですか？

G35と350Zはどちらも素晴らしいスポーツカーですが、あなたのニーズに最適なプラットフォームはどれですか？ 私たちはそれらを私たちのガイドに頭から頭に入れました。

• G35または350Z-どちらが最高ですか？
• G35vs350Z信頼性&共通の問題
• G35vs350Zアップグレード&チューニング
• 結論

はじめに

ここであなたの方法を見つけたので、あなたはすでにInfiniti G35とNissan350zは信じられないほど似た車です。

いずれも日産のFMプラットフォームに基づいているにもかかわらず、一方は高級車市場をターゲットにしていたが、他方は日産がすでに最もよく知っていたものに固執していた。

その歴史を通じてスポーツカーシーンで印象的な評判を得て、350Zが市場に出たとき、それはすぐに人気を急上昇させ、運転愛好家がツーシータークーペを手に入れようとしていました。

同じ頃、彼らの新人であるInfiniti G35は、やや混乱した反応を見せた。

日産がスカイラインGT-Rのような長年にわたって最もクレイジーなJDMヒーロー車のいくつかを私たちに提供した後、Inifinitiシリーズは、より人気のある大衆市場の競合他社のいくつかと競合しようとした試みでした。

レクサス、アウディ、BMWなどの傑出した日本とドイツのメーカーのようなものが目に見えるように、インフィニティは、潜在的なバイヤーと衝突する可能性のあるブランドの俗物なしで、日産が高級市場をターゲットにすることを可能にしました。

インフィニティの主な魅力は、大衆市場に手頃な価格で贅沢を提供できることであり、G35はこれを証明する絶好の機会でした。

彼らの主な競争相手はBMW3シリーズのようなものであるため、G35は見栄えが良いだけでなく、ツイスティでまともな戦いをすることが重要でした。

FMプラットフォームを手にしたことは絶好の機会を提供し、日産はこれに基づいて豪華なG35とより多くの運転愛好家志向の350Zの両方を作成する機会を得た。

近年、価格は下落し始めており、G37と370Zの導入のおかげで、これまで以上に手頃な価格になりました。

価格の下落は、自分自身を掘り出し物をつかむ絶好の機会を提示しており、その過程で、チューニング愛好家はしばしばg35を選択しています。

350Zがチューニングのための最も人気のある車の一つになっていることは間違いありませんし、G35はほぼ同一であることを考えると、まだ多くの場合、安

ありがたいことに、多くの人がGシリーズを選択しており、今まで以上に人気が高まっています。

それに直面しよう;トラックで横に投げ込まれている可能性が最も低い車を見るよりもエキサイティングなものは何もなく、どんなイベントでもZ車の不足は確かにありません。

sシャシーの価格がこれまで以上に高騰するなど、希少性の高まりはすぐに価格上昇を止めることはありません。

このため、g35と350Zは、ドリフトカー、トラックカー、またはあなたの顔に安っぽい笑顔を置くことができる毎日のドライバーを探しているかどうか、完璧

あなたがあなたの購入から作った節約によって、利用できるアフター-マーケットの調整の改善の巨大な範囲に思慮深く投資できる。

あなたはG35または350Zを選択するかどうか、これはよく自分自身に合理的な価格のモータリングの究極の掘り出し物の一つをつかむ

洗練されたスタイリッシュなボディと、洗練されたFMシャーシと一緒にチューニングの可能性に滲み出ている信頼性の高いパワープラントと、モダンなインテ

さて、これらの壮大な車と、あなたが完璧な解決策を見つけるのを助けるために頭に頭を提供しなければならない潜在的な量を比較しましょう。

どちらが良いですか–G35または350Z？

どちらかの車のオーナークラブでこの質問をしてください。

忠誠心は両方の所有者の間で強力なポイントとなっており、あなたが買い手になることを検討しているとき、これは常に有望な兆候であるため、私た

あなたが考えるべき考慮事項がたくさんあるでしょう、そして私たちは物事をできるだけ単純に保つためにそれらを個別に分解します。

あなたは物事の在庫を維持することを計画している場合は、あなたが最も頻繁にあなたの車を使用するものを考える必要があります。

しかし、車をチューニングし、おそらく内部全体を取り除くことを検討しているあなたのために、それは全く別のゲームになります。

例えば、インフィニティのg35の贅沢な要素を方程式から取り除いたことで、改造のためのより多くのお金で、シャーシをゼロから構築する安価な機

一方、在庫形式では、350Zは後部座席を必要とせず、ブートスペースが要件ではないと仮定して、楽しみを望む人にとってより良いパッケージを提供する可能性があります。

しかし、我々は先に自分自身を取得する前に、のは、違いをより詳細に見てみましょう。

性能

両車とも同じプラットフォームをベースにしており、同じエンジンを選択しているため、性能の違いに興味を持たないことは不可能です。

以前に所有していた車両や運転していた車両によっては、在庫形態の車両が直線的にあまりにも印象的ではないことは注目に値します。

彼らは確かに彼らのライバルのいくつかに対してトラフィックライトグランプリで動揺の多くを引き起こすことはありません。

しかし、VQ35DEとVQ35HRの両方のバリエーションは確かに前かがみではなく、Ka24DEを含む日産の最初の計画が結実したことがないというあなたの祝福をいつでも数えることができます。

しかし、これらのエンジンから解き放たれる可能性のある膨大な量のチューニングの可能性があるので、このガイドの後半で説明します。

より望ましい、より高出力のVQ35HRエンジンを取得したい場合は、後期仕様の350Zまたは後期仕様のセダンG35のいずれかに目を向ける必要があります。

残念ながら、日産/インフィニティはG35クーペの中に更新されたHRエンジンを含めることはありませんでしたが、それはあなたを先送りさせてはいけません。VQ35DEはまだ優れたエンジンであり、クーペはまだ検討する価値があります。

まず、G35は260馬力を搭載していましたが、後のHRエンジンのおかげで、生産の最後の年の間に306馬力を押し出していました。

当初、350Zは287hpを搭載していたが、HRのアップグレードによりG35の上限306hpに一致するようになった。

したがって、後期モデルを探しているなら、G35または350Zの両方から306馬力を達成することが期待できますが、主な違いは前期にあります。

直線的なパフォーマンスに関しては、エンジンによって異なりますが、350Zの平均は約6秒で、G35は6つの中間の範囲に到着します。

両車は同じマニュアルとオートマチックギアボックスのバリエーションで工場を去ったが、G35だけがGT-R–G35XのATTESA AWDシステムを利用したAWDの代替を特色にした。

ブレーキに関しては、G35クーペにはブレンボのアップグレードが用意されていた。

350Zでは、これは”熱狂者”モデルでのみ利用可能なオプションであり、セダンでは工場出荷時のオプションのアップグレードは利用できませんでした。

それはあなたがどちらのモデルでもブレーキを自分でアップグレードできないという意味ではないので、我々はそれを取引ブレーカとして分類しません。

ハンドリング

ハンドリングに関しては、これらの車の両方が可能ですが、おそらく疑われているように、私たちの個人的な意見は、在庫形態でその対

しかし、G35には考慮すべきいくつかの肯定的な点があります。

その追加の重量と広いホイールベースを考えると、G35は一般的に高速でより安全で安定していると感じています。

その柔らかいサスペンションセットアップのおかげで、それはまた、あなたがバンプの上にクラッシュしているかのように感じることなく、クルージングのためのより友好的なオプションであり、あなたはまた、より少ないロードノイズを持っています。

しかし、あなたが私たちのように、あなたが駐機場内のすべての要素を感じることができる鋭く正確なハンドリングで植えられた、道路を抱きしめ

その剛性のサスペンションセットアップで、それは地面に低く座って、車が作っているすべての動きを感じるこ

ハンドリングと乗り心地は、これらの車を離れて設定する主な要素の二つです。 どちらも非常に能力がありますが、愛好家が切望する生の運転感を提供するのは350Zです。

しかし、コイルオーバーでは、G35は完全に変換することができます。 そのため、処理を完全な取引ブレーカとして分類することはありません。 それはすべての後に、まだ同じシャーシです。

また、重量が問題であれば、必要に応じてG35の快適さと贅沢さの一部を取り除くことで、これを迅速に減らすことができます。

デザイン

これは個人的な好みに帰着し、多くの場合、愛好家の間で（やや熱く）意見を分割しますが、私たちの公平な見解は、彼らが自分の権利で優れた

G35は350Zのスタイリングのヒントを持っていますが、それはかなり大きく、また重いことは間違いありません。 しかし、それはセダンのオプションの後部ドアとトランクと一緒に後部座席の追加の利点を持っています。

一方、350Zは、ワイドフェンダー、スタンスを下げ、よりタイトなプロポーションで、レースカーをもう少し悲鳴を上げます。

日産が350Zをはるかに積極的な兄弟にすることを意図していたことは間違いありません。

ストックフォームでは、350Zは確かに350Zの週末レーサーの魅力ではなく、大人の紳士に当然のことながら魅力的な標準G35の豪華なスタイリングで、より

G35では、セダンまたはクーペのバリエーションのオプションを持っているが、350Zはクーペとロードスター（コンバーチブル）モデルを備えているので、あなたはトップダウンの楽しみを探しているなら、ここで唯一の選択肢があります。

G35は、しかし、それは屋根を下にして横にそれを投げると全く同じではありませんが、両方の変種とサンルーフを備えています。

G35とは異なり、350Zはサンルーフで工場を出ることはありませんでした。

あなたは家族の男だか、頻繁に複数の乗客を運ぶ場合は、G35セダンは絶好の機会を提示します。

しかし、あなたがより単純な生活を楽しんでいて、トランクが日常的に無関係であれば、350ZまたはG35クーペはあなたに最も適している可能性が高く、どちらもまだ優れた毎日のドライバーです。

350Zのスタンスを好むが、G35の形状を好む人のために、これは下降スプリングまたはコイルオーバーのいずれかで簡単に整流することができます。

インテリア&エンターテイメント

彼らは大幅に異なる市場にアピールしていることを考えると、インテリアがここでの主な違いの一つであることは驚くべきことではありません。

350Zは当然のことながら、より多くのスポーツカー指向であり、タイトで抱き締める座席、ゲージがたくさんあり、豪華な機能のフロントに最小限です。

それはG35に来るとき、一方で、それは心の贅沢な巡航と設計されているより大きく、comfier座席と再び紳士の同等である。 また、ゲージにはあまり焦点を当てていませんが、引き換えに贅沢と快適さが増しています。

これだけの違いではありませんが、350Zはシンプルな二人乗りのスポーツカーであり、G35は2+2のレイアウトを提供しているので、後ろにいくつかの（小さ

脚部に関しては、前と後ろの両方に背の高い人がいれば、G35がぴったり合っていることがわかります。

チャンスは、あなたの後部座席の乗客はおそらくあなたが家にそれらを残して、代わりに350Zを得たいと思っているかもしれないその時点で、詰め込まれているの数時間後にあなたの選択を承認しないでしょう！

正直なところ、あなたが六フィートをはるかに超えているなら、あなたはZの内部を少し”押しつぶさ”見つける可能性が高いですが、私たちの350Zアフターマーケ

G35の追加スペースのおかげで、運転席のレッグルームに関してはもう少しスペースがあるので、背が高く、アフターマーケットの座席を設置する予定がない場合は、G35ボックスに別のダニを得ることができます。

G35がより快適であることを考えると、長い旅や退屈な毎日の通勤に適していることは驚くほどではありません。一方、あなたの毎日の通勤に峡谷を彫刻することが含まれる場合、在庫形式では、350Zが明確な勝者になるでしょう。

トランクスペースに関しては、350Zは残念ながら、巨大な支柱バーが中央を通過することによってさらに実用的ではなくなり、潜在的な所有者の決定に影

価格

最終的な考慮事項は価格であり、多くの場合、決定要因となり得る。

両方の車が新しくなったとき、350ZはG35よりも高価でしたが、それは今日の市場にも反映されています。

350Zのニッチな魅力を考えると、多くの愛好家は、それがこれまでに構築された最後の”真の”スポーツカーの一つであると感じ、370Zでさえそれ以来、より

両車の違いはほとんどありませんが、G35はあまり人気がなく、これが価格に反映されることがよくあります。

貯蓄は、改造に費やす現金を節約し、あなたのG35を潜在的な350Zスレイヤーに変えるために、どの車に行くべきかわからないあなたのための絶好の機会

信頼性&共通の問題

これらの車のいくつかが今二十歳に近づいていることは秘密ではないので、いくつかの黒人を見つけることが期待できます。

しかし、物事の壮大なスキームでは、これらは両方とも、オイル交換なしで彼らの人生のほとんどのためにリミッターからバウンスされていない限り、最小限の問題を持つ印象的な信頼性の高い車です！

350ZまたはG35を購入する場合は、常に徹底的な検査を行うか、誰かを連れて手伝ってもらうことをお勧めします。

典型的なシナリオが適用され、一度ウォームアップすると問題を隠すことができるので、冷たいエンジンでより涼しい温度の車を見てみるのが常

ボディワークに関しては、雨や地表水が家に帰るときに醜い頭を乾燥させる潜在的な塗料の問題を隠す可能性があるため、乾燥した天候が常に理想

在庫在庫については、通常、ほとんどのG35は同等の350Zよりも快適な生活を送っていると予想されるため、Z車を見るときはもう少し注意して進む

中古のドリフト車を購入する方が便利ですが、所有者によってよく維持されていたことを知らない限り、かなり厳しい生活を送っていた可能性が

あなたはrev-upエンジンでGやZを見ている場合は、これらは通常、最も第三のエンジンであるように、あなたはオイルレベルを確認してください、そ

我々は常に圧縮試験を実施することをお勧めします、そして健全なエンジンでは、我々はアイドル時に約14PSIを見ることを期待します。

一部のHRエンジンには油圧の問題もあり、内部ガスケットの故障を示す可能性があります。

回転時にカチカチ音がある場合、これは二つの摩耗した燃料ダンパーのいずれかに低下する可能性があります。 これらは高価ではなく、新しいスペアや使用済みのスペアを簡単に見つけることができますが、価格を少し下げるのに役立つ可能性があります。

ありがたいことに、G35と350Zの両方がベルトではなくタイミングチェーンを使用しているため、日産はエンジンの寿命を延ばすことを期待しています。

私たちは、これらのエンジンの多くは、最小限のメンテナンスで300,000マイルのマークを横断目撃したので、いくつかのマイナーなnigglesにもかかわらず、あなたは素晴ら

トランスミッション

後のVQ35HRモデルには優れたCD009ギアボックスが搭載されており、Sシャーシなどの様々な日産のための人気のアップグレードであることが多いため、最近ではかなりのプレミアムを得ることが多い。

両車のマニュアルギアボックスは、より現代的な選択肢のいくつかよりも硬いことで知られていますが、この時点でnigglesが浮上することを期待して

クラッチ

通常、これらの車のクラッチは、彼らが経験した運転のスタイルに応じて、約40,000マイル続くと予想されます。

ありがたいことに、クラッチはリーズナブルな価格ですが、しばらく滑っている場合は、フライホイールの交換も検討する必要があるかもしれません。

一般的なクラッチの問題の一つは、特に交換するためにトランスミッションの取り外しを必要とする後のモデルのHR車で、スレーブの故障です。

車がスポンジ状のクラッチペダルを持っている場合は、流体の変更または新しいマスターシリンダーが必要になる可能性があります。

サスペンション

350Zは低くて硬いので、通常はもう少しストレスを受け、特に下部コントロールアームのブッシュを通過することでよく知られています。 ただし、これはG35でも発生する可能性があります。

もしあなたがバンプをノックするのを聞いているなら、それはブッシュの問題である可能性が高いです。

ブッシュは安価であり、時間が来るとき、特にトラックやドリフトの使用のために、ポリブッシュにアップグレードすることをお勧めします。

固体ブッシュはまた、トラック車のための考慮事項であることができますが、これらは道路の使用のために恐ろしいです。

リアアンチロールバーからのドロップリンクを着用すると、バックで音が聞こえるとガタガタすることがよくありますが、これらは安くて簡単に修正できます。

あなたのテストドライブでは、いくつかのスピードバンプの上に（慎重に）行くようにして、ブレーキをテストしてみてください。 そうすることは何でも価格を離れて少数の木びき台をノックできる懸濁液の地域で取り替える必要があるかどうかのよい徴候を与える。

サスペンション自体が最高を過ぎている場合は、コイルオーバーを選択することを強くお勧めします。

実際には、それをスクラップ;私たちは関係なく、coiloversを選ぶだろう！

ボディワーク

これらの車は若くなっていないので、いくつかのボディワークのニグルを期待することがますます一般的になってきています。

日産/インフィニティは防錆に優れた仕事をしましたが、典型的な場所で錆をチェックする価値はまだあります。

錆があなたの新しい購入にあなたの方法を食べるよりも悪いことは何もありません。

一般的な錆の領域は、通常、ドアの底部と車輪のアーチの周りにあります。 また、ホイールウェルとエンジンベイをチェックする価値があります。

石の破片はしばしば車の前部に予想され、しばしば錆びにつながる可能性があるので、注意する価値がありますが、あまり心配することはありません。

インテリア

これらの車のインテリアの欠点の一つは、彼らがひどく塗装インテリアトリムを持っているために悪名高いということです,より多くのように350Z.

多くの所有者は、塗料が日常的な使用の下でオフに傷,そしてダッシュノブは、多くの場合、年齢とともに粘着性になることができることを報告しています.

あなたは、ペイント、またはラップ、トリムするオプションがあり、ノブは、いずれかがあなたを気にする場合は交換するのに十分な簡単です。 私たちはここであまり心配していないでしょう。

これは修理しなければならないのに不便であり、交換に関しては最も安い部分ではないため、電気窓が機能することを確認する価値があります。

ボルスタ摩耗は、特により剛性の高い350Zのものでは、座席に典型的ですが、必要に応じてソースに便利な標準またはアフターマーケットのアップグレード。

全体的に、問題は非常にマイナーですが、あなたが紙にペンを置く前に考慮すべきいくつかのことがあります。

G35vs350Zアップグレード&チューニング

g35と350Zの両方がチューニングシーンに関して最も人気のある車の二つですので、私たちはあなたが究極のGシリー

彼らの類似点を考えると、彼らは両方とも非常に修正に適していますが、目を離さないために2つの間にいくつかのマイナーなバリエーションがあります。

日産350Zチューニングガイド

• 350Zターボキット
• 350Zスーパーチャージャー
• 350Z冷気インテーク
• 350Z排気
• 350Zヘッダー
• 350zテスト管
• 350z y管
• 350Z低下ばね
• 350Zコイルオーバー
• 350Zロールおり
• 350Zクラッチ
• 350Z取入口の充満スペーサ
• 350Z取入口の充満スペーサ
• 350z lsスワップ
• 350zフロントリップ
• 350zリアディフューザー
• 350zウイング

インフィニティg35チューニングガイド

• g35ターボキット
• g35 過給機
• G35排気
• G35Y管
• G35ヘッダー
• G35テスト管
• G35取入口の充満スペーサ
• G35冷気の取入口
• G35Coilovers

結論

G35と350Zの両方があなたの特定のニーズに応じて多くの箱を刻むことができます。

どちらも長所と短所があり、どちらを購入するかを決定する前に考慮すべき重要なポイントがいくつかあります。

いずれかの車を購入して在庫を維持する予定がある場合、答えはもう少し明確になる可能性があります。

G35は、より滑らかで快適な乗り心地、2+2シートレイアウト、潜在的な四つのドアの提供、およびトランクスペースを提供しています。

一方、350Zは、最小限の贅沢、後部座席なし、トランクスペースがほとんどない二人乗りのスポーツカーのレイアウトに期待される典型的な植えられた感じを提供します。

これらの事実が350Zの音をあまりにも魅力的にしない場合、あなたはG35に適している可能性があります。

G35が日常の運転、特に長い旅のための賢明な選択肢であるところで、日産は350Zを楽しく元気な運転を念頭に置いて設計しました。

あなたがすぐに後部座席の乗客を運ぶ計画を持っていない世界で気にせずに若くて独身なら、350Zは最高の機会を提示する可能性があります。

そうは言っても、G35はまだtwistiesで独自のものを保持することができ、アフターマーケットチューニングの可能性は、スリーパーを構築し、動揺を引き起こ)

簡単に言えば、それはすべてあなたが車の中で後にしているものに沸きます。

どちらかがバーゲン価格でポップアップし、漂流のためにそれを修正しようとしている場合、ほとんどの違いは無関係です。

たとえば、軽量化のためにG35のインテリアを取り除くことを探しているなら、それは関係なくレースカーのように見え、聞こえるでしょう。

このガイドを読んでもまだ決められていない場合は、両方の車の車輪の後ろに自分自身を取得し、あなたの個人的なニーズに最も適していると感じているものを確認するために、それのために残された唯一のことがあります。

このガイドでは、G35と350Zの関係について知りたいことがすべて網羅されていることを願っています。

G35vs350Zガイドをお読みいただきありがとうございます。

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