米30

アメリカ国道30号線は、ウェストバージニア州チェスターの東にあるグリーン郡区からデラウェア川を挟んでベンジャミン・フランクリン橋（州間高速道路676号線）まで、ペンシルベニア州の連邦道を334.5マイルに渡って伸びている。 この指定は、ニューヨークからサンフランシスコまでの大陸横断ルートの一部として、ペンシルベニア州を横断するリンカーン-ハイウェイを覆っている。 キーストーン州を通って、1913年のリンカーン・ハイウェイの多くの部分は、高速道路や高速道路の整列によってバイパスされた。

米 30ペンシルベニア州ガイド

ウェストバージニア州のパンハンドルから南東に向かってビーバー郡を通ってアレゲニー郡のインペリアルに向かい、ピッツバーグに向かって東に高速道路（ウィリアム-ペン-ハイウェイ）に沿ってアメリカ国道22号と合流する。 ペアは、PAに東に進みます60,ここで州間高速道路376カーネギーとスチールシティへの継続のためのルートを追い越します. 2009年以前は、アメリカ国道22/30号線は、ペン-リンカーン-パークウェイ-ウェスト、州間高速道路376号線、アメリカ国道79/279号線

への完全なマーク付きルートとして続けられていた。 22-30は、フォートピットトンネルとモノガヘラ川を渡るフォートピットブリッジに東に混雑した高速道路に沿って結合している。 この高速道路は州間高速道路279号線の一部に指定され、2009年6月10日に州間高速道路376号線の西と北への延長の最初の区間が作られた。 フォートピットブリッジから東に、アメリカ国道22/30号線のペン-リンカーン-パークウェイ-イーストがあり、州間高速道路376号線に沿って、モノガヘラ川の海岸線をまたいでシェンリー-パークに至る古い高速道路に沿っている。

米 30はウィルキンズバーグでペン-リンカーン-パークウェイを東に出発し、アードモア-ブールバードとリンカーン-ハイウェイに続いて南東にウェストモアランド郡とグリーンズバーグに向かう。 アメリカ国道30号線アダムズバーグで初めてペンシルベニア-ターンパイクに合流すると、ペンシルベニア州南東部のチェスター郡まで伸びる有料道路と並行するコースが開始される。 この路線はウェストモアランド郡の大部分を4車線で通っているが、ベッドフォードに向かう途中でリゴニエの東にある2車線の道路に縮小され、アメリカ国道30号線は短い高速道路に移行している。

グリーンズバーグとベッドフォードの間の州間高速道路76号線の北を走っている間、アメリカ国道30号線はベッドフォードとサイデリングヒルの間の有料道路に近接しており、エベレット周辺のルートを運ぶ第二の高速道路バイパスがある。 州間高速道路70号線との分岐点を越えて、アメリカ国道30号線が南に向かってコネルズバーグに向かい、州間高速道路76号線を出てチェンバーズバーグ、ゲティスバーグ、ランカスター、コーツビルを東に渡った。 この部分には、ヨークの高速道路バイパスと、ストニーブルックからコロンビアとランカスターへの古い高速道路が含まれています。

ランカスターをバイパスする高速道路は、ハリスバーグから東にあるアメリカ国道30号線と州道283号線の両方から、ランカスター郡東部を横断してチェスター郡に至る幹線道路への交通を遮断している。 これは、コーツビル、ソーンデール、ダウニングタウンをバイパスする別の高速道路セクションに自動車運転者をリードしています。 1993年まで、米国 30号線はエクストンを通る幹線道路のためにその高速道路を残しましたが、それも限られたアクセス道路でバイパスされました。

は、アメリカ国道30号線からアメリカ国道202号線、ウェスト-チェスターからキング-オブ-プロイセンへの高速道路、エクストンとフィラデルフィアの間のスクイルキル高速道路（州間高速道路76号線）に乗り換えている。 MALVERN、Paoli、Berwyn、Saint Davids、Bryn Mawr、Ardmoreを通ってmalvern、Paoli、Berwyn、ardmoreを通ってmalvernに入る。 ランカスター・アベニューはアメリカ国道30号線を南東に進み、ジラール・アベニューに至り、東の州間高速道路76号線につながる。 米国の最東端の範囲 30号線は州間高速道路76号線（スクイルキル-高速道路）と州間高速道路676号線と重複し、ヴァイン-ストリート-高速道路とベン-フランクリン-ブリッジに沿ってニュージャージー州カムデンに向かっている。

U.S.30Reconstruction-Lancaster

主要なプロジェクトは、1996年から2002年11月の間に、Rohrerstown Road eastからLincoln Highway East wye interchangeまで、ランカスター郡のu.S.30沿いの高速道路を完全に再設計した。 87.5万ドルの費用がかかり、当時ペンシルベニア州南部で行われた最大のプロジェクトは、PA283と米国の間の四車線から六車線にルートを広げた。 ランカスターの北に222、他の場所に補助車線を追加しながら。 2.5マイルの中央部分は2001年に完成したが、当初の予定されていた完成日から二年後の2001年に完成した。 西部区間も2001年12月に全線開通し、予定よりも6ヶ月早く開通しました。 東部区間の道路工事の大部分は6月に完了し、2002年にはサウンドウォールとランブルストリップの設置が継続された。2002.1

東風

ブリーズウッドのコミュニティを出発し、マコーネルズバーグに向かう途中、アメリカ国道30号線に沿って出発した。 リンカーン-ハイウェイはクリスタルスプリングスとPA915（クリスタルスプリングス-ロード）に達する。 08/07/04

ウエストブリーズウッド

アメリカ国道30号線（リンカーン-ハイウェイ）西行きのブリーズウッドのコミュニティに入る。 SidelingとRays Hillsの山々は、uとしてモーテル、ガソリンスタンド、ファーストフードフランチャイズに開放されています。S.30はi-70/76(Pennsylvania Turnpike)との間でトランペット交換を行っている。 08/07/04

ペンシルベニア-ターンパイク-コネクターとアメリカ国道30号線の間のインターチェンジは、リンカーン-ハイウェイ西からターンパイク-アクセス-ロード南への方向ランプが欠けていることを除いて、ほぼ完全なトランペットである。 代わりに、米国30人のドライバーは、I-70西とI-76にアクセスするために左折するように指示されています。 I-70eastはリンカーン-ハイウェイの信号に沿ってアメリカ国道30号線に合流する。 08/07/04

グリーンフィールド道路西は、ランカスターのアメリカ国道30号線とパークロインターチェンジのすぐ前にヘンプステッド道路と交差している。 アメリカ国道30号線が市内を横断する前に、折られたダイヤモンド・インターチェンジがグリーンフィールド・ロードとランカスター・バイパスと合流した。 09/18/04

グリーンフィールド-ロード-ウェスト-アメリカ30 高速道路西行きに参加するドライバーは、PA23、米国22、PA283に続いてストレッチを満たしています。 09/18/04

レミントン-ロード-イースト-アメリカ国道30号線（ランカスター-アベニュー）ローワー-メリオン-タウンシップにある。 12/27/16

1. “ルート30のアップグレードで作業が終了しました。^”Intelligencer Journal(Lancaster,PA)”.2002年10月8日閲覧。

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• 08/07/04 AARoadsによって。
• 09/18/04AARoadsとCarter Buchananによって。
• 12/27/16AARoadsとI.C.Liggetによって。

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州間高速道路70
州間高速道路76
州間高速道路81
州間高速道路83
州間高速道路376
州間高速道路476
州間高速道路676
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