航空のこの日

これは、ターボプロップ飛行機のための新しいFÉDÉRATION Aéronautique Internationale（FAI）の世界距離記録でした。1オリオンのコースは外国の空域の周りにずれていたので、実際に飛行した距離は7,010マイル（11,218.5キロメートル）でした。

長距離飛行のためにオリオンは七の運航乗務員を実施しました: ドナルド-H-リリエンタール航空司令官、R-H-ロス航空司令官、F-ハワード-ストードリー航空司令官、R-T-マイヤーズ航空司令官、気象学者J-E-ケーア航空司令官、飛行技師K-D-フランツ航空司令官、航空電気技師H-A-スタッティ航空司令官。

1971年1月27日水曜日、同じ飛行機はNAS Patuxent Riverで15/25Kmの直線コースで806.10km/h（500.89マイル/h）の速度でFAIと全米航空協会の両方の記録を樹立しました。2

米国の国家記録はまだ立っています:

2月4日、南カリフォルニアの高い砂漠にあるエドワーズ空軍基地で、リリエンタール司令官は156512を飛行し、水平飛行の高度13,721.5メートル（45,018.1フィート）の世界記録を達成した。3

1971年2月8日、エドワーズ空軍基地でリリエンタール司令官と156512が重ターボプロップ機の世界記録をさらに5つ樹立した。 P-3Cは3,000メートル（9,843フィート）の高さに2分52秒、6,000メートル（19,685フィート）の高さに5分46秒、9,000メートル（29,528フィート）の高さに10分26秒、12,000メートル（39,370フィート）の高さに19分42秒で登った。▲オリオンは14,086.1メートル（46,214.2フィート）の世界記録高度に達するまで登り続けました。 §

彼の記録的な飛行のために、リリエンタール司令官はDistinguished Flying Crossを授与されました。

記録的な機体はロッキード-モデル285A P-3C-110-LOオリオン、Buであった。 No.156512、Lacシリアル番号5506、カリフォルニア州バーバンクのロッキード-カリフォルニア会社によって構築されました。 オリオン座は1969年8月14日に完成した。 メリーランド州ナス・パタクセント・リバーの海軍航空試験センターに配属された。 オリオンは、エンジンや燃料システムの変更なしで標準的な生産P-3Cでした。

ロッキードP-3オリオンはモデル188エレクトラから開発された—最初に1957年に飛んだ四エンジンターボプロップ旅客機-主に長距離対潜水艦戦と海上監視機 P-3は、他の多くのミッションに適応されています。 アメリカ海軍のP-3Cは、通常11人の乗組員によって運用されています。

P-3Cは16時間空中に留まることができます。

P-3には多種多様なセンサーが搭載されている。 Sonobuoysは腹から落とすことができます。 磁気異常検出器、”マッドブーム”は、航空機の尾部に搭載されています。

オリオンは防御兵器を持たない。 それは爆弾、爆雷、魚雷、地雷、空対地および対艦ミサイル、および核兵器を運ぶことができます。

750機以上のP-3オリオンとその派生型は、1961年から1996年にかけてロッキードと川崎重工業によって製造された。 米国に加えて 海軍と様々な連邦政府機関、ロッキードP-3オリオンは、二十以上の国で世界中のサービスに残っています。

ロッキードP-3C-110-LOオリオンBu. 第156512号は1974年7月15日までパタクセント・リバーで試験機として使用された。 その後、VP-31に割り当てられ、RPと数字の9を示す飛行隊の識別番号を保持していた。 その後、VP-9、VP-46、VP-65、VP-16、そして最後にVP-45を搭載した。 156512は1995年にアリゾナ州ツーソンのデイビス・モンサン空軍基地に長期保管され、2004年に廃棄された。

ドナルド・ハーマン・リリエンタールは1931年2月6日、ミネソタ州ポープで生まれた。 蒸気鉄道の労働者であったフレデリック・リリエンタールと、ベルタ・カミーユ・メトリ・リリエンタールの間の四男として生まれた。 ミネソタ州グレンウッドのグレンウッド高校に通い、1949年に卒業した。 その後、ミネソタ大学で数学を学び、1951年にメリーランド州アナポリスのアメリカ海軍兵学校でミッドシップマンとしての任命を受け入れた。

リリエンタールはアナポリスを卒業し、1955年6月3日にアメリカ海軍少尉に任官した。 その後、パイロットとして訓練を受けた。 その後、メリーランド州ナス・パタクセント・リバーのアメリカ海軍テストパイロット学校を卒業した。

リリエンタール中尉（j.g.）は1959年1月に中尉に昇進し、1964年1月に中尉に昇進した。 1969年7月1日に司令官に昇格した。

司令官リレンタールは、対潜水艦戦のパイロットとテストパイロットとして20年のサービスの後、1975年に米国海軍を退職した。 彼は後に航空業界のコンサルタントとして働いた。

司令官リリエンタールは1982年9月17日、バージニア州アーリントンで未亡人のヒメナ・ローザ・ゴイチ・レカヴレン夫人と結婚した。 1993年12月3日、バージニア州フェアファックスで離婚した。

米海軍司令官ドナルド-ハーマン-リリエンタール（退役）は、バージニア州ラウドンで21August2014で83歳で亡くなりました。 バージニア州アーリントンのアーリントン国立墓地に埋葬されている。

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2FAIレコードファイル番号8582

3FAIレコードファイル番号8476

▼FAIレコードファイル番号3400

▼FAIレコードファイル番号3401

▼FAIレコードファイル番号3402

▼FAIレコードファイル番号3402

▼FAIレコードファイル番号3402

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▼FAIレコードファイル番号8055