6低温下ラジエーターホースの原因
冷却水の温度に問題があり、下部ラジエーターホースが熱いのではなく冷たいことに気づいた場合は、冷却水システムに問題が発生している可能性があります。
ラジエーターの温度に影響を与えるさまざまな部品を調べて、下部ラジエーターホースの寒さの問題を適切に診断する必要があります。
6低温下ラジエーターホースの原因
- サーモスタットの故障
- ウォーターポンプの故障
- クーラントレベルの低
- クーラントシステムの空気
- クーラントシステ6760>ここに冷たいより低いラジエーターのホースの6つの共通の原因のより詳しいリストはある。
サーモスタットの故障
これは、冷たい下部クーラントホースに関して最も一般的な問題です。 エンジンにエンジンが最適の温度で作動し、過熱しないように冷却剤の流入を定め、調整する弁基づかせていたサーモスタットがある。
あなたの車が過熱していると同時に、下のクーラントホースを加熱しない場合–あなたは最も可能性の高いサーモスタットに問題があり、交換する必要があ
エンジンが寒くて走行していないときはサーモスタットを閉じる必要があります。 サーモスタットによる水の規則はエンジンのホットスポットを防ぐ。 最適の温度が達されれば、冷却剤水はエネルギー消滅のためのラジエーターに許可されますあります。
この時点でサーモスタットが開いていないと、下部ラジエターホースが冷たくなり、同時にエンジンが過熱する可能性があります。
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故障したウォーターポンプ
ウォーターポンプの仕事は、クーラントを冷却するためにエンジンブロックからラジエーターに向かってクーラントをポンプで送ることです。
水ポンプが正常に機能していない場合、水はエンジン内に静止し、ラジエーターに水が汲み出されることはありません。
下のクーラントホースはエンジンのクーラント出力側である可能性が最も高いため、ホースは冷たくなります。
冷却水レベルが低い
冷却水レベルが低いと、冷却水システムに多くの問題が発生する可能性があります。 低い冷却剤のレベルは冷却剤システムでエアポケットを作成し、エアポケットにとどまるために水ポンプを引き起こすかもしれない。
クーラントレベルは非常に簡単に確認できるので、フードを開けて車のマニュアルを読んでクーラントリザーバを見つけてください。 それは沸騰していると、あなたがそれを開く場合はどこにでも飛び散るように、しかし、エンジンが熱いときにそれを開くことはありません覚えて
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クーラントシステム内の空気
クーラントシステム内のエアポケッ エアポケットは過熱することを作成でき、きちんと働くことから循環を停止するかもしれません。
また、水ポンプの周りにエアポケットを作ることができ、どこにでも水をポンプすることはできません。
クーラントシステムの空気は、ヘッドガスケットの不良またはクーラントフルードの交換後に発生する可能性があります。 最近クーラントを変更したことがわかっている場合は、システムを適切に出血させる必要があります。
冷却液中の空気も冷却液レベルが低すぎることによって引き起こされた可能性があります。
クーラントシステムが詰まっている
まれにクーラントシステムが詰まっている場合があります。 しかし、主な冷却管はかなり大きいので、これはあまり一般的ではありません。 しかし、誰かが前にクーラントとちょうど水なしであなたの車を走った場合、それはエンジン内の錆の多くを作成されている可能性があります。
これは、ヘッドガスケットの漏れとともに、クーラントシステム内部に多くの混乱を引き起こす可能性があります。 あなたが他のすべてを試した場合は、クーラントシステムをフラッシュしてみてください。
全く問題ありません
多くの場合、冷たい下部ラジエターホースになると、実際には全く問題ありません！ エンジンはサーモスタットが冷却剤を渡すことを可能にする前に実際に熱く、ほとんど過熱する必要がある。
あなたの車が過熱していないが、あなたがそれを感じたときに下のクーラントホースが寒い場合–それは十分に熱くないことを意味するかもしれないので、
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こんにちはいマグナス、オーナーのライターのメカニックです。 私は診断およびトラブルシューティングを専門にする10年間車を使用しています。 私は修理情報を探している間、私はウェブ上で虚偽の情報を見つけるのに疲れていたので、私はこのブログを作成しました。 私はあなたが私のコンテンツを楽しむことを願っています！
