Chevrolet Traverse vs.Buick Enclave

バッジエンジニアリングの年–バッジを変更するだけで異なるブランド間で複数の車両を作成する芸術–ゼネラルモーターズの背後にあります。 これは、シボレートラバースとビュイック飛び地で示しています。 確かに、彼らは同じプラットフォーム上に座って、多くのコンポーネントを共有していますが、トラバースは大衆に食料調達し、飛び地はまだ完全な高級車に移動する準備ができていないより多くの目の肥えたバイヤーにサービスを提供するように、彼らは非常に異なっています。 これらの中型GMのクロスオーバーのどれがよりよい買物であるか。 見つけるために続きを読みます.

トラバースのサイドバイサイド比較を参照してください&飛び地”

トラバースが正しいもの

ビュイック飛び地と同じプラットフォーム上にあるにもかかわらず、トラバースとそのビュイックいとこの間には明確な違いがあり、シボレーを選ぶときに10,070ドルのコスト削減になります。 この低価格は、飛び地が提供するすべてのプレミアム標準グッズを提供することからトラバースを防ぎますが、それはまだ七インチのタッチスクリーン、Android

シボレー-トラバースはまた、余分な0.1インチの第二列ヘッドルームと0.6インチの第三列ヘッドルームを含む、重要な領域でわずかに多くのインテリアルームを誇っています。 それにまた二列の座席の後ろの貨物部屋の余分0.1立方フィートおよび折られるすべての座席が付いている余分0.6立方体がある。

トラバースはまた、257馬力とトルクの295ポンドフィート、20インチのダークアンドロイドアロイホイール、署名黒のアクセントを注入する標準ターボチャージャー付き2.0リットルエンジンを含むRSエディションの追加されたスポーティさを持っています。

飛び地が右になるもの

ビュイック飛び地はかなり高い値札で始まるかもしれませんが、その標準装備でその価格上昇に組み込まれた価値があ 無料のグッズのリストには、キーレスオープンイグニッション、QuietTuning技術、リアパーキングセンサー、ハンズフリーパワーリフトゲート、八インチのタッチスクリーン、加熱されたフロントシート、レザーラップされたステアリングホイール、4.2インチのドライバー情報センター、ユニバーサルホームリモート、リモートイグニッション、クロームボディ側のモールディング、LEDヘッドライトなどが含まれています。

彼らは同じプラットフォームに乗って、多くのハードボディパネルを共有していますが、余分なタッチはビュイックエンクレーブの特徴は、そのスタイ 飛び地の利点は大きい、滝のグリルが僅かクラスを加え、LEDのヘッドライトが顕著な一見を作成する前部を始める。 バック周りには、テールライトと長方形の排気チップに流入するそのリフトゲートアップリケは、トラバースが欠けている創造性を追加します。

内部では、スタイリングの利点は、それをよりプレミアムなルックアンドフィールを与える飛び地の追加のソフトタッチ材料で継続します。 さらに、飛び地の標準的なアップグレードされた布は、トラバースのベース布よりも高級感があります。

トラバースで現金を節約

ビュイック飛び地は、そのより豪華でスタイリッシュな雰囲気で勝つが、シボレートラバースは、本質的に、より予算を意識した買 だから、ブランドキャシェやプレミアム標準機能にあまり関心がない人は、トラバースのコスト削減が飛び地よりも克服できない利点を見つけるでし

評決：Buick Enclave

その大きな価格のブーストで、Buick Enclaveはスタイリングと豪華さで遊ぶ余地があり、Buickはそれだけで何も無駄にしませんでした。 飛び地にプラットホームの仲間、シボレーの横断上の固体利点を与えるのはこのより高級な外観や質である。

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