Ohio Racing

Ohioはカジノの賭けに対応するための大規模なオーバーホールを完了したばかりだ。 線路は改装され、線路は取り壊され、再建され、線路は放棄され、移転されました。 ノースフィールドパークとアザミは、元の場所にアップグレードされました。 サイオト・ダウンズとリバー・ダウンズは取り壊されて再建され、リバー・ダウンズはベルテラ・パークに改名された。 他の3人は放棄され、移転された。 レースウェイパークはデイトンに移転され、デイトン-レースウェイと改名された。 リーベノン・レースウェイは数マイル先に移動され、マイアミ・バレー・ゲーミング・アンド・レーシング(Miami Valley Gaming and Racing)と改名された。 旧ベーラ公園はヤングスタウンに移転され、マホニングバレーと改名された。 すべての変更についての一つの興味深い事実は、マイアミバレーとマホニングバレーの両方が同じ略語、MVRを与えられたことでした。

これらの変化が近隣の州にどのような影響を与えるかは言うまでもありませんが、Mahoning Valleyは牧草地や登山者公園を頻繁に利用していた常連客を引き寄せる可能性があるため、おそらく主な関心事になるでしょう。

編成されたレースは、1908年にクリーブランド近くのランドールパークで世紀の変わり目の直後にオハイオ州で始まった。 1933年にパリ相互の賭けが合法化される数年前に、コロンバス近くのビューラパーク、カヤホガフォールズのノーサンプトン公園、シンシナティのリバーダウンズ、クリーブランド近くのシスルダウンが追加された。 レバノン、クリーブランド、コロンバスで最初の主要なハーネスレーシングトラックが現れたとき、トレドで別のサラブレッドのトラックが追加されたが、後年にハーネスレーシングに変換された。 この時から、オハイオ州ではレースが停滞し始めた。

60年代半ば、エドワード-デバルトロがクリーブランド周辺のトラックを買い始めたが、大部分はひどく悪化しており、オハイオ-レーシング-コミッションはそのうちのいくつかのライセンスを拒否した。 そこからデバルトロは、クリーブランド地区のすべてのトラックをシスルダウンズに移管するために州を得た。 他の線路はショッピングセンターになっていたが、その後ひどく悪化した。 まあとにかくそれはオハイオ州のレースのためにここからすべての下り坂だった。

次の世紀の変わり目の後、オハイオ州の競馬はすでに州の宝くじに苦しんでおり、近隣の州のほとんどがラシーノスタイルの賭けを合法化すると述べていたときにタイトな場所にいることが分かった。 オハイオ州の騎手はracinoのフォーマットのために物乞いし、それらがのために交渉したより多くの方法を得た。 オハイオ州はracinoを過ぎて右行き、レーストラックが置かれたすべての主要都市の本格的なカジノを合法化した。 最終的にトラックはracinoスタイルの賭けを追加することが許可されましたが、市場は飽和しましたか？