Tesla Model3、最新EPA推定値で13MPGe上昇

Teslaは伝統的な自動車メーカーのように動作しないかもしれませんが、Model3は以前よりもさらに効率的であるため、明らかに正しいことをしています。 モデル3長距離ショーのためのガロンの同等の評価ごとの環境保護代理店の最も最近のマイルはセダンが今134MPGeを戻す。 それは以前の121MPGeからアップしています。

テスラは標準モデル年を使用していませんが、EPAはまだそのように車を並べ替えているので、私たちの目的のために、同じ方法を使用します。 生産中の2021年モデル3は、より効率的に成長すると同時に、推定範囲の評価を拡大します。 今月初め、自動車メーカーは、モデル3長距離電気セダンは今、新しいヒートポンプやその他のアップグレードのおかげで、なんと353マイルを行くと発表しました。 モデル3の標準的な範囲はモデル3性能は推定315マイルを行くが、263マイルをこれらの日をする。

範囲は一つのことですが、車がバッテリーパックのエネルギーをどのように効率的に消費するかは別のことです。 ガロンあたりのマイル相当は、それが説明するようにEvの効率を推定します。 私たちは、内燃機関を搭載した車がガスの単一ガロンに行くどのように多くのマイルを見ている間、MPGeは車がキロワット時に移動することができま より多くの数字と数式が含まれていますが、それはあなたが本当に知る必要があるすべてです。 よりよい自動車メーカーは貴重なkWhを電池の供給配置すれば、より有効である;これはよりよいMPGeの評価を戻す。

今日のテスラはEVパックよりもはるかに先行しています。 二つの著名なライバル、Polestar2とボルボXC40リチャージは、例えば、唯一の平均で92と79MPGeの推定値を返します。 明らかにテスラは、モデルYでさえ、今年から生産が始まったにもかかわらず、わずかなMPGeの改善を見ているので、仕事で苦労しています。 最初のモデルY Suvは推定121MPGeを返しますが、EPAは最新の車両を125MPGeで評価します。

日常使用では、あなたが得る範囲は、あまりにもあなたの運転スタイルに依存します。 私たちはそのための格言を持っています：”あなたの走行距離は異なる場合があります。”アクセルを何度も踏み込むと、ガソリンを燃やしたり、バッテリーパックから電子を吸ったりするかどうかにかかわらず、非常に効率的ではありません。 それにもかかわらず、それはEV効率に来るときテスラはまだライバルの上に座って否定することはありません。