Valentich失踪:別のUFOの冷たい事件が解決された|懐疑的な質問者

彼は何を見たのですか？ オーストラリア沖での若いパイロットの墜落を含む奇妙な”UFO”事件の謎の行方不明の部分は、確認されています。

“ヴァレンティヒの消失”として知られているものは、UFOlogyの年代記の奇妙な出来事であり、今まで十分に説明されたことはありません。 私たちの一人（Nickell）はテレビ番組の事件を調べるように頼まれ、彼はパズルの欠けている部分を思いついた他の人（McGaha）に尋ねました（おそらくパイロットであ

物語は1978年10月21日の19:00時間（午後7:00）、または日没直後（午後6:43）にオーストラリアで始まります。 Frederick”Fred”
Valentichという若い男—18時19分にビクトリアのMoorabbin空港を出発した（6:19日午後、バス海峡上空で小型機のセスナ182L（登録番号
VH-DSJ）を操縦し、キング島に向かって南東に向かっていた。 彼が別の航空機だと思ったことが彼の上を通過するように見えたとき、彼はメルボルン
航空飛行サービスに無線を送り、管制官スティーブ-ロビーと話をした。 ここでは、
から取られた（わずかに要約された）交換（句読点と大文字が追加された）であるオーディオテープのトランスクリプト（で始まる19:06:14):

Valentich:五千以下の既知のトラフィックはありますか？

Robey:既知のトラフィックはありません。

V:俺は――五千以下の大型機だと思われる。

R:どんな機体ですか？

V:断言できません。 それは4つの明るいです、それは着陸灯のように私には思えます。 . . . 航空機はちょうど私の上に少なくとも千フィート以上を通過しました。

R:了解、それは、大型機ですか？ 確認しろ

V:えー、走行速度の関係で不明。 近くに空軍の航空機はありますか？

R:付近には既知の航空機は存在しない。

V:真東から私に向かって今近づいています。 . . . それは彼がゲームのいくつかの並べ替えをプレイしているように私には思えます。 彼は
の上を二、三回、私が識別できなかった速度で一度に飛んでいる。

R:了解しました。 あなたの実際のレベルは何ですか？

V:俺のレベルは四千半だ。 フォーファイブゼロゼロ

R:確認すると機体が識別できない。

V:肯定的です。

R:了解しました。 待機しろ

V:航空機ではない。 それは-

R：航空機について説明できますか？

V:飛んでいるように、長い形だ。 より多くを識別しなさい。
今、私の前に、メルボルン。

R：そして、オブジェクトはどれくらいの大きさですか？

V:静止しているようです。1私が今やっていることは周回している、と事はちょうど私の上にも周回されています。 それは緑の
光と一種の金属を持っています。 それはすべて外側に光沢があります。 消えたばかりだ . . . 私が持っている航空機
の種類を知っていますか？ それは軍用機ですか？

R:確認してください、えー、航空機が消えたばかりです。

V:もう一度言いなさい。

R:航空機はまだあなたと一緒ですか？

V:南西から接近。 . . . エンジンは、アイドリングが荒いです。 私はそれがtwenty three
twenty fourに設定されていて、事は—咳をしています。

R:了解しました。 あなたの意図は何ですか？

V:私の意図は、ああ、王の島に行くことです。 ああ、メルボルン、その奇妙な航空機は再び私の上にホバリングされています。 それは
ホバリングであり、航空機ではない。 （1982年の航空機事故。 Good1988,175-77;Chalker1998,964;Haines and Norman2000;Bakerも参照してください。2000, 248)

記録のいくつかのバージョンは、重要な詳細で事故報告書のものと一致しません。 たとえば、「今すぐ私の前に」の代わりに、1つの
source(Chalker2001,629)は「。 . . 今すぐ私のために来る。”

通信は19:12:49頃に終了しました。 10月25日まで集中的な空、陸、海の捜索が行われたが、セスナの痕跡は発見されなかった。
10月22日、キング島の北約18マイルで発見された油膜は、「Valentichの飛行機との関係は確立されていなかった」
(Good1988,178)。 航空安全調査局は1982年5月に、「航空機
が消失した理由は特定されていない」が、その結果は「致命的と推定された」（航空機事故1982年）と発表した。 自殺? 消えたのか? エイリアンの攻撃か
拉致か？ ドラッグランナーの銃撃戦？ ガスの煙を点火する雲からの放電？ 「霊能者」
のものを含む多くの「理論」があった（Chalker1998,966-67;”Valentich”2013）。 しかし、誰も失踪と光の両方を説明するように見えませんでした。 何が起こったのかを理解するために、我々は
Fred Valentichをもっと詳しく見る必要がある。

パイロット

Fred Valentichは20歳で経験の浅いフライヤーで、飛行時間は合計約150時間、クラス4の計器定格（彼
は夜間に動作することができたが、「視覚気象条件」でのみ動作することを意味していた）であった。 彼は不十分な教育のために、王立
オーストラリア空軍によって二度拒否されていた。 1977年に民間パイロット免許を取得した後、商業パイロット免許
のためにパートタイムで勉強していた。

残念なことに、彼は5つの試験科目全てに―一度ではなく二度―失敗しており、ちょうどその1ヶ月前には再び3つの科目に失敗していた。 さらに、彼の
の三つの飛行事件への関与は、当局の注目を集めました：彼は制限された空域に迷い込んだという警告を受けた後、
は意図的に盲目的に雲の中に飛行したことで二度引用され、起訴の脅威にさらされていました（Sheaffer2013;”Valentich”2013）。 簡単に言えば、
Valentichは、起こるのを待っていた事故であったかもしれない。

さらに、若いパイロットはUfoに魅了され、映画を見たり、話題の記事を蓄積したりしました。 その年の初め、彼の父親によると、
Valentichは自身がUFOが非常に速く移動するのを観察していたという。 そして、彼は、そのような推定された
地球外の宇宙船がこれまでに攻撃すべきであるならば、何が起こるかについての彼の心配を父親に表明していた(Sheaffer2013;”Valentich”2013)。 我々が見るように、空飛ぶ円盤に対する彼の深い信念は、彼の
の死に貢献したかもしれない—そして、いくつかの円盤愛好家が想像する方法ではない。

ヴァレンティッヒが失踪を仕込んだのではないかと考えた者もいるが、その証拠はその仮説を支持していない(Good1988,180)。 それにもかかわらず、Valentichは
がキング島への飛行のための2つの矛盾した理由を与えました：（1）何人かの友人を拾うため（彼が飛行職員に言ったように）、または（2）ザリガニを拾うため。
しかし、これらの理由は真実ではないことが判明した（航空機事故1982;”Valentich”2013）。 Valentichは、
がキング島空港に着陸する意向を知らせるための標準的な手順にさえ従わなかった(“Disappearance”2013)。

では、Valentichは本当に何をしていましたか—飛行経験のより多くの時間を記録したいと思っていますか？ おそらく彼は再びUfoを探すことに決めたが、
はそれを認めるのではなく、彼の飛行のためのより正当な理由を他の人に提供した。 要するに、彼は単にUFOに遭遇したのではなく、代わりに
が1つを探しに行ったのかもしれない。 もしそうなら、彼の”出会い”は驚くべきことではありません。 「真の信者」として、Robert Sheaffer（2013、27）によれば、Valentichは「おそらく
がすぐにそれを特定できなければ、何かが「UFO」であると仮定する傾向があった。”

若いパイロットは何を見たのですか？ 晴れた空を持って、彼は誤って（彼が後で認めたように）最初に
飛行機の”着陸灯”（つまり、白い光の点）だと思った四つの明るい光を説明しました。 彼らは彼の上にいて、—彼自身の動き（これについては後で詳しく説明します）を除いて—ちょうど
“ホバリングしているように見えました。”その後、二度、非常に正確に、彼は”それは”間違いなく”航空機ではなかった”ことに気づきました。”

たまたま、Valentichの飛行の日、時間、場所の空をコンピュータで検索すると、彼がほぼ
確かに見たであろう明るい光の四つの点は、金星（非常に明るい）、火星、水星、明るい星アンタレスであったことが明らかになった。 視聴者が「点をつなぐ」というよく知られた傾向を考えると、これらの4つの光は
がダイヤモンドの形を表していたので、航空機やUFOとして認識されていた可能性があります。
実際、印象的な連星は垂直に細長いダイヤモンドの形をしており、ヴァレンティッチがUFOについて「それは長い形だ。”

UFOの他の特性については、”金属的”または”光沢のある”外観は、提案の力だけによるものであった可能性があります。
ドットを接続すると、Valentichはおそらく固体として、さらには”金属”として領域を埋めるために行っているだろう。「Valentichの印象は、彼が見ていたものについて混乱していた誰か
のものであることを覚えておく必要があります。

「緑色の光」もこの混乱の一部であった可能性がある。 ValentichのUFOに関する最初の記述には4つの明るい白色光のみが含まれていたことを覚えておいてください。
彼はその時に緑色の光について言及していませんでした。 それは実際には、その右翼の先端にセスナ自身のナビゲーションライト以外の何ものでもなかったかもしれません。 その
緑色の光—またはフロントガラスへの反射—は、UFOの目撃に容易に重ね合わされていた可能性があります。

ヴァレンティッチの飛行機の真上に緑色の光を見たと説明した地上の目撃者は、当時の彼の話のその側面については言及していなかった。
しかし、何年も後—緑色の光が公開された後—彼は詳細について言及しましたが、彼は仮名によってのみ識別されます。 それにもかかわらず、彼は
（彼のインタビュー者の言葉で）「その色は飛行機の航法灯に似ていた」と言った（Haines and Norman2000、26）！ セスナが
であれば、男と二人の姪が見ることができるほど土地に十分に近い場合、飛行機の姿勢（
バンクの急な角度）が右翼の先端が上がっていたので、緑色の航法灯がセスナの上に現れたという簡単な説明がある。 目撃者が述べたように、光は「飛行機の上に乗っていたように」配置され、目撃者によると一定の位置を保っていた（Haines and Norman2000、26）。 しかし、再び、主な目撃者の説明には
の問題があります。 彼のインタビュアーが認めるように、彼の”飛行機のライトの角の大きさの記憶は、おそらく数桁の大きさで大きすぎる
である”（Haines and Norman2000、28）。 （ちなみに、アマチュア作家による誤読は現在、Valentichの”green
light”を複数の”green lights”に変換しています。)

しかし、それが”ホバリング”されていなかったときのUFOの動きはどうですか？ UFOはおそらく4つの天体の
光の連星であると同定したので、それはUFOが飛行機に関連して動いているのではなく、むしろ反対であったことは今明ら: 静止したライトに関連して移動する平面。 これがそうであるという転写産物から実際には
の証拠があります。 UFOが繰り返し彼の上を飛んでいるように見えた後、Valentichは言います、「私が今やっていることは
が周回していることであり、事は私の上を周回しているだけです。”

これは、貧しい経験の浅いパイロットに本当に起こっていたことを指しています。 UFOに気を取られて、彼はその後、傾いた
地平線の錯覚に騙されたかもしれない。 これは、太陽が沈んだが地平線の一部を明るくしているときに起こる可能性がありますが、もちろん、残りの部分は
遠く離れて徐々に暗くなります。 この照明の不均衡により地平線が傾いて見える可能性があるため、翼を”水平にする”ことによって補償する際に、パイロットは誤って
を開始します—軌道（円）ではなく、下方に螺旋状に—最初はゆっくりと、次に加速が増加します。

そのため、最も重要な時期には、彼が完全に警報モードになっていたはずのときに、彼の楽器に注意を払って、彼は代わりに非常に気が散る何か
に従事していた。 これは、私たちが今見ることができるように、災害のレシピでした。 Valentichが空間的な見当識障害に屈したことで、彼の飛行機（20年後の若いJohn F.Kennedy Jr.のようなもの）は、適切には
「墓地の螺旋」と呼ばれるものを始めました。”

この更なる確証は、エンジンが”荒いアイドリング”であったというパイロットの声明から来るかもしれない—彼の最終的な接触からわずか数秒。 飛行機の
は、締め付けられた螺旋状に移動すると、G力の増加を引き起こし、結果として燃料の流れが減少し、エンジンの荒い走行になります。 または、
その時点で、セスナはすでに反転している可能性があり、その飛行機には重力供給燃料システムがあったため、同じ効果が生じています。

驚くことではないが、ヴァレンティッチの飛行機がUFOの報告を無線で行っている間に行方不明になったことは、地球外生命体と拉致の話を促した。 確かに、それ
は、セスナの失踪の夜に見られたとされる他のUfoの後の報告を生み出しました。 これらは、
運輸省の広報担当者である懐疑的なKen Williamsを挑発し、記者に”Valentichの失踪の後、これらの人々はすべてUFOの報告で鳴っているのは面白い”（”Pilot
Missing”1978）と伝えた。

失踪からちょうど一ヶ月後、別のセスナのパイロットは、彼が水没した航空機であると信じていたものの概要を目撃したが、別のパス
では、彼はその観察を確認することができなかった（Good1988、178）。 「失われた」公式ケースファイル
を再発見したオーストラリアの研究者Keith Basterfieldによるyeomanの研究のおかげで、新しい情報が得られました。 彼は説明しているように、”部分的に一致するシリアル番号を持つ航空機の残骸の部分は、失踪から五年後のバス
海峡で発見されました。”（Qtd. 2013年（平成27年）現在の世帯数と人口は以下の通りである。)

フレッド-ヴァレンティッチのUFOが確認されました。 つまり、彼の説明と一致する4つの明るい光のグループが、彼がUFOを報告していた時に彼の
の視界の中にあったことを示すことができます。 これは、ケースが
天文学だけでなく、航空学からの専門知識を必要としたため、解決を待っていたパズルの長い欠けている部分です。

この識別は、失踪が単に致命的な墜落であったという避けられない事実を強調している。 皮肉なことに、それは決して起こらなかったかもしれないが、
若いパイロットのUfoへの魅力のためである。 実際に彼の夜の飛行の理由ではないにしても、我々が疑うように、魅力はそれにもかかわらず、なぜ
が悲劇的に終わったのかの一部でした。

Valentichと航空管制官との交流の記録を新たな理解をもって再読できるようになった。 私たちの心の目の中で、私たちは
の恐怖を見ています—気を取られ、混乱して—若いパイロットは予期せず彼を死に至らせる”墓地の螺旋”に入ります。 n

謝辞

CFI司書Lisa Nolanはかなりの研究支援を提供しました。

注

1. Hainesは、特別なフィルターを使用して、stationaryという言葉は実際にはchasing meというフレーズであると考えています（Haines and Norman2000、24）。

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