Watts Link
watts linkは、panhard barにアップグレードされたデザインです。 Panhard棒は懸濁液が上下に動くとき後車軸を集中させておくことができない。 ワットリンクのピボットポイントは、車両の後部の回転中心です。
改善対マスタングOEM
ワッツ-リンケージは車軸アセンブリの垂直直線運動をより密接に近似し、車両が左右のコーナーで対称的に振る舞うことができるため、パンハード-バーよりも改善されている。 ワットリンケージは、二つの近くの水平リンクとセンターピボットからなる機構である。 センターピボットは、円弧を通って移動する水平リンクの湾曲した回転を補償するため、メカニズムが機能することを可能にします。
調整&ハンドリングメリット
車両の重心に対して上下に移動することにより、サスペンションのロール剛性を変更し、車両の前後グリップのバラン
私たちのワッツリンクは、あなたの車のリアサスペンションで現在感じている神経質な感じを取り除くことができます。 OEM panhard棒は隆起の間に後部の動きを左右するために側面を可能にし、また左および右のコーナーで別様にする。
CorteX Design–Xtreme Front to Rear Grip
プロ先端:私達のワットリンクはCorteXコイルにシステムと任意調節可能な前部反ロール棒と理想的に組み合わせられる。
Balance Roll Stiffness Front to Back
Xtreme-Grip™Watts Linkには、センターピボットと独自のデファレンシャルカバーの四つのピボット位置ポイントがあります。
CorteX Xtreme-Grip™Watts Linkシステムは、リアアクスルを横方向に配置し、アクスルと車体の間の相対的な横方向の動き（ボディロール）を防止します。
Xtreme-Grip™ワットリンク機能:
- 調節可能、軽量、まだ非常に耐久性
- Nvh（ノイズ）を低減するためにシャーシ上のポリエンドリンク
- CorteXの革命的な差動カバー
- ワットのピボットマウこれまで以上に簡単に車
調節可能なロールセンター
CorteX watts linkのデザインは、リアロールセンターを非常に調整します 4つの可能なピボット（ロール中心）の位置があるので容易。
下のロールセンターは、ロール内のリアを柔らかくし、より多くのグリップを追加します。 ロール中心を上げることはグリップを減らすロールの車を堅くする。 ロールセンター（リアグリップ）を変更する機能は、車のコーナリング特性のバランスをとるために最適なフロントからリアのグリップを得ることができま
ストリート-アンド-トラック-キット
| ストリート-ワッツ-リンク-CWL-40–2000S | トラック-ワッツ-リンク-CWL-40-2000 |
| – 多ブッシュ -騒音、振動、厳しさ（NVH）を最小にして下さい |
–球形軸受け –摩擦および偏向を最小にして下さい |
高コストのない品質と信頼性
CorteXはワッツ-リンク-システムをゼロから設計し、ストリートとトラックの両方の条件下でキットを厳密にテストしたため、プロ 無比の価値のDIYの容易さのロール中心の調節、および最高の耐久性。
専門的に設計された設計、証明された耐久性と、社内に造られる質米国材料。
のために利用できるワットリンクシステム:
- 2011- 2014 マスタング、ボス302、GT500（すべて)
- 2005 – 2010 GTマスタングとGT500（8.8リアアクスルのみ)
- 1979 – 2004 8.8ソリッドアクスル（IRSなし）を備えたマスタング)
- 1964 – 1970 マスタングw/9″リアアクスルまたは8.8ソリッドアクスル