Journal lejer vs. kuglelejer / TM Sport & Racing

journallejet har længe været turboladerens råstyrke, men en kugleleje patron er nu en overkommelig teknologiudvikling, der giver betydelige ydelsesforbedringer til turboladeren.

innovation af kugleleje begyndte som et resultat af arbejdet med Garrett Motorsports group i flere racerserier, hvor den modtog udtrykket ‘patronkugleleje’. Patronen er et enkelt bøsningssystem, der indeholder et sæt vinkelkontaktkuglelejer i begge ender, mens det traditionelle lejesystem indeholder et sæt journallejer og et trykleje.

Turbo Response – når du kører et køretøj med patronen kugleleje turbolader, vil du finde usædvanligt sprød og stærk gasspjæld respons. Garrett kuglelejer turboladere spole op 15% hurtigere end traditionelle journal lejer. Dette giver en forbedret respons, der kan konverteres til hurtigere 0-60 mph hastighed. Faktisk rapporterer nogle professionelle chauffører af Garrett kugleleje turboladede motorer, at de har lyst til at køre en stor, normalt aspireret motor.
test, der køres på VOGNTURBOER, har vist, at kuglelejer har op til halvdelen af strømforbruget for traditionelle lejer. Resultatet er hurtigere tid til at øge, hvilket betyder bedre køreegenskaber og acceleration. On-motor ydeevne er også bedre i steady-state for Garrett patron kugleleje.

reduceret oliestrøm – kuglelejedesignet reducerer den nødvendige mængde olie, der kræves for at give tilstrækkelig smøring. Dette lavere olievolumen reducerer risikoen for tætningslækage. Kuglelejet er også mere tolerant over for marginale smøreforhold og mindsker muligheden for turboladerfejl ved motorlukning.

forbedret Rotordynamik og holdbarhed – kuglelejepatronen giver bedre dæmpning og kontrol over akselbevægelse, hvilket giver øget pålidelighed til både hverdag og ekstreme kørselsforhold. Derudover eliminerer den modsatte vinkelkontaktlejepatron behovet for tryklejet, der almindeligvis er et svagt led i turbolejesystemet.

konkurrent kugleleje muligheder – en anden mulighed man vil finde er en hybrid kugleleje. Dette består i kun at udskifte kompressorens sidekladdeleje med et enkelt vinkelkontaktkugleleje. Da det enkelte leje kun kan tage Tryk i en retning, er et trykleje stadig nødvendigt, og træk i turbinens sidekladdeleje er uændret. Med Garrett kuglelejepatronen understøttes rotorgruppen fuldstændigt af kuglelejerne, hvilket maksimerer effektivitet, ydeevne og holdbarhed

.
kuglelejer i originalt udstyr – pumpning af pulsmåleren er et Garrett T25 turboladersystem. Med Garrett-teknologi om bord får køretøjet øget acceleration uden at ofre den samlede effektivitet, og det har modtaget mange rave anmeldelser fra verdens bedste bilpresse for dets hidtil usete ydeevne.
turbobygarrett.com