고틀립 다임러

1885 년 고틀립 다임러는 빌헬름 마이바흐의 도움으로 니콜라우스 오토의 석유 동력 설계를 발전시켜 현대 가스 엔진의 선구자를 개발했습니다. 역마차에 엔진을 적응,다임러는 성공적으로 세계 최초의 4 륜 자동차를 설계했다.

슈투트가르트 폴리테크닉에서 기계 공학 학위를 취득한 후 다임러는 작고 실용적인 저전력 엔진에 대한 필요성을 추구했습니다. 프랑스 인 에티엔 르누아르는 더 작은 엔진의 초기 모델을 설계했지만 효율성이 부족했습니다. 르누아르의 선구적인 개념을 지적한 다임러와 마이바흐는 10 년 동안 실용적인 가솔린 엔진을 개발했습니다. 초점으로 그들의 새로운 엔진,그들은 개발 및 자체 발사 점화 스타터 특허,차량에 자신의 아이디어를 적용했다. 1885 년에 최초의 가솔린 구동 내연 기관이 오토바이에 장착되었습니다.

다임러와 마이바흐는 가솔린 엔진을 계속 개선하여 최초의 브이 형 2 기통 4 행정 엔진을 발명했습니다. 그 엔진은 오늘날의 자동차 엔진의 기초였습니다. 다임러는 그의 디자인에 따라 엔진을 만들기 위해 1890 년에 다임러 모터 렌-게셀 샤프트를 설립했습니다.