아루나찰프라데시의 역사

1912~13 년 영국 인도 정부는 인도 북동부 히말라야 원주민들과 서쪽에는 발리파라 국경로를,동쪽에는 사디야 국경로를,남쪽에는 아보르와 미시미 언덕,티랍 국경로를 건설하기로 합의했다. 함께 그 책자는 노스 이스트 프론티어 기관이되었다,이는 지금 아루나 찰 프라데시입니다. 그 당시 결정된 영토(현재 주)의 북쪽 경계는 맥마혼 선으로 알려지게되었습니다; 그것은 약 550 마일(885 킬로미터)이며 인도와 중국 간의 지속적인 논쟁 포인트 되었습니다.

이 경계는 1912-13 년 심라(현재 히 마찰 프라데시 주에서 심라라고 함)에서 열린 회의에서 인도 외무부 장관이자 영국 대표 인 헨리 맥마혼 경의 이름을 따서 티베트와 관련된 국경 및 기타 문제를 해결합니다. 영국인에게이 선은 두 지역 사이의 지리적,민족적,행정적 경계를 표시했으며 영국,중국,티베트 대표들은 티베트와 인도 북동부 사이의 국경이 실제로 히말라야 산맥의 문장을 따라야한다는 데 동의했습니다. 그러나 이틀 후 중국 공화당 정부는 대의원을 부인하고 협약에 서명하기를 거부했다.

1947 년 인도가 독립한 후,중국은 당시 아삼주의 고지대 전체를 실질적으로 주장하면서,맥마흔 선은 중국에 의해 받아 들여지지 않았으며 영국의 침략의 결과라고 주장했다. 인도 총리 자와할랄 네루에게 보낸 편지에서 주은래 중국 총리는 1929 년판 백과 사전의 지도를 인용했다. 1935 년 이전의 일부 중국지도는 북동부 국경 기관(즉,,아루나 찰 프라데시)인도의 일부로 그리고 그 이후로 티베트의 일부로. 인도 조사(1883)는 분쟁 된 부족 지역을 사실상 영국 인도가 관리하는 것으로 묘사했습니다. 1914 년 이후 영국과 인도의지도는 일반적으로 맥마흔 라인을 따랐다. 중국의 주장이 허용된다면,인도-중국 국경은 거의 방어 할 수없는 국경 인 아삼 평야의 여백을 따라갈 것입니다. 이 분쟁에 이어 중국군은 1959 년 8 월 26 일 맥마혼선을 건너 라인 남쪽으로 짧은 거리인 롱주에 있는 인도 전초기지를 점령했다. 그들은 1961 년에 그 전초 기지를 버렸지 만 1962 년 10 월에 다시 선을 넘었습니다. 부탄과의 국경 근처의 탕글하 산등성이와 타왕을 향해 처음 공격 한 후,중국군은 나중에 전체 국경을 따라 공격을 확장했습니다. 깊은 진출 포인트의 숫자에 만들어졌다. 이후 중국군은 맥마흔 선으로 철수하기로 합의했고,1963 년 포로로 잡혀 있던 인도군을 돌려보냈다.

데릭 오. 로드릭

그 이후로,1972 년 연합 영토로 지정되고 15 년 후 국가로 지정되기 시작하여이 지역을 인도에 더욱 완벽하게 통합하려는 노력이 이루어졌습니다. 경제 성장은 느리지 만 특히 국가의 광대 한 수력 발전 잠재력의 발전과 함께 진행되었습니다. 일부 외딴 지역으로 도로를 확장하고,주 최초의 철도 노선을 건설하고,부족 마을의 전기,물 및 통신 시설에 대한 접근을 확대하는 것을 포함하여 아루나찰의 인프라를 개선하기위한 노력이 이루어졌습니다. 그러나 이러한 노력 중 일부는 환경 론자들과 자연 경관을 보존하고자하는 다른 사람들 사이에서 우려를 불러 일으켰습니다.

1962 년 이후 아루나찰프라데시에서는 인도와 중국 사이에 명백한 적대 행위가 발생하지 않았지만,긴장은 여전히 높다. 각 국가는 사실상 국제 국경을 따라 군대를 유지하고 있으며 양측의 침입에 대한 정기적 인보고가있었습니다. 영토와 다음 주 정부는 주로 인도 국민 의회에 의해 제어되었습니다,중앙 정부에 의해 규칙의 짧은 기간이 있었다 있지만.

브리태니커 백과사전 편집자