에어로직스

한 달 전,우리는 플로 사이클링의 2016 년 라인업을 처음 보았습니다. 플로 90 카본 클린 처 전면 및 후면–우리는 전체의 라인업을 검토 할 계획하는 동안,우리는 우리가 2016 에 대한 플로의 가장 큰 판매자가 될 수있다 느끼는 제품으로 시작하고 싶었다.

처음에 우리는 플로 페어링 논의 60 플로와 탄소 클린 처 전면 90 우리는 많은 라이더 속도의 작은 비트를 무역 알고 있기 때문에 탄소 클린 처 후면(플로는 말한다 13 메신저 과정을 통해 초)더 관리 타고. 그래서 우리는 우리가 얻을 수 있는 최고의 사과 대 사과 테스트 경험을 원했습니다.

플로 90 카본 클린처

2016 년 새로운 플로 90 카본 클린처는 간단한 질문으로 시작되었습니다. 예,원래 플로 휠 모양은 좋았지 만 더 좋을 수 있습니다. 우리는 2016 라인업에서 우리의 첫 번째 모습에서 자신의 연구에 파고,하지만 짧은 버전은 크리스와 존(플로 사이클링의 소유자)이 새로운 휠 모양으로 당연하게 아무것도하지 않았다 것이 었습니다,최적의 요 각도로 시작하는 휠을 구축 할 수 있습니다. 대신,그들은 가서 풍속,속도 및 요 각도를 측정하기위한 사이클 장착 컴퓨터를 구축 한 다음 네 아이언 맨 코스에 타고-아이언 맨 70.3 실버 맨,아이언 맨 70.3 세인트 조지,아이언 맨 70.3 캘리포니아 오션 사이드,아이언 맨 코나(부분 코스)—모든 110,000 데이터 포인트의 결과.

그들이 발견 한 것은 자전거 시간의 50%가 요의-5~5 도 사이라는 것입니다. 자전거 타는 시간의 약 80%는-10~10 도 사이입니다. 자전거 시간의 약 20%만이-20 에서-10 에서 10-20 도 사이의 요를 소비합니다. 원래 플로 휠 모양은 시간의 80%가 짝수 분포를 통해 10 과 20 사이에 소요되었다는 가정하에 설계되었다. 새로운 결과는 완전히 반대이며 범위에 대한 분포가 감소합니다. 이 새로운 데이터를 손에 들고 존과 크리스는 바퀴를 디자인했습니다.

2016 플로 90 탄소 클린 처는 전면에 대한 890 그램 및 후면에 대한 1020 그램에 무게. 바퀴는 사핌 레이 스포크로 엮여 있습니다. 하지만 마지막 터널을 여행하는 동안 실제로 그 이점을 테스트했습니다. 플로 풍동에서 다음 바퀴를 테스트:

• 20 개의 방사형으로 엮인 사핌 씨엑스 레이 스포크가 있는 프론트 플로 30
• 20 개의 방사형으로 엮인 라운드 스포크가 있는 프론트 플로 30

:

라운드 스포크가있는 플로 30 을 기준선으로 사용하면 플로 30 이 40 킬로미터에 걸쳐 9 초를 절약 할 수 있으며 아이언 맨을 통해 42 초를 얻을 수 있습니다. 당신이 고려 두 바퀴를 가지고가는 경우에,시간 절약은 증가 할 것이다.

플로 90 카본 클린처는 또한 새로운 플로 볼텍스 2 허브를 특징으로 합니다. 소용돌이 2 허브는 플로 90 의 후면 허브의 무게를 50 그램 줄이고 후면 허브에 6802 베어링을 사용합니다. 전면 허브는 현재 라인업과 동일한 6900 베어링을 갖추고 있습니다. 2016 년에 쳐다 보면서,플로는 세라믹 베어링 라인을 중단 할 것입니다. 테스트 후,플로는 성능 향상을 표시 할 수 없습니다.

그들의 설계 과정의 일환으로,크리스와 존은 노스 캐롤라이나의 2 풍동에서 약간의 시간을 보냈습니다. 우리는 결과에 도착하기 전에 그러나,에어로 데이터를 살고 호흡하는 사람은 테스트 매개 변수를보고 싶어:

• 용기를 계산하고 모든 테스트에서 제거
• 32 개의 둥근 스포크를 가진 매빅 오픈 프로를 기준 휠
• 각 휠은 2 에서 0-20 도의 요우에서 스윕되었습니다.5 도 증가
• 각 테스트에 동일한 타이어가 사용되었습니다
• 플로 디스크는 밸브 커버를 테이프로 닫았으며 각 측정은 두 번 수행되었으며 평균

또한 플로는 원래 20 개의 다른 타이어를 베이스라인 처리했지만 완전한 테스트를 위해 두 개를 선택했습니다.23 미리메터 크기. 아래는 각 타이어에 대한 결과입니다. 이 리뷰 내용에 문제가 있나요?

저장 시간을 계산하기 위해,플로 그물 드래그 감소 값을 사용합니다. 특정 요 각도에서 보낸 시간을 기준으로 시간을 절약 할 수있는 가중 평균을 계산합니다. 자신의 2012 휠 라인,플로 고려 80%자전거에 시간의 균등 사이에 분산되었다 -20 에 -10 또는 10 에 20 요의도,나머지 20%균등 사이에 분산되었다 -10 에 10 요의도. 그러나,그들의 새로운 데이터에 기초하여,그들은 더 이상 이것이 사실이라고 믿지 않는다. 새로운 플로 휠 라인을 사용할 때 경험 한 평균 절감 효과를 계산하기 위해 데이터 로거에서 얻은 결과를 사용했습니다. 의 기준으로,플로 비교 NDRV 결과를 자신의 바퀴를 NDRV 기준에 대한 마빅 열과 함께 프로 32 스포크입니다.위에서 볼 수 있듯이,플로 사이클링은 플로 90 카본 클린처가 원래 플로 90 년대보다 40 킬로미터(전체 메신저에 비해 39 초)에서 9 초 빠르다는 것을 알려줍니다(그리고 원래 플로 디스크보다 40 킬로미터 이상 느린 6 초). 우리가 이미받은 질문 중 하나는 플로에 관한 것입니다 60 탄소 클린 처 대 플로 90 탄소 클린 처. 당신이 볼 수 있듯이,시간 차이는 매우 가까운–단지 7 메신저 거리에 초. 플로 사이클링의 가장 빠른(비 디스크)휠을 찾는 사람들을 위해,90 년대는 당신이 타고 결국 무엇을 할 것입니다. 그리고 돌풍 조건에서 좀 더 제어를 찾는 사람들을 위해,플로 60 탄소 클린 처는 놓친 속도에 대한 열망을 떠나지 않을 것입니다.

우리의 생각

플로 휠의 긴 시간 라이더,우리는 우리의 첫인상으로 시작해야합니다–와우! 우리는이 바퀴를 풀었 분 우리는이 기존의 라인업에 단지 작은 증분 업데이트 아니었다 알고 있었다.

타이어 장착(위에서 말씀드렸듯이–콘티넨탈 4000 초 2)은 808 초의 지프만큼 쉽지는 않았지만,이 또한 어려운 일이 아니었다. 우리는 타이어가 단단히 그러나 빨리 장소로 거치 상태에서 그것을 평균 보다는 잘,부를 것입니다. 길가 아파트는 우리가 과거에 일부 탄소 클린 처 경험 한 같은 문제를 제시하지 않을 것이다. 이것은 우리가 우리의 모든 독자가 감사하지 알고 뭔가,하지만 경주 일 평면 확인 의지를 가지고 사람!

이것은 우리에게 크로스 바람과 제동 능력의 주관적 분석을위한 좋은 기회를 주었다. 일반적으로,우리는 808 의 편집자가 크로스 바람의 효과를 느낄 때,플로 90 의 탄소 클린 처 편집자가 비슷한 영향을 느꼈다는 것을 보았습니다. 우리는 하나가 다른 것보다 진정으로 더 나은 경우 결정적으로 말할 수 없습니다,단지 어느 쪽도 다른하지 않았다 문제가 없었다.
제동,또한 인상적인,가 FLO90 년대되고 있으로 좋은 또는 나보다 Zipp808 습니다. 최근 우리는 우리와 함께 시간을 보낸 다 Zipp808NSWs,그리고 타는 동안에 FLO90 년대 동안 아주와 라인에서 NSWs,우리는 확실히 느꼈들 수 있는 표준과 일치 808s. 면에 타고 속도 라인 뒤 라이더에 808s,우리가 느낀 적이 우리가 더 조심해야 했기 때문에 그들이 수 밖으로 브레이크 us. 불행하게도,우리는 습한 날씨에이 테스트 할 수있는 기회를 얻을하지 않았다,그래서 우리는 구름이 우리를 열 때 그들이 수행하는 방법에 대해보고 할 수 없습니다.

마무리

이 플로 90 년대에 올 때 정말 가장 큰 요인은 가격입니다. 에어로 및 제동 관점에서,플로 90 탄소 클린 처는 라이벌에 대해 강하게 스택(만 최종 풍동 대결은 진정으로 최고 개 누가 우리에게 보여줄 수있을 것입니다). 그러나 플로 90 카본 클린 처 세트가 1,148 달러 대 2,000 달러 이상으로 올 것이라는 점을 고려할 때,다른 브랜드의 터널에서 우수한 전시조차도 운동 선수가 돈을 저축하기를 거부하는 것을 단념시키지 않을 수 있습니다.