오토바이 오일을 얼마나 자주 교체 하는가:당신이 알아야 할 것

우리는 모두 기름이 우리의 엔진의 아주 활력소다는 것을 알고 있다;새끼 고양이 같이 가르랑거리는 당신의 기계를 지키는 가장 중요한 분대의 한이다.

오일이 얼마나 중요한지 알면,라이더들이 오일을 교체하는 빈도로 열망을 가질 수 있다는 사실에 놀라지 않을 것입니다.

그것은 결코 일찍 변경 끔찍한 일이 아니다,하지만 여기에 내가 잘하면 당신이 생각하는 것보다 더 오래 지속 차례로 당신에게 그 과정에서 약간의 돈을 절약 할 수 있음을 보여줍니다 오늘날의 오토바이 오일의 몇 가지 측면을 다룰 것입니다,나는이 다음 많이 묻는 질문에 대답 바랍니다’얼마나 자주 당신은 오토바이 오일을 변경해야합니까?’.

왜 우리는 우리의 오일을 변경

오일 고장-모든 오일은 시간에 분해되며,오일이 고장 이유에 많은 요인이 있지만,주요 원인은 연소 과정에서 발생하는 열입니다. 그것이 충분한 열을 복종시킬 때,기름은 기름 인화점으로,이것 알려집니다 기체화할 것입니다.

오일 오염-오일이 오염되는 세 가지 주요 방법은 공기 필터를 통과하는 파편,엔진의 금속 대 금속 접촉으로 인해 생성 된 금속 부스러기/입자 및 오일의 산도를 높이는 연소 과정의 부산물로 인해 내부 부식을 일으키고 엔진에 침전물을 남기는 것입니다.

그것은 모두 꽤 끔찍한 소리,하지만 당신은 서둘러 눈먼 공황 오토바이의 기름을 변경하기 전에,먼저 초조해 할 필요가 없습니다 이유에 저를 듣고.

최신 기술은 우리의 엔진을 안전하게 유지

위의 고려 사항을 고려,당신은 어떤 오일이 처리해야하는 공격에 대처하기 위해 투쟁 것이라고 생각 용서받을 것이다,하지만 윤활은 우리 아빠가 처음 오토바이를 타고 시작한 이후 먼 길을왔다. 최신의 그리고 최고의 합성 오토바이 오일(세미 및 전체 모두)은 아래에 넣어 도착 균주를 처리 할 수 있도록 사양에 실험실에서 설계되었습니다. 오늘 기관자전차 기름이 우리의 엔진을 안전한 지키는 까 라고 보자.

최소 오일 분해-오래되고 저렴한 석유 기반 미네랄 오일은 합성 오일과 공유되는 특성이 아니라 거의 즉시 분해되기 시작합니다. 이 때문에 그들은 미네랄 오일에 비해 훨씬 더 높은 인화점,그래서 그들은 훨씬 더 높은 온도 견딜 수 있는 의미 고장 속도 상당히 낮은.

사실,고품질의 합성 오토바이 오일은 보호 또는 성능 특성의 감소를 경험하기 전에 수천 마일(트랙에서도)지속될 수 있으며,이는 미네랄 오일처럼 정제되지 않고 특정 요구 사항을 염두에두고 실험실에서 설계 되었기 때문에 엔진의 조건에 대한 높은 내성이 오일에 실질적으로 내장되어 있기 때문입니다.

오염 처리–사실,오일 오염을 줄이는 가장 좋은 방법은 최악의 오염 물질이 엔진에 유입되는 것을 막는 것입니다. 좋은 품질의 공기 필터는 엔진에 그것을 만들 수 있어 전에 그 불쾌 한 먼지 입자를 잡기의 좋은 일을 할 것입니다.

그것은 이미 새싹에 끼워진 주요 오염 물질 중 첫 번째이지만 위에서 암시 한 바와 같이 다른 두 가지 주요 유형의 오염은 엔진 내부에서 발생합니다. 이렇게 우리의 기름에 영향을 미치기에서 이 오염물질을 방지하는가 우리는 라고? 정답은 우리가 그렇지 않다는 것입니다.우리의 석유는 그렇습니다.

작은 금속 입자는 정상 작동 중에 발생하는 금속 대 금속 접촉 때문에 오일로 만듭니다. 오래 된의 석유에 의하여 기초를 두는 광유에,이것은 시작 위로동안에 더 일정한 발생,특별하게 이었다. 오래 된 오일 꽤 신속 하 게 다시 사용 후 엔진의 바닥에 아래로 배수 것 이다,다시 시작 하는 시간이 왔을 때 거기에 엔진에 대 한 보호의 큰 거래를 의미.

이것은 오늘날의 합성 오일의 경우는 아닙니다. 그들이 실제로 할 수 있도록 설계된 것은 엔진 구성 요소 위에 얇은 오일 필름을 남겨 두어 시동 할 때 보호됩니다.

더 많은 것은인 무엇,이 박막은 일 동안 성분에 일반적으로,주 조차 한번에 남아 있을 것입니다,그들의 고품질 윤활 특성과 결합된 이것의 결과는 이론적으로 당신의 엔진이 정기적으로 사용하는 경우에 접촉을 금속을 붙이는 순수한 금속을 결코 보아야 한다는 것을 의미합니다.

처리해야 할 마지막 오염 물질은 연소 부산물이다. 만 너무 많은 석유 베이,이러한 불쾌 한 물질을 유지 할 수 있는 그리고 오일 정말 원하는 다른 구성 요소–피스톤 링 물개 및 여과 시스템에 의해 처리 될 그들을 위해. 좋은 단단한 반지 물개는 최소 부산물이 기름으로 그것을 만들 것이라는 점을 의미합니다,그래서 기름을 다룰 필요가 있는 더 적은 오염물질이 있습니다.

그러나 합성 오일은 상황을 돕기 위해 두 가지 일을합니다. 첫 번째는 엄격한 링 씰을 장려하는 것입니다(이 때문에 오일의 매우 건설이다),두 번째는 이러한 산성 연소 부산물을 중화 엔진에 손상을 하고에서 그들을 막을 수있는 기능입니다. 링 씰 및 오일 함께 작동이 마지막 유형의 오염 물질을 최소한으로 유지 됩니다 확신할 수 있습니다.

중요한 구성 요소: 필터

공기 필터,링 씰과 오일 자체가 오염 수준을 유지에있다만큼 좋은,의심 할 여지없이 처리 할 필요가 오일에 어떤 종류의 파편의 양이 될 것이며,오일 첨가제 서스펜션에 파편을 잡고 엔진의 구성 요소와의 접촉을 방해하는 좋은 일을하더라도,그들은 여전히 제거 할 필요가 있고,여과 시스템이 들어오는 곳이다.

오일 필터는 오염물질이 유입되면 남은 오염물질의 대부분을 잡아 영구히 중화시켜 오일 흐름에 다시 들어가 엔진 주위로 되돌아가는 것을 방지합니다.

좋은 품질의 필터를 선택-그것은 실제로 오일 필터의 다른 등급과 그들이 어떻게 작동하는지 설명하기 위해 더 많은 페이지를 취할 것입니다,하지만 난 당신을 줄 수있는 정보의 가장 좋은 부분은 엔진 제조업체가 고려 서스펜션에 입자를 촬영 한 것이라고 생각 자전거에 대한 필터를 지정할 때,그래서 나는 단순히 말할 것이다.

오토바이 오일을 얼마나 자주 교체해야합니까?

당신의 서비스 설명서에 따라 확실히 간단하게. 오늘날의 오일 및 여과 시스템이 엔진을 가능한 한 윤활 및 보호하도록 특별히 설계 및 제조되었으며,필터를 지정할 때 엔진 제조업체가 서스펜션 입자를 고려했을 뿐 아니라 엔진 마모 및 연소 과정으로 인한 오일 열화를 알면 엔진이 설명서에 지정된 시간까지 보호 될 것이라고 말하는 것이 안전합니다.

이것은 당신이 고품질 기름 및 여과기를 사용하고 있다는 것을 추측하고 있습니다. 대부분의 것들과 마찬가지로,당신은 당신이 지불하는 것을 얻고 기름은 다르지 않습니다. 높은 품질의 오일은 엔진이 효율적으로 윤활 및 보호 보장하기 위해 모든 권리 특성을 가질 것이다. 그냥 타이어처럼,당신은 싸게 구입하는 경우,그들은뿐만 아니라 수행하거나 오래 지속되지 않습니다,그래서 최고의 보호를 위해 좋은 품질의 오일과 필터에 충실.

일찍 바꿔도 상관없나요?

아니,물론 아닙니다. 나는 그들이 단지 오일 및 필터 50 년 전에서 먼 길을 온 것을 보여주기 위해,일찍 변경 바보 누구에게도 여기 아니에요,이 새로운 멋진 실험실 만든 오일은 안전 우리의 엔진을 유지하는 작업까지 있습니다.

그러나 사물의 웅대 한 계획에서 오일과 필터는 엄청난 비용이 아니므로 마음의 조각을 위해 일찍 바꾸게되어 기쁘다면 아무 문제가 없습니다. 시험되는 기름을 얻기 없이 우리는 결코 진짜로 사용의 그것의 다른 단계를 통해 우리의 기름의 진실한 국가를 알 수 있지 않는다,그래서 예방 자세를 가지고 가는 것은 결코 참담한 일이 아니다.

또한 고도로 조정 된 엔진을 가지고 있다면 결과적으로 생성 된 더 높은 주행 속도와 온도로 인해 일찍 변경하는 것이 좋습니다.

요약

이 문서는 될 수있는 것보다 조금 덜 기술이지만,세부 사항에 모든 측면으로가는 결과는이 문서를 만들었을 것입니다 40 페이지 이상,그러나 나는 우리의 엔진은 최신 고품질 합성 오일과 안전한 손에 있음을 보여 충분히 한 생각하고 싶습니다 모든 후 오일을 떨어 뜨리는 1-2 트랙 일 정말 필요하지 않습니다.

따라서 오토바이 오일을 얼마나 자주 교체해야하는지 궁금하다면,원한다면 일정에 따라 쉽게 변경할 수 있지만,여백을 남기고 싶다면 아무런 해를 끼치 지 않을 것이라고 말할 것입니다. 그냥 당신이 당신의 오일 교환 간격에 만족 있는지 확인,그게 정말 중요한 모든 것을이기 때문에.

사진 클로드 파브리