와트 링크

와트 링크는 팬 하드 바에 업그레이드 된 디자인입니다. 팬 하드 바는 서스펜션이 위아래로 움직일 때 리어 액슬을 중심으로 유지할 수 없습니다. 더 큰 연료 탱크를 가지고 있다는 것은 자주 연료를 채워줄 필요가 없다는걸 뜻합니다 와트 링크 더 밀접하게 차량이 왼쪽과 오른쪽 모서리에 대칭 적으로 동작 할 수 있도록 차축 어셈블리의 수직 직선 운동에 근접하기 때문에 그것은 팬 하드 바 이상 개선이다. ㅏ 와트 링키지 두 개의 근처 수평 링크와 중앙 피벗으로 구성된 메커니즘입니다. 중심 피벗을 사용하면 호를 통해 이동할 때 수평 링크의 곡선 회전을 보상하기 때문에 메커니즘이 작동 할 수 있습니다.

조정&핸들링 이점

차량의 무게 중심을 기준으로 위 또는 아래로 이동하면 서스펜션의 롤 강성이 변경되어 차량의 전후방 그립의 균형을 유지하여 원하는 핸들링을 달성 할 수 있습니다.

우리의 와트 링크는 현재 자동차의 리어 서스펜션에서 느끼고있는 신경 느낌을 제거 할 수 있습니다. 또한 좌우 모서리에서도 다르게 동작합니다.

피질 디자인-익스트림 전면 후면 그립

프로 팁:우리의 와트 링크는 이상적으로 피질 코일 오버 시스템 및 옵션 조정 가능한 전면 안티 롤 바와 결합됩니다.

밸런스 롤 강성 앞뒤

익스트림그립 와츠링크는 센터 피벗과 당사의 독점 차동 커버의 네 가지 피벗 위치 포인트를 가지고 있습니다.

피질 익스트림 그립 2013 와트 링크 시스템은 차의 차축과 몸 사이의 상대 옆으로 운동(바디 롤)을 방지 의미,옆으로 리어 액슬을 찾습니다.

익스트림 그립™와트 링크 기능:

• 조절,경량,아직 매우 내구성
• 섀시에 폴리 엔드 링크는 노바(소음)을 줄이기 위해
• 피질의 혁신적인 차동 커버
• 차동 쿨러 및 온도 센서에 대한 공급뿐만 아니라 와트 피벗 마운트를 통합
• 리어 롤 센터의 빠른 조정
• 그 어느 때보 다 쉽게 차를 균형

조정 가능한 롤 센터

4 가능한 피벗(롤 센터)위치가 있기 때문에 쉽습니다.

낮은 롤 센터는 롤의 후면을 부드럽게하고 더 그립을 추가합니다. 롤 센터를 올리는 것은 그립을 감소 롤에 차를 경직됩니다. 롤 센터(리어 그립)를 변경하는 기능을 사용하면 자동차의 코너링 특성의 균형을 맞추기 위해 최적의 전방-후방 그립을 얻을 수 있습니다.

거리 및 트랙 키트

이 웹 사이트는 쿠키를 사용합니다.-40-2000
– 폴리 부싱 -소음,진동,거칠음 최소화	–구면 베어링 –마찰 및 편향 최소화

높은 비용없이 품질과 신뢰성

피질은 처음부터 우리의 와트 링크 시스템을 설계,우리는 전문가 수준의 서스펜션을 제공 할 수 있도록 다음 엄격하게 거리와 트랙 조건 모두에서 우리의 키트를 테스트 롤 센터 조정 쉽게,최대 내구성 타의 추종을 값.

를 위해 유효한 와트 연결 체계:

• 2011- 2014 그리고 그 이유는 무엇입니까?)
• 2005 – 2010 2015 년 10 월 15 일-2015 년 10 월 15 일)
• 1979 – 2004 8.8 솔리드 액슬(국세청 없음)
• 1964 – 1970 머스탱 승/9″리어 액슬 또는 8.8 솔리드 액슬