왜 토크 나 마력이 아닌가요?

피?

이 용어는 브레이크 평균 유효 압력을 의미하는 엔지니어링 용어입니다. 평균은 평균에 대한 또 다른 단어로,이 경우 모든 스트로크주기의 평균 유효 압력을 의미합니다. 이것은 그들이 2 인지 여부를 모든 엔진을 평가하는 데 사용됩니다.또는 4 사이클.

는 실린더에 있는 가스의 온도의 함수입니다. 증가하려면온도 당신은 따라서 더 많은 열을 만들고,더 많은 연료를 구울 필요가있다. 또는 다른 방법은 기존 연료를 더 잘 사용하는 것입니다.

이 기능을 사용하는 것은 매우 간단합니다.

이 경우,높은 회전 수 및 낮은 회전 수,또는 낮은 회전 수 및 높은 회전 수,동일한 전력을 동일 할 수있다. 더 큰 벨브,항구,관,압축,등. 모든 것이 볼륨을 높이기 위해 작동합니다.엔진의 효율성. 가장 효과적인 것은 수를 늘리는 것입니다.실린더. 이 경우 평균 압력은 100%입니다.

압축에 의한 압력 증가는 스톡 엔진에 놀라운 일을 할 수 있습니다. 압축 후 얻을 수 있습니다매우 높은 그것은 펌핑 손실에 당신에 대해 작업을 시작하고,양에열은 주변 부분에 잃었다.

이 두 공식은 유사하고 사용하기 쉽습니다.

두 사이클:…2 사이클은 동일한 회전수에서 동일한 전력을 생성하기 위해 4 사이클의 절반 만 필요합니다.

네 사이클:…

)

리터=리터 단위 변위:..80 이 될 것입니다.08 리터

1cu.in.=16.39 참조

토크와 마력은 주어진 것을 보여줍니다.엔진은 일정 기간 동안 수행 된 작업 측면에서 생산됩니다. 예를 들어 다음과 같은 엔진을 비교할 수 있다면 어떻게 진행 하시겠습니까?

1> 2-20 마력과 사이클,원 실린더 80 센티미터.

2> 4-2018 년 10 월 15 일

3> 2-160 마력을 가진 사이클 4 실린더 750 센티미터.

4> 4-이 제품은 이전에 광고 된 것 외에도 기능적으로 작동합니다

5> 2-2018 년 11 월 15 일-2018 년 12 월 15 일

당신은 마력을 사용 하시겠습니까,토크,마력 입방 인치,마력에 참조,또는? 글쎄,엔지니어들은 선택하고 사용합니다.많은 유형의 엔진을 평가할 수 있습니다.