운하 전차 라인

운하 거리 라인은 올드 뉴 올리언스 시티 지주 주식 회사에 그 기원을 추적.,도시 전역에 말이 끄는 전차 서비스를 제공하기 위해 설립되었습니다. 이 시스템의 첫 번째 라인은 1861 년 6 월에 에스플러네이드,잡지,프리 타니아 및 운하 거리에서 운행됩니다. 1964 년 말까지 운하 라인의 원래 자동차 헛간은 화이트 스트리트에 설립되었습니다. 이 라인은 세인트 찰스 스트리트에서 자동차 헛간까지 이름을 딴 거리에 달렸습니다.

이 도시는 뉴 올리언스 트랙션(주)의 통제하에왔다. 1892 년에 이 시스템은 전기화를 위해 준비되었다. 새로운 전기 전차에 대한 대량 주문은 브릴(주)와 함께 배치되었다. 필라델피아. 운하 라인은 1894 년 7 월 28 일 전기 서비스를 시작한 최초의 뉴 올리언스 트랙션 라인이었습니다. 그것은 에스플러네이드와 회사의 말차 라인의 나머지 부분에 의해 매우 빠르게 이어졌습니다. 이 노선은 미시시피 강에서 멀지 않은 캐널 스트리트 기슭에 종료되도록 중앙 비즈니스 지구에서 약간 연장되었습니다.

1900 년대 뉴 올리언스."캐널 스트리트-뉴 올리언스의 브로드 웨이". 전기 전차,보행자 및 캐리지 트래픽과 함께 800 블록에서 강가를 바라 보는 뷰를 보여줍니다. 중립 지상의 중심을 통해 웨스트 엔드에 전차에 대한 간판.
1904-1908 씨 중앙 비즈니스 지구의 운하 거리의 많은 전차.

1901 년 전차 회사는 운하와 에스플러네이드 라인을 약간 확장하여 바깥 끝이 시티 파크 애비뉴.,그리고 벨트 라인에 그들을 함께 연결. 운하 자동차는 운하 거리에 중앙 비즈니스 지구를 왼쪽,도시 공원 번가로 운영.,에스플러네이드 번가에 그 거리를 거절.,에스플러네이드에서 램파트로 돌아와서 캐널 스트리트로 돌아 왔습니다. 에스플러네이드가 표시된 자동차는 램파트 스트리트를 통해 중앙 비즈니스 지구를 에스플러네이드로 이동 한 다음 에스플러네이드를 도시 공원 번가로 운영했습니다. 운하로,그리고 운하 거리에 반환. 이 벨트 라인 배열은 12 월까지 지속 27,1934,때 에스플러네이드 번가. 버스로 변환되었고 운하는 운하 거리,엔드 투 엔드에서만 다시 운행을 재개했습니다.

1934 년부터 1950 년까지 캐널 스트리트에는 두 개의 선이 있었다. 화요일,2015 년 9 월 22 일 에 폰트차트레인 날씨는 다음과 같이 될 것이다 묘지 표시 자동차는 같은 경로를 따라,하지만 즉시 메타 이리 도로의 해제 후 묘지에 다시 설정. 웨스트 엔드 클레이본 번가에서 운하 거리를 따라 제한된 정지를 만들어. 도시 공원 번가. 웨스트 엔드 라인은 살아남은 묘지 자동차가 다시 한 번 운하를 체결 한 후 1950 년에 버스로 변환되었다. 1951 년,운하 라인의 외부 종착역은 운하 거리의 끝으로 이동,도시 공원 번가에 트랙. (메타리 도로)가 제거되었습니다.

1964 년 전차 회사(1922 년부터 뉴 올리언스 공공 서비스 통합 또는 놉시로 알려짐)는 운하 라인을 버스로 전환 할 것을 제안했습니다. 이 노선은 웨스트 엔드 및 운하대로 버스 노선과 결합되어야하므로 후원자는 중앙 비즈니스 지구에서 퐁 차트레인 호수까지 한 좌석을 탈 수 있습니다. 보존주의자들의 항의에서 나온 제안에 대해 엄청난 논쟁이 있었다. 세인트 찰스 전차 라인이 절약 된 동안,운하 라인은 아니었다. 마지막 날은 1964 년 5 월 30 일이었고,마지막 실행(놉시 자동차 972,”세인트 찰스에서 나를 보자”라는 배너를 들고)은 5 월 31 일 오전 5 시경에 운하 선 트랙을 떠납니다. 모든 전차,제외 35 세인트 예약. 찰스 라인,폐기 또는 전국의 박물관에 기증했다,모든 트랙 및 오버 헤드 와이어 제거.

캐널 스트리트 라인 전차,2005.

1990 년대에는 전차에 대한 관심이 뉴 올리언스뿐만 아니라 전국의 많은 도시에서 재연되었습니다. 운하 라인의 복원 계획은 2000 년에 발표되었고,트랙은 묘지 밖으로 운하 거리의 기슭에서 재건되었다. 지선은 노스 캐롤 애비뉴에 생성 된,이는 전에 전차 서비스를 한 적이 없었다. 마지막으로,운하 전차 라인은 폐쇄 된 지 거의 40 년 후인 2004 년 4 월 18 일에 재개되었습니다. 그것은 주로 호수에 모든 방법을 실행 제한 정지 익스프레스 라인을 제외하고 중반 도시에서 운하에 여러 정지 서비스를 대체,허리케인 카트리나로 인해 갑자기 제거 된.

2005 년 허리케인 카트리나가 운하의 붉은 전차와 강변 노선을 손상시켰고,이 노선은 철도 본부 뒤의 자동차 헛간에 보관되었다. 전차 서비스가 복원되면서 세인트 찰스 라인에서 빌린 녹색 자동차를 빨간 자동차가 재건하는 동안 활용해야했습니다.