윤활 시스템에서의 프레팅 마모

프레팅 마모는 작은 진폭의 주기적 운동(진동 접선 변위)을 경험하는 두 접촉면 사이에서 발생하는 표면 손상이다. 접촉 영역에서 윤활유가 압착되어 금속 대 금속 접촉이 발생합니다.

저진폭 운동은 접촉 영역을 재윤활하는 것을 허용하지 않기 때문에,심각한 국소화된 마모가 발생할 수 있다. 이러한 유형의 마모는 2-바디 마모,접착 및/또는 프렛 팅 피로(표면 피로의 한 형태)마모를 더욱 촉진합니다.

부식 환경에서 초조해하는 마모가 일어날 때,산화막의 마찰 오프와 더 단단한 산화 된 마모 파편의 증가 된 마모성 모두 마모를 크게 가속화하는 경향이 있습니다. 부식 활동이 명백하게 분명할 때,파편 입자의 색깔에 의해 표시되는것과 같이,과정은 초조해하는 부식으로 불립니다.

초조해 착용

초조해 착용은 일컬어 진동 착용,마찰,피로,착용 산화,마찰 산화,틀린 브리넬링,분자 감손,초조해 피로 및 부식입니다.

거의 모든 기계가 진동하기 때문에 볼트 체결,고정,프레스 장착,키 입력 및 리벳이있는 조인트,움직이지 않는 부품 간,진동 스플라인,커플 링,베어링,클러치,스핀들 및 씰,베이스 플레이트,유니버설 조인트 및 족쇄에서 프렛이 발생합니다.

프레팅은 샤프트 및 기타 고 응력 부품의 피로 파손을 초래하는 피로 균열을 시작했습니다.

초조해하는 착용은 착용의 표면 대 표면 유형이고 주기의 진지변환 진폭,정상적인 선적,물자 재산,수,습도 및 윤활에 의해 매우 영향을 받습니다.

초조해 마모 과정

접촉면 사이의 순환 운동은 모든 유형의 초조해 마모에 필수적인 성분입니다. 그것은 접촉 하 고 작은 진폭 진동에 노출 될 표면 필요로 하는 조합 과정 이다.

표면의 재료 특성에 따라 접착제,2 몸체 마모 및/또는 고체 입자가 마모 파편을 생성 할 수 있습니다. 마모 입자가 분리되고 분쇄(분쇄)되고 작업 경화 된 파편이 표면에서 금속을 제거하기 시작하면 마모 메커니즘이 3 몸체 마모로 변경됩니다.

초조해하는 착용은 사건의 뒤에 오는 순서 결과로 생깁니다:

1. 적용되는 정상적인 짐은 돌기가 고착하는 원인이 되고,접선 진동 운동은 돌기를 깎고 축적하는 착용 파편을 생성합니다.

2. 살아남은(더 단단한)돌기는 결국 소성 변형을 겪고,공극을 만들고,균열을 전파하고,표면의 우울한 부분에 축적되는 입자 시트를 깎아내는 부드러운 부드러운 표면에 작용합니다.

3. 입자가 표면 사이의 간격에 걸쳐 충분히 축적되면 마모 마모가 발생하고 마모 영역이 옆으로 퍼집니다.

4. 접착,박리 및 마모 마모가 계속됨에 따라 마모 파편은 더 이상 초기 영역에 포함될 수 없으며 주변 계곡으로 빠져 나옵니다.

5. 최대 응력이 중심에 있기 때문에 형상이 구부러지고 미세 피트가 형성되며 이러한 피트가 더 크고 깊은 피트로 합쳐집니다. 마지막으로 접선 운동의 변위에 따라 웜 트랙 또는 큰 균열이 하나 또는 두 표면에서 생성 될 수 있습니다.

표면이 일 강하게 해 되는 때,마포 착용의 비율은 줄입니다. 마지막으로,일정한 마모율이 발생하며,이는 모든 관련 마모 모드가 조합되어 작동한다는 것을 보여줍니다.

초조해하는 착용 특성

초조해하는 착용에 있는 중요한 요인은 작은 진동 운동을 복종시키는 기계적으로 적재된 공용영역입니다. 손상을 일으키는 데 필요한 상대 운동은 1 마이크로 미터만큼 매우 작을 수 있지만 더 자주 1000 분의 1 인치 정도입니다. 마모 계수는 진동의 진폭에 따라 다릅니다.

그림 1 과 같이 100 마이크로 미터 이하의 진폭에서 매우 적은 마모가 발생합니다.

그림 1. 100 마이크로미터 이하의 전표에서,마모 파편으로 이어지는 균열의 핵생성 및 전파는 검출하기에는 너무 미미하다. 진동의 정도에 구르는 착용 파편은 아마 이 낮은 착용 비율을 일으키는 원인이 됩니다.

높은 진폭에서 경질 입자(산화물 또는 작업 경화 입자)에 의한 계면의 직접적인 마모는 총 마모율을 생성합니다. 진동의 큰 진폭에,초조해하는 착용 계수는 단향성 착용의 그것과 대략 동일하.

그림 2. 초조해 마모 대 상영 시간 2

일반 하중의 변화는 일반적으로 초조해 마모에 영향을 미칩니다. 장비 사용자는 종종 높은 정상 부하가 초조해하는 것을 줄이기 위해 충분히 진동을 저해 할 것이라고 추정하지만,접촉 면적의 증가는 이러한 효과보다 중요한 경향이 더 많은 표면 상호 작용을 생성합니다. 결과적으로,증가하는 하중 또는 단위 압력은 그림 3 에서 볼 수 있듯이 더 높은 마모율을 생성하는 경향이 있습니다.

그림 3. 초조해 착용 대 정상적인 단위 짐 3

3 개의 분리되는 기계장치는 초조해 착용을 일으키는 원인이 됩니다:접착,견인 피로 및 박리(2 몸 마포). 금속 전송 또는 일어날 수 없습니다. 소성 변형은 기하학적으로 표면을 변화시키고 평방 밀리미터로 측정 된 영역을 갖는 높은 하중 전달 영역이 생성됩니다.

이 짐 나르는 지역에 해당하는 물자는 높게 일 강하게 하고 새로운 구조상 형성으로 이끌어 냅니다. 이러한 작업 경화 영역은 부서지기 쉽고 파괴 및 분열되기 쉽고 약 1 마이크로 미터의 초기 치수를 갖는 금속 마모 파편 및 입자를 생성합니다.

그림 4. 연강의 프레팅 손상에 대한 주파수의 영향

프레팅 부식

프레팅 공정의 또 다른 측면은 프레팅 마모율에 대한 습도의 영향입니다. 상대 습도가 0 에서 50%로 증가함에 따라 대부분의 마찰 커플(금속)에 대해 프렛 팅 마모가 크게 감소합니다.

습한 환경에서의 마모는 공기 중의 수분이 표면 사이에 일종의 윤활막을 제공하기 때문에 항상 덜 심각합니다. 어떤 경우에는 수분은 연철 수화물이 철의 자성 산화물 인 마그네타이트 인 더 단단하고 연마 성이 강한 철 대신 형성되도록합니다.

불활성 환경에서 프렛 팅이 발생할 수 있지만 이러한 유형의 환경은 정상이 아닙니다. 심지어 전체 윤활 조건 하에서,분위기에 노출 미네랄-베이스 오일은 적어도 포함 10%공기,그래서 산소는 모든 마찰 커플 또는 착용 인터페이스에 존재. 착용 표면 및 마모 파편은 일반적으로 산화물의 많은 양을 보여,이름으로 이어지는”부식을 초조해.”

과거에는 산화가 초조함을 일으키는 중요한 요소 였기 때문에 초조해하는 마모는 일반적으로 초조해하는 부식이라고 불 렸습니다. 실제로,산화 제품의 실존은 계속 초조해하는 과정을 확인하기의 준비되어 있는 평균 이다.

오늘날 엔지니어들은 입방 산화물,금 및 백금과 같이 산화되지 않는 재료에서 프렛이 발생한다는 것을 알고 있습니다. 산화는 대부분의 일반적인 재료에 초조해 발생하지 않지만,마모 파편을 제거하면 대기에 노출 처녀 금속 잎 산화는 일반적으로 발생합니다.

강력한 시각적 증거는 산화막이 형성되고 이후에 긁혀진다는 생각을 뒷받침한다. 초조해 지역의 금속 표면은 약간 변색된다. 착용 파편의 색깔은 부모 물자의 유형으로 변화합니다;알루미늄의 부식 제품은 백색 입니다 그러나 초조해하는 것은 그것이 검게 되는 원인이 됩니다,강철의 부식 제품은 회색이고 그러나 초조해하는 것은 적갈색이 되는 원인이 됩니다.

이 아이디어를 뒷받침하는 두 번째 측면은 마모율의 증가이다. 불활성 환경에서 프레팅이 발생하는 경우,조건이 산화막을 형성하고 긁어내는 것보다 마모율이 상당히 낮습니다.

마모에 대한 주파수의 영향은 진폭에 따라 다르기 때문에 진동 진폭에 따라 두 가지 유형의 프렛 팅 마모를 정의해야합니다. 초조해하는 첫 번째 유형은 이전에 논의 된 것처럼 초조해하는 부식 또는 마모입니다. 더 적은 물자가 제거되는 생기는 초조해하기의 두번째 유형은 초조해 피로 또는 견인 피로를 불립니다.

초조해하는 피로

초조해하는 피로에서,지상 균열은 개시하고 전파해,따라서 물자를 제거하. 진폭은 작습니다. 슬립의 진폭이 증가하면 마모 전면이 확산되기 전에 시작된 균열을 제거 할 수있을만큼 빠르게 진행되기 시작하면서 프렛 팅 피로 현상이 사라질 수 있습니다.

표면 경도는 프렛 팅 피로를 제한하는 데 핵심적인 역할을합니다. 두 표면 다 단단한 경우에,돌기는 접합,물자 이동 및 착용 입자 발생의 깎기에 선행된 용접할 것입니다.

단단한 표면이 부드러운 표면과 접촉하면 피로 마모가 발생할 수 있습니다. 2 개의 표면의 더 단단한 것은 지상 물자의 더 연약한 표면 그리고 입자 방출의 플라스틱 개악을 지하 공허 핵형성,균열 번식 및 연속적인 손실을 통해서 일으키는 원인이 되기 위하여 충분한 견인을 창조합니다.

한 표면이 훨씬 더 단단하고 거칠어지고 견인력이 적을 때,아스 페리티는 반대쪽 표면으로 들여 쓰기되어 심각한 마모 및 와이어와 같은 마모 파편을 유발합니다.

윤활제가 프렛 팅에 미치는 영향

매끄러운 표면 마감과 밀착력이 있는 마찰 커플에서 프렛 팅이 더 빠르게 진행되는 것 같습니다. 윤활유는 작은 간극(가까운 적합으로 기술되는)를 가진 착용 지역을 관통하지 않습니다. 더하여,매끄러운 끝은 더 거친 표면에 있는 돌기 사이 윤활유 유지 주머니를 삭제합니다.

이러한 조건 하에서 만 경계 윤활 조건,오일 습윤 표면의 지속적인 상호 작용을 달성 할 수있다. 보답 활동이 윤활유 필름을 밖으로 짜내고 보충되기 것을 허용하지 않기 때문에 윤활유는 항상 성공적이지 않다.

일반적으로 대부분의 초조해 상황에서 윤활유의 목적은 산소가 초조해 표면 및 마모 파편에 도달하는 것을 방지하는 것입니다. 효과적인 금속 불활성제 첨가제를 가진 액체 윤활유는 초조해하기의 효력을 감소시키는 것을 도울 수 있고 그러나 아마 전부 초조해하는 중지하지 않을 것입니다.

1. 할리데이,제이.윤활 및 마모에 관한 회의,절차. 기계화. 이자형,런던,1957. 피.640.

2. 2018 년 11 월 1 일 기계화. 170,1055,1956.

3. 디자인 고려 사항을 착용. 프렌 티스 홀,잉글 우드 클리프,뉴욕,1967.

편집자 주
이 기사는 원래 피치의 책,기계 시스템에 대한 사전 예방 적 유지 보수의 장으로 나타났다. 1992.