전문 아월 투어링 자전거

이 자전거를 주로 배낭없는 통근자로 구입했습니다. 그것은 전면 랙 괜찮은 사양 롤 준비했다. 나는 꽤 야만적 인 바위/느슨한 화재 도로에 도로를 감행하고 심지어 대머리 타이어 세트와 함께 잘 무죄가되기 전에 그것은 오래되지 않았습니다. 도로에 그것은 잘 언로드 또는 전면 부하 처리합니다. 나는 하나의 전면 파니와 통근 그것은 비대칭에도 불구하고 잘 처리. 나는 후방 짐을 시도하지 않았다.
정말 가파른 도로 오르막에서는 무게가 눈에 띄지만,전체 설치 과정은 서 있는 것과 가는 것,또는 앉는 것과 회전하는 것 사이를 번갈아 할 수 있을 정도로 딱딱하다. 무게는 크게 도로에서 사라질 것으로 보인다.
나는 이후 광범위한 업그레이드 프로젝트에 착수했습니다:
-안장 기울기를 조정하는 다이얼이 아닌 컷 아웃 안장 모두 사용할 수 없기 때문에 시트 포스트는 예비 단일 볼트 포스트로 즉시 교체;나는 이후 톰슨 포스트에 갔어요 더 그에서 돌아 가지 않습니다. 2015 년 10 월 15 일,2015 년 10 월 15 일,2015 년 10 월 15 일,2015 년 10 월 15 일,2015 년 10 월 15 일,2015 년 10 월 15 일,2015 년 10 월 15 일,2015 년 10 월 15 일,2015 년 10 월 15 일,2015 년 10 월 15 일,2015 년 10 월 15 일 브리즈번 서사시 사이클에서 최근의 조언 덕분에,그것은 완벽하게 이동합니다.
-주식 브레이크 패드는 데오 레진 패드에 대한 방법을 만들었습니다 나는 다음에 시도 할 몇 가지 반 금속 패드가 있습니다. 나는 침대로 스파이레스 정말 어려운 발견했습니다.
-나는 타이어의 범위를 가지고있다:2.1″정말 거친/느슨한 물건을위한 막시스 점화기(이 피팅 할 때,체인스테이 케이블 가이드는 트레드의 길에서 케이블을 얻기 위해 180 도 뒤집혀 야합니다),빠른 독서를위한 40 밀리미터 슈왈베 콤프,비포장 도로 및 이론적 인로드 투어를위한 45 밀리미터 전문 팻 보이 슬릭,통근을위한 우수한 32 밀리미터 파나 레이서 자갈 킹 파일 트레드.
-다음은 가볍고 딱딱한 바퀴,톰슨 스템,로우 프로파일 헤드셋 및 새 디스크 로터가 될 것입니다.
당신이 아마 말할 수 있듯이,원래 부품 선택은 정말 내 배를 떠하지 않은,하지만 프레임은 평생 골키퍼입니다. 그것은 내가 가장 좋아하는 현재 소유 자전거입니다. 오직 사랑스러운 출발 스틸 드 로사 내 애정에 더 부드러운 장소를 보유하고 있습니다.