최고의 산악 자전거 업그레이드:사용자 정의 다음 단계로 승마를 취할

자전거 제조 업체는 완전한 자전거를 스펙 꽤 잘되고있다,그러나,길을 따라 할 수있는 산악 자전거 업그레이드는 항상있다-어떤 다른 사람을 위해 작동하지 않을 수 있습니다 어떤 작품. 그 어떤 탄소 속임수를 추가하거나 더 나은 몸에 맞게 접점과 서스펜션 어셈블리를 사용자 정의하여 그램을 면도의 형태로 제공 여부,업그레이드 구성 요소는 자전거가 반응하고 흔적에 밖으로 수행하는 방법을 변경할 수 있습니다.

우리의 제안은 매우 타고 밖으로 성능의 모든 마지막 비트를 찾는 데 도움이 우리의 편집자에 의해 추천 온다. 당신이 당신의 능력에 관계없이 산악 자전거를 만들 수있는 최선의 업그레이드를 위해 아래로 스크롤합니다.

최고의 산악 자전거 업그레이드

모두가 다르기 때문에 하루 종일 서사시에서 한 사람을 행복하게 유지하는 안장은 다른 사람에게 잔인한 형태의 중세 고문이 될 수 있습니다. 틀린 모양 또는 폭 안장은 당신의 후부 상처를 남겨두고,혈류량을 금하고 당신의 황천 지구의 주위에 신경을 압축할 수 있습니다.

잘못된 안장은 또한 편안함을 찾아 어려운 위치에 타게하고,정렬 문제,근육 불균형으로 이어질뿐만 아니라 전력 공급에 영향을 미칠 수 있습니다.9511>

중앙 릴리프 채널과 리어 버즈 컷 아웃과 같은 신중한 모양의 훌륭한 기본 설계 기능을 갖추고 있습니다.이 레이더는 안장의 후면에 오목한 모양으로 극단적 인 서스펜션 압축시 타이어가 긁히는 것을 방지합니다.

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잠금:내부|질감:그루브

그립의 오른쪽 세트도 만들 것입니다 자전거에 당신의 행복에 있는 다량 다름. 잘못된 그립은 팔 펌프로 이어질 수 있습니다(피로)죽음에서 아픈 목과 어깨-막대를 파지하고 손에 물집을 일으킬.인체공학적 디자인으로 팔 펌프를 줄이기 위해 그립에 사용되는 근육의 스트레스를 덜어줍니다. 컷 아웃 스켈레톤과 독특한 모양을 통해 여러 화합물을 사용하여 손에 넓은 접촉 영역을 만듭니다.

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자전거의 마지막 터치 포인트는 발입니다. 신발의 오른쪽 쌍은 당신에게 몇 그램을 저장하지 않습니다,하지만 그들은 또한 더 효율적인 페달 스트로크와 자전거 오프 모두 더 전반적인 편안함으로 이어질 것입니다.

지로 라이딩 슈즈는 트레일 라이더에게 훌륭한 옵션입니다. 플랫 페달 안정성을 위해 매우 그리피 한 비브람 메가 그립 고무 컴파운드 솔이 특징입니다.

에바 진동 감쇠 풋베드는 높은 수준의 편안함을 보장하며 갑피는 환기 및 내 습성을 향상시키기 위해 마이크로 파이버 소재로 구성됩니다. 고무 처리 된 발가락과 발 뒤꿈치 패드는 패키지에 추가 보호 층을 추가합니다.

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올바른 타이어를 선택하기 전에 현재 설정이 이미 튜브가없는 지 확인하는 것이 좋습니다. 관이 없는 변환은 꼬집음 평지를 삭제할 것입니다(꼬집는 아무 관도 없습니다),견인과 회전 저항을 개량하는 더 낮은 타이어 압력을 허용합니다. 더 나은,실란트 내부는 당신이 하나를 가지고 튜브를 실행 대 몇 그램을 저장 실현하기 전에 대부분의 구멍을 연결합니다.

좋은 타이어 세트는 가파른 오르막,젖은 뿌리 및 오프 캠버 코너에서 견인력을 유지하는 확실한 알파인 아이 벡스로 자전거를 바꿀 수 있습니다. 트레드 패턴은 또한 자전거 타기 방법에 엄청난 차이를 만들 것입니다:작은 밀접하게 간격을 둔 노비가있는 타이어는 깊은 진흙에서 쓸모 없게 될 것이고,진흙 타이어는 단단하고 먼지가 많은 산책로에서 천천히 굴러 가고 꼬부라 질 것입니다. 고려해야 할 또 다른 속성은 측벽 및 펑크 보호입니다.

당신이 쫓고있는 유능한 만능 타이어라면,콘티넨탈 머드 킹은 놀라 울 정도로 빠른 롤링 타이어이며 동일한 트레드 패턴을 가진 에이펙스 및 보호 케이싱 모두에 제공됩니다. 에이펙스 버전은 충격의 통나무를 돕기 위해 케이싱 더미 사이에 끼워 부드러운 엘라스토머 고무 내리막 케이스입니다-그것은 또한 엔듀로/트레일 버전보다 두 배의 무게.

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스포이드 포스트는 산악 자전거의 가장 중요한 혁신 중 하나라고 주장 할 수 있습니다.지난 10 년. 당신이 길에서 당신의 시트 포스트를 드롭 할 수 있도록함으로써,당신은 자신있게 지난 몇 년 동안에서 싹쓸이 한 것 가파른 기술 지형을 내려 지금 가능 의미,더 뒤로 체중을 이동할 수 있습니다. 대부분의 하이엔드 트레일과 엔듀로 바이크들은 스포이드를 장착할 수 있지만,모든 산악 바이커들(예,심지어 엑스씨 휘펫)은 레버를 밀면 좌석을 낮출 수 있습니다.

스포이드 포스트를 볼 때 명심해야 할 것은 직경과 삽입 깊이입니다. 만약 당신의 자전거 27.2 미리메터 포스트,우리는 나쁜 소식; 시장에 많은 선택권이 없다. 그러나,30.9 밀리미터 또는 31.6 밀리미터 포스트를 취할 것입니다 자전거를 가진 사람들을 위해,가능성의 수백이있다.

대부분의 현대 풀 서스펜션 산악 자전거는 시트 튜브를 따라 어딘가에 꼬임 또는 피벗 베어링이,이는 시트 포스트가 자전거에 삽입 할 수있는 방법을 제한. 단단한 게시물로,그것은 당신이 중요한 내부 구성 요소를 해킹 할 것 적기로,그러나,그것을 삭감 할 큰 문제가 없습니다. 점적기 포스트는 다양한 다른 여행 길이 들어오고,당신은 완전히 늘일 때 구조에서 더 낮은 찌르기의 가장 작은 총계를 떠나는 것을 원한다.

당신의 프레임은 또한 스텔스 포스트 또는 외부 라우팅 포스트를 실행할 수 있는지 여부를 결정합니다,프레임 내부의 경로를 만드는 전자는 케이블 또는 유압 호스를 실행합니다. 자전거가 조금 더 오래된 경우,당신은 가능성이 외부 라우팅 또는 좌석 운영 게시물을 실행해야합니다.

무리의 우리의 선택은 록 쇽스 리버브 수 있습니다. 리버브는 신뢰성에 대한 과분한 명성을 가지고 있지만,제대로 유지하는 경우,그들은 아주 잘 실행됩니다.

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줄기 길이는 자전거 핸들링뿐만 아니라 라이더 위치뿐만 아니라 큰 영향을 미칠 수 있습니다 자전거 내구성. 산악 자전거에 대 한 짧은 줄기는 일반적으로 더 나은,속도 및 처리를 선명 하 게 하는 줄기 길이 줄임으로써. 양자택일로,앞바퀴가 올라에 들고 있다는 것을 당신이 찾아내는 경우에 더 긴 줄기는 앞바퀴에 앞으로 이동하는 것을 돕도록 적합하 할 수 있습니다.

줄기 상승은 유사한 방법으로 사용될 수 있습니다. 상승으로 줄기를 사용 하 여 부정적인 타고 있도록 줄기를 뒤집기 하는 동안 가파른 지형에 더 나은 제어를 위해 다시 무게를 이동 하는 데 도움이 해제 될 수 있습니다 위치를 더 공격적이 고 등반을 향상 시킬 것입니다..

줄기는 다양한 길이와 상승뿐만 아니라 핸들 바에 해당하는 다양한 클램프 표준으로 제공됩니다. 포크 스티어러 크기도 고려해야 하며 1 1/8 인치 또는 1.5 인치입니다.

• 최고의 산악 자전거 줄기

지난 몇 년 동안,산악 자전거 산업 전체 넓은 바 앞 바퀴를 조종하는 데 더 많은 영향력을 제공하고 기술 고속 하강에 더 관리 할 수 있도록 핸들링 속도가 느려집니다 것을 깨달았다. 넓은 막대기는 또한 자전거의 정면으로 너의 무게를 이동하고 너를 중심에 두는 더 짧은 줄기에 한 쌍이 되어야 한다. 이 바 폭과 줄기 길이 사이의 비율에 관해서 엄지 손가락의 규칙은 2 입니다:1-그래서 모든 20 밀리미터에 대 한 귀하의 바 넓어,당신의 줄기는 10 밀리미터에 의해 짧아 져야 한다.

바 및 줄기도 적합 방정식에 맞는 동안,로컬 산책로 또한 당신의 결정을 알릴 것 이다. 너의 막대기를 발견하는 좁은 나무 간격까지 탐것이 실제적으로 적합하지 않는다보다는 더 나쁜 아무것. 넓은 막대기의 이득은 가신의 전문적 그리고 속도가 내려가는 때 점감하고,너무 큰 막대기는 너의 어깨 및 목안에 고통을 일으키는 원인이 될 수 있는다.

당신이 넓은 이동하도록 선택하는 경우,우리는 당신이 필요로하는 크기로 잘라보다 약간 넓은 막대를 구입하는 것이 좋습니다—당신이 적어도 두 번 측정해야합니다. 당신이 아래로 막대의 새로운 세트를 절단 할 전에,그들은 당신의 오래된 세트에 있던 폭으로 그립과 컨트롤을 밀어,당신은 당신을 위해 폭 권리를 찾을 때까지 점진적으로 그들을 밖으로 이동-당신이 그립에 자물쇠가있는 경우이 상당히 쉽다.

탄소 핸들 세트로 업그레이드 할 수도 있습니다. 합금 막대는 저렴 한,뻣 뻣 하 고 내구성,탄소 조금 가볍고 그리고 그것은 당신의 손에 도달 하기 전에 더 많은 진동을 흡수할 것 이다.

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우리는 당신이이 글을 읽고 있다면,이 꽤 많은 시간 동안 업계 표준으로 산악 자전거 디스크 브레이크를 가지고 있다고 가정 할 것입니다. 견인력을 잃지 않고 코너 앞에서 속도를 닦거나 가파른 롤오버를 내릴 수 있다는 것은 고무면을 아래로 유지하는 것과 먼지 구름 속에서 흔적의 측면에 황무지를 놓는 것의 차이 일 수 있습니다.

어떤 산악 자전거 검토를 통해 빗,당신은 기품과 함께 사용되는 단어 변조를 찾을 수 있습니다;이 두 지점 사이에 더 많은 범위를 제공하는 고성능 브레이크와 함께,브레이크 바이트와 휠 잠금 때 사이의 범위를 의미한다. 그들은 가격 스펙트럼에 떨어질 위치에 따라,모두 케이블 작동 및 유압 브레이크는 많은 또는 최소한의 변조를 제공 할 수 있습니다.

당신의 자전거가 스펙트럼의 예산 끝에 있던 경우에,원판에는 회전자에 어딘가에 인쇄된”수지 패드 단지”가 있을지도 모릅니다. 이러한 업그레이드 뿐만 아니라 더 나은 회전자와 함께 당신을 떠날 것 이다 하지만 또한 금속 브레이크 패드,특히 젖은 및 내구성에 우수한 제동력을 제공 하는 옵션. 우리는 일반적으로 캘리퍼스에 브레이크 패드를 일치(시마노 브레이크에 시마노 패드);그러나,스위스 정류장에서 그와 같은 타사 패드도 훌륭한 옵션입니다—그냥 싼 일반 브랜드를 피하십시오.

당신은 당신의 로터와 패드를 업그레이드하고 더 많은 제동력을 원하는 것처럼 여전히 느낌 적이 있습니까? 4 남비 체계에 쌍둥이 피스톤에서 너의 캘리퍼스를 격상시키기에 보기.

2 세대 스램 코드가 개발되는 동안,스램 가이드 레는 전자 자전거의 스톱갭으로 도입되었습니다. 그것은 저렴한 가격에 난폭 한 브레이크를 찾는 사람과 히트 총 스매시를 입증 것,그래서 라인업에 머물렀다. 최고의 산악 자전거 브레이크:자전거 퍼펙트 최고의 산악 자전거 디스크 브레이크 로터

철도 차량은 당신이 당신의 자전거에 만들 수있는 가장 비싼 업그레이드 중 하나입니다,그러나 그것은 또한 가장 눈에 띄는 중 하나가 될 것입니다. 포켓이 얼마나 깊은지에 따라 새로운 바퀴 세트는 자전거에서 상당한 양의 무게를 떨어 뜨릴 수 있으며 코너링 그립을 추가하고 허브 결합 및 롤링 저항을 향상시킬 수 있습니다.

더 넓은 림을 사용하면 더 넓은 타이어,더 낮은 타이어 압력,더 많은 그립과 편안함,적은 구름 저항을 사용할 수 있습니다. 변죽 물자는 또한 돈을 위한 성과 이득을 상당히 더 제안하는 합금 변죽과 더불어 뜻깊은 고려사항,입니다.이 빠른 속도로 조명에 공격과 변화를 만들 것입니다 당신이 가파른 오르막까지 몇 그램을 끌고 떠나 당신이 엑스 씨 라이더라면,가격 후,무게는 아마 당신의 최우선 순위가 될 것입니다. 스펙트럼의 다른 쪽 끝에서,라이더가 방울을 보내고 바위 정원을 강타하기 위해 더 강력한 트레일 또는 억센 림과 몇 가지 추가 스포크가있는 엔듀로 휠셋이 갈 방법입니다.9511>

1290 그램에서,코비 엑스 는 엄청나게 가벼운 휠셋이지만,이것은 강성과 강도에 영향을 거의 미치지 못했습니다.

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당신의 서스펜션을 업그레이드하는 것은 두 가지 형태,조정 및 물리적 구성 요소에 올 수 있습니다. 당신이 취할 수있는 최선의 경로를 결정하려면,당신이 당신의 자전거의 서스펜션에 대해 개선하기 위해 찾고 정확히 자신에게 물어.

모든 것이 원활 하 게 이동 하 고 무료,서 스 펜 션 마법사 수 조정 서 스 펜 션 무게와 승마 스타일에 따라 바퀴는 벨크로와 붙어 처럼 땅을 추적할 수 있도록. 그것은 싼 노력이 아니다,하지만 새로운 포크보다 저렴,및 성능 이점을 더 제공 할 수 있습니다.

고성능,경량 크로스 컨트리 서 스 펜 션 포크 후,폭스 플 로트 32 공장 단계 캐스트를 이길 수 있는 많은 옵션이 없습니다.

많은 부스트 장착 라이벌과 비교할 때 폭스 32 는 드롭 아웃의 계단식 컷 아웃 덕분에 다리에서 다리로 측정 할 때 상당히 좁습니다. 이 멋진 기능 뿐만 아니라 측면 강성을 향상 하지만 상당히 그것의 경쟁자에 그것의 무게를 감소,너무.

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2015 년 11 월 15 일-2015 년 11 월 15 일-2015 년 11 월 15 일 그 후 시마노는 문자 그대로 긴 기한이 지난 버전이 마침내 출시 된 지 몇 주 후에 12 단 버전을 떨어 뜨 렸습니다.

앞쪽 링을 버리려는 경우 가장 중요한 구성 요소는 클러치 된 뒷 변속기입니다.이 변속기는 체인이 울퉁불퉁 한 지형을 가르치고 체인이 앞쪽 체인 링에서 튀는 것을 방지합니다. 이 체인 보존에 올 때 방정식의 나머지 절반은 이름이 주변으로 체인에 잡아 치아 프로파일을 번갈아 기능을 알 수 있듯이 좁은 넓은 체인 링입니다.

다양한 옵션이 있지만,우리의 경험상,에스램 지엑스는 성능,무게,가격 사이의 좋은 균형을 제공합니다. 그것은 01 배보다 약간 간단한 건설 기술과 저렴한 재료를 사용하고 트리거 각도 조정을 잃지 만,변속 성능은 구별 할 수 없습니다. 이 카세트는 단일 핀이 아닌 스테인레스 스틸 핀과 함께 개별적으로 각인 된 스틸 톱니를 사용합니다.

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