클리트 히치(당길 야드)

용도:클리트 히치는 로프를 클리트에 고정합니다. 그것은 믿을 수 없 간단하 당김 장악을 장악하기 위하여 방문자를 초대하는 부주의한 선장은 불만족한 결과에의해 놀래고 낙담할지도 모른다. 갑판 클리트에 로프 고정 참조.

첫 번째 경적:계류 로프는 비스듬히 데크 클리트에 도달하고 먼저 클리트의 가장 먼 경적을 둥글게 이끌어야합니다. 대조적으로,당김 일반적으로 클리트에 대략 평행하게 떨어지고 필연적으로 낮은 경적을 먼저 돌아 다닙니다. 선택한 방향은 종종 임의적입니다.

라운드 턴 없음:클리트 히치 애니메이션에서 볼 수 있듯이 로프는 처음 두 뿔을 같은 방향으로 통과합니다. 당김 들어 다시 낮은 경적 주위에 같은 방향으로 계속에 약간의 해가있을 수 있습니다. 그러나 안전을 위해 균일 한 기술을 사용하는 것이 좋습니다. 시트를 계류,견인 및 고정 할 때:항상 처음 두 뿔을 지나면 가운데를 건너십시오. 따라서 당김 클리트 히치에 대해 동일한 작업을 수행.

잠금 턴 없음:이 애니메이션은 작은 요트에서 일반적이기 때문에 최종 잠금 턴을 보여줍니다. 대형 보트에서 당김 장치에 잠금 장치를 사용하지 마십시오-여분의 크로스 오버를 사용하십시오. 필수 요구 사항은 신속하게 해제 할 수있는 기능입니다. 또한,당김 쉽게 밖으로 실행 됩니다 코일 이어야 한다.

당김 조임:당김 조임에는 상당한 하중이 가해질 수 있습니다. 오래된 항해 보트에는 윈치가 없을 수 있습니다. 밧줄이 바닥과 최고 경적의 주위에 통과한 후에,1 명의 사람은 꼬리를 붙들고 또 다른 한개가 여유를 얻기 위하여 밧줄에 옆쪽으로 진동하는 동안 여유를 채택한다.

역사:”밧줄을 매달다”는 것은 밧줄을 고정하거나 빨리 만드는 것을 의미합니다. 클리트가 일반적이기 전에 로프는 물론”빌레이 핀”이라고 불리는 목재 빔의 수직 핀에 고정되어있었습니다. 애슐리는 그 자체로 단일 히치의 사용을 포함하여 여러 가지 변형을 설명합니다(아복#1594,284 페이지).

턴 수:애슐리의 대부분의 그림에서 그는 놀랍게도 몇 차례를 보여줍니다. 그러나 그는 타르 칠한 대마가 선택의 밧줄 일 때 쓰고 있었다. 오늘 밧줄은 더 강하고,더 얇고,미끄럽고,탄력 있을지도 모릅니다(나일론 밧줄은 그것의 정격 끊는 긴장의 20%에 적재될 때 5%씩 기지개합니다). 애니메이션은 하프 히치와 크로스 오버 전에 하나의 크로스 오버를 보여줍니다. 극단적인 짐은 반 까탈에 긴장을 전달하고 방출을 어색한 시킬 수 있습니다. 이러한 이유로 추가 크로스 오버 턴이 일반적으로 사용됩니다.