터빈으로 충전 된

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7 개의 직류-3 동체의 헐크는 위스콘신 주 오쉬 코쉬에있는 바슬러 터보 전환의 75,000 평방 피트 시설과 함께 주차되어 있습니다. 외과 극장처럼 보이는 주요 격납고에서 노란색 발판으로 괄호로 묶인 세 개의 직류-3 이 안에 앉아 있습니다. 그(것)들과 함께,빛나는 백색과 파란 비티-67,”바슬러-아이즈”직류-3 는 새로운 소유자를 기다리고있다. 플라이 어웨이 가격:약 4 백만 달러.

1990 년부터 바슬러는 수십 개의 직류-3 에 새로운 생명을 불어넣었다. (그 전 33 년 동안 바슬러 비행 서비스는 100 대 이상의 직류-3 를 재 작업하여 내부를 수정하고 기체를 복원하며 엔진을 정밀 검사했습니다. 2015 년 11 월 15 일,바슬러는 휘트니 캐나다의 터보프롭 엔진과 하트젤 5 블레이드 금속 프로펠러를 원래의 항공기에 동력을 공급하는 피스톤 엔진과 소품 대신에 설치했다. 이 회사는 날개 앞으로 동체에 40 인치 플러그를 삽입하고 5 피트 앞으로 오두막 격벽을 이동하여 직류-3 의 볼륨을 35%증가시킨다. 이 모델은 2015 년 11 월 15 일부터 2015 년 12 월 15 일까지 출시되었습니다.

항공기의 악명 높은 변덕스러운 14 기통 피스톤 방사형 엔진은 항상 가장 약한 기능으로 간주되어 왔습니다. 영국인은 1940 년대 말에 암스트롱-시들리 맘바와 롤스 로이스 다트 터보프롭 엔진을 사용하여 시도했습니다. 엔진이 도움이되었지만 압력이없는 항공기는 엔진을 최대한 활용할 수있는 고도에서 비행 할 수 없었고 프로젝트는 신속하게 중단되었습니다. 이 아이디어는 1960 년대에 부활했습니다:캘리포니아에서는 몇 개의”슈퍼 터보 열로”가 만들어지고 판매되었지만 그 프로젝트도 실패했습니다. 대만 벤처 기업도 실패했습니다.

가장 흥미로운 터보 변환 중 하나는 1960 년대에 항공 전설 잭 콘로이에 의해 수행되었다.그의 수정 직류-3 는 처음에 세 다트 엔진,날개에 두 코에 박제 하나를 특징으로했다. 그는 프랫&휘트니 모델로 엔진을 교체 전문 항공기 회사에 비행기를 판매했다. 그런 다음 트라이 터보를 추적하여 산타 바바라 폴레 어 그것을 미국에 빌려준 것이다.스키가 장착 된 북극 연구 항공기로 해군. 어떤 사람들은 그것이 중앙정부에 대한 임무를 수행했다고 제안했다. 늦은 워렌 바슬러는 1992 년 투손의 인양장에서 항공기를 구입했습니다. 그것은 바슬러는 직류-3 의 역사의 중요한 부분으로 보존 주장 너무 독특한했다,오늘은 오쉬 코쉬에 앉아,제거 및 풍화,중생을 기다리고.

엔진을 개조하고 동체를 확장하는 것 외에도 바슬러는 새로운 전기,유압 및 연료 시스템을 설치하고 날개와 동체를 강화하여 항공기의 증가 된 총 중량을 처리하고 항공 전자 공학을 현재 표준으로 업그레이드하며 날개의 선외 부분의 윙팁과 앞 가장자리를 수정하여 실속 특성을 개선합니다. 완전히 로드된 비티-67 은 비교적 로드된 직류-3 보다 느린 접근 속도를 갖는다.

바슬러는 소유자의 기존 기체를 변환하거나 변환할 기체를 제공합니다. 후자의 경우,이 회사는 상대적으로 적은 부식과 좋은 유지 보수 역사를 가진”낮은 시간”(40,000 시간 미만)기체를 찾습니다. 몇몇은 안으로 운반된다. 부식 된 부품이 교체됩니다. 바슬러로 변환된 기체는 위임된 검사와 관련하여”제로 시간”이 있는 것으로 간주됩니다.

회사에 맞는 다섯 BT-67s 그리고 전 세계에 구성으로 적외선(FLIR)카메라할 수 있는 종속니다.50 구경 기관총과 마약 금지 임무를 비행 콜롬비아 공군에 판매했다. 말리 정부는 유를 수송하기 위해 비티-67 을 사용했다.엔.팀북투에 사무 총장 코피 아난. 그리고 작년에 스키를 탄 갓 제작 된 비티-67 이 모험가를 남극 대륙으로 비행하기 시작했습니다. 다른 바슬러 변환은 전 세계적으로 다양한 임무를 비행:여섯 태국에서 레인 메이킹에 사용되는,두 몬타나에 스모크 점퍼를 드롭 미국 산림청에 의해 비행된다. 바슬러 작업은 매우 잘 알려진 회사 끊임없이 부품을 찾고 직류-3 연산자에서 전화를 가져옵니다.

바슬러의 주요 수정 사항은 보조 형식 인증서에 따라 수행됩니다. 연방 항공국은 또한 사내 제조 부품에 대한 회사 부품 제조 권한을 부여하고있다. 연료전지의 상당 부분은 새로운 전기 및 연료 시스템과 관련이 있습니다. 연방 항공국의 제조 및 검사 지구 사무소는 제조 감독을 가지고있다.지난 여름 바슬러 대통령 톰 바이그트는 위스콘신 주 오쉬코쉬에 있는 실험용 항공기 협회의 연례 비행 중에 스키 장비 중 하나를 정적으로 전시했다. 몇 명의 방문객이 터빈 전환에 대해 당황하며 바이그트에게”어떻게 그렇게 할 수 있니? 그 아름다운 비행기에 어떻게 그렇게 할 수 있습니까?”

바이그는 그들이 광대 한 소수에 있다고 말한다. “대부분의 사람들은 그것이 무엇인지 인식합니다.”라고 그는 말합니다. “우리는 새로운 비행기를 만듭니다. 견고하고 간단한 비행기.”