테슬라,4 분기 연속 이익 창출–회사

테슬라는 코로나 19 전염병으로 인해 약 7 주 동안 캘리포니아 프리몬트에 전기 자동차 공장을 폐쇄 했음에도 불구하고 2020 년 2 분기에 1 억 4 천만 달러의 이익을 올렸다. 그 결과 테슬라는 회사 역사상 처음으로 4 분기 연속 수익을 올렸으며,이는 회사가 오랫동안 추구해온 어려운 벤치 마크입니다.

그러나 아마도 더 중요한 것은 테슬라가 미국에 다음 기가 팩토리를 위해”선택된 사이트”를 가지고 있다고 말합니다. 투자자들과의 통화 중에 테슬라 최고 경영자 엘론 머스크는 공장이 텍사스 오스틴에 위치 할 것이라고 발표했다. 그는 그것을”생태 낙원으로 묘사했습니다… 나무에 새,나비,스트림에 물고기.”공장은 또한 대중에게 공개 될 것이라고 그는 말했다.

이 회사는 텍사스 주 오스틴의 지방 당국으로부터 여러 가지 세금 인센티브 패키지를 수령 할 예정이지만 오클라호마 주 털사와 회담을하고있었습니다. 테슬라는 이 시설을 사용하여 사이버 트럭과 더 많은 모델을 구축할 것이다. 머스크는”우리는 그곳에서 주요 공장을 만들 것”이라고 말했다.

테슬라는 지난 분기에도 공장 폐쇄로 90,650 대의 차량을 판매함으로써 재정을 검게 유지했으며,이는 1 분기 88,000 대의 차량보다 증가했지만 2019 년 4 분기에 112,000 대의 회사 기록보다 여전히 낮습니다. 이를 통해 회사는 60 억 달러의 수익을 창출했으며 에너지 저장 판매 3 억 7 천만 달러와 서비스 매출 4 억 8700 만 달러를 기록했습니다.

엘론 머스크는 자신의 회사가 2020 년 말까지 50 만 대의 차량을 제공 할 것이라고 약속했으며 회사는 여전히 가능하다고 주장합니다. 테슬라는”프리몬트 공장에 추가 기계를 설치하고 있는데,이는 총 모델 3/모델 와이 용량을 연간 400,000 에서 500,000 단위로 증가시킬 것으로 예상된다.”

테슬라는 이번 분기에 4 억 2 천 8 백만 달러 상당의 규제 크레딧을 판매했기 때문에 올해 1 분기 동안 판매 된 3 억 5 천 4 백만 달러 이상의 크레딧(그리고 회사의 기록)을 판매했기 때문에 다시 한번 순수하게 수익성이 없었습니다. 그것의 전반적인 수익은 아래로 전년 대비,대유행에 큰 부분에서 감사 했다. 그리고 아직 수익성 분기 회사의 실행은 이제 자랑의&에 넣을 수 있습니다 500.

이 회사의 주가는 그 결과(시간외 거래에서 급격히 상승)상승 할 것이며,지난 몇 개월 동안 주당 약 360 달러의 최저치에서 1,500 달러를 훨씬 넘는 것으로 나타났습니다. 그 실행—전례없는 주식 시장 활동,새로 출시 된 모델에 대한 낙관론 및 기타 요인의 소용돌이에 의해 촉진 된-테슬라를 세계에서 가장 가치있는 자동차 제조 업체로 만들었습니다.

올해 2 분기 테슬라의 성공은 쉽지 않았다. 엘론 머스크 대표이사는 신종 코로나바이러스의 확산을 늦추기 위해 시행된 재택 명령에 대해 현지 관리들과 매우 공적인 전투를 벌였다. 그는 결국 그 명령을 위반하여 프리 몬트 공장을 재개했습니다. “누군가가 체포되면,”그는 월에 트윗,”나는 그것이 단지 나 할 것을 요청.”

전국의 다른 자동차 회사 및 공장 운영자와 마찬가지로 테슬라는 시설에서 코로나 19 감염을 다루었습니다. 직원들은 공개적으로 말한—심지어 기록에 일부,내부 고발자에 대한 보복의 테슬라의 역사에도 불구하고-그들이 일을 했어 비좁은 조건에 대한,이는 상세한 창살 것”작업 각본으로 돌아”그 회사 월에 출시. 프리몬트 공장의 여러 근로자가 코로나 19 에 대해 양성 반응을 보였지만 회사는 정확히 얼마나 많은 사람들이 이의를 제기하고 10 명 미만이 일하는 동안 신종 코로나 바이러스에 감염되었다고 말합니다.

테슬라가 코로나 19 가 인력을 통해 확산되는 것을 막을 수 있고,더 이상의 중단을 처리 할 필요가 없다면-둘 중 어느 것도 주어지지 않은—2020 년에는 매우 강한 하반기에 진입 할 수 있습니다. 2019 년 마지막 분기에 122,000 대의 차량을 납품할 수 있었으며,중국 상하이에 새로운 공장(올해 초에 온라인으로 제공됨)이나 새로운 모델(3 월에 배송 시작)이 없었습니다. 테슬라는 또한 올해 말까지 커버를 깰 수있는 구형 모델의 더 강력한 버전을 개발 중이다. 이 회사는 처음 두 분기를 기준으로 2020 년에 500,000 건의 배송 목표를 달성 할 속도는 없지만 이러한 모든 요소가 함께 모이면 빠르게 변경 될 수 있습니다.

테슬라가 그러한 성취를 조율 할 수 있다고 믿는 것은 위험한 내기처럼 느껴졌다. 머스크는 목표 설정이나 정확한 예측을 할 때 자신이 최고가 아니라고 인정했다. 그러나 테슬라는 아마도 회사의 17 년 역사상 처음으로 늦게까지 그렇게 해왔다. 그것은 작년 무서운 1 분기에도 불구하고 2019 에 대한 배달 목표의 낮은 끝을 달성했습니다. 그것은 배송 모델 와이 일정보다 몇 달 앞서. 심지어 2020 년 1 분기에 81 억 달러의 현금(회사 역사상 가장 많은 것)으로 마감하여 현대 시대의 가장 불안정한 위기 중 하나 인 동안 약간의 안정성을 제공 할 수있었습니다.