학습

사이드 임팩트 자동차 충돌(“티본 사고”또는”브로드 사이드 충돌”이라고도 함)은 다른 모든 유형의 자동차 사고보다 인체에 더 파괴적인 영향을 미치는 경향이 있다고 멜버른의 모나 쉬 대학 사고 연구 센터의 연구원에 따르면. 측면 충격 자동차 사고는 리어 엔드와 헤드 온 충돌을 합친 것보다 매년 8,000~10,000 명의 사람들을 죽입니다. 심지어 30 킬로미터/시간 낮은 속도로,측면 충격 자동차 충돌은 정기적으로 강타 자동차의 탑승자에 심각한 부상을 입을. 현대 자동차에는 에어백,안전 벨트 및 범퍼와 같은 전방 및 후방 사고로부터 운전자와 승객을 보호하기위한 많은 안전 기능이 있지만 측면 충돌 자동차 충돌로 인해 탑승자는 상대적으로 보호되지 않습니다. 일부 자동차는 측면 커튼 에어백을 특징으로하지만 대부분의 차량은 자동차 도어 외에 측면 충격 충돌로부터 보호 기능을 제공하지 않습니다.

탑승자를 보호하기위한 표준화 된 안전 설비가 없기 때문에 측면 충격 자동차 사고로 인한 부상의 유형은 머리 부상,귀 부상(대부분 깨진 유리 및 에어백으로 인한),목 부상,등 부상,갈비뼈 부상,어깨 및 팔 부상 또는 엉덩이 및 다리 부상 사이에 크게 다를 수 있습니다. 차의 강타한 측에 타는 사람들을 위해,가혹한 상해는 머리,가슴,다리 및 복부/골반에 선행된 사람의 목에 일반적으로 배달됩니다. 자동차의 비 강타 측면에 타고 자동차 탑승자에 대 한 머리 부상은 가장 일반적인,가슴 부상 뒤에.

척추,목 및 머리의 부상은 충격의 속도와 힘에 따라 심각도가 다르지만,이는 미국 보험 청구에서보고 된 가장 빈번한 부상입니다. 신체 상해 책임 보험의 밑에 보험 신청자의 추정된 66%는 혼자 2007 년에 작은 목 부상을 보고해,모든 요구의 대략 2/3 를 구성한. 목과 척추 손상은 종종 만성 통증,쇼크 및 마비를 유발합니다.

심양 노스이스턴 대학 기계 공학 및 자동화 대학의 충돌 시뮬레이션 실험실에서 수행 된 연구는 이러한 치명적이지 않은 척추 부상이 가장 흔한 이유를 보여주었습니다. 탑승자의 몸이 먼저 충돌 충격에 의해 가속 될 때,머리는 정적으로 남아있어 목이 대부분의 힘을 흡수하도록합니다. 목에 있는 근육 그리고 인대가 그들의 자연적인 한계 저쪽에 기지개되기 때문에,머리는 반대 방향에서 목을 후에 당기는 그것의 원위치에 옆 동의를 시작합니다. 이 급속한 움직임 앞뒤로(때로는 채찍 끈이라고도 함)경추의 신경 뿌리와 디스크에 부상을 입 힙니다. 목과 척추를 손상시키는 것 외에도이 과정은 종종 뇌진탕을 유발합니다.

간단한 용어로,뇌진탕은 뇌가 정상적으로 작동하는 방식을 변경 머리에 타격이다. 뇌진탕이 반드시 무의식을 일으키는 것은 아니지만 뇌가 타박상을 입거나 심지어 외부에서 출혈을 시작하면서 모든 감각을 즉시 마비시킵니다. 미주리 대학 건강 관리에 따르면 뇌진탕은 세 가지 수준의 심각성을 가지고 있습니다. 가벼운 뇌진탕은 무의식을 일으키지 않으며 혼란과 15 분 미만 동안 명확하게 생각할 수없는 결과를 초래합니다. 중등도의 뇌진탕은 무의식을 일으키지 않지만 15 분 이상 지속되며 혼란과 함께 기억 상실을 유발합니다. 심한 뇌진탕은 사람들이 의식을 잃고,메모리를 잃고,문제가 생각하고 깨어 난시 이동하게됩니다.

뇌진탕은 둔기 외상이나 신체에 타격을 가하면 뇌가 내부 두개골에 빠르게 밀려 들어가 그 과정에서 뇌를 원래 위치에서 비틀고 회전시킬 수 있습니다. 두 가지 유형의 뇌진탕은 일반적으로 측면 충격 자동차 충돌에서 발생합니다. 뇌진탕은 거의 생명을 위협하지 않기 때문에 일부 의료 전문가는 뇌진탕을”가벼운”뇌 손상으로 묘사 할 수 있지만 그 영향은 심각 할 수 있으며 평생 손상을 남길 수도 있습니다.

질병관리본부는 이제 뇌진탕을 외상성 뇌손상의 한 형태로 인식한다. 뇌진탕의 변형은 축삭(뇌 세포를 연결하는 긴 섬유)이 늘어나거나 팽창하여 신호를 보내고받는 능력을 방해 할 수 있습니다. 손상된 축삭은 신체의 나머지 부분과 의사 소통 할 수있는 능력을 영구적으로 잃을 수 있습니다. 치료하지 않고 방치하면 두통,피로,만성 통증,조정 상실,우울증,불안,현기증,현기증,간질,흐린 시력,눈 통증,주의력 장애,독해 문제 및 지속적인 기억 상실을 포함 할 수 있습니다. 이 지속적인 현상을 방지하기 위하여는,얼음주머니를 가진 두뇌에 있는 팽윤을 완화하고 더 합병증이 생기는 경우에 대비하여 적어도 24 시간 동안 의학 감독의 밑에 체재하는 것이 긴급합니다. 적당한 치유를 지키는 속행 약속은 무겁게 회복에서 소요된 일 또는 주 도중 추천됩니다. 뇌진탕이 즉시 치료되지 않으면 영구적 인 뇌 손상의 가능성이 크게 증가합니다.

충격과 뇌진탕은 측면 충돌 자동차 충돌로 인한 가장 확실한 부상이지만,사지와 가슴의 부상은 후방 또는 정면 충돌에서 지속되는 것과 거의 같습니다. 그들은 그들 옆에 좌석에있는 사람의 몸에 의해 명중 될 때 자동차의 맞닥 뜨린 쪽에 탑승자는 이러한 일반적인 사지와 가슴 부상을 입을 가능성이 더 높습니다,또는 안전 벨트가 고정되어있는 정문 바로 뒤에 직립 기둥에 의해.

측면 충돌 자동차 충돌은 운전자가 적색 표시등이나 정지 신호를 실행할 때 교차로에서 가장 자주 발생하며,범퍼가 더 큰 차에 의해 충돌했을 때 신체 손상을 일으킬 가능성이 상당히 높습니다. 눈에 띄는 자동차의 속도와 크기는 충돌의 심각도를 결정합니다. 시보레 항아리,현대 소나타,도요타 시에나,포드 에프-150 과 같은 다른 사람보다 측면 충격 보호의 더 나은 안전 등급과 차량이 있지만,거의 측면 충돌의 경우에 안전 탑승자를 유지하는 데 필요한 기능을 제공합니다. 대부분의 자동차에 있는 이 취약점은 옆 충격 충돌에서 지탱된 상해의 다른 어떤 유형 보다는 목,등뼈 및 머리 부상으로 이끌어 냅니다.