link

et link er et opgraderet design til en panhard bar. Panhard-stænger kan ikke holde bagakslen centreret, når affjedringen bevæger sig op og ned. Det er en af de mest almindelige årsager til, at en person er i stand til at bevæge sig rundt i en bil.

forbedringer vs. Mustang OEM

det er en forbedring i forhold til en panhard-bjælke, fordi vandforbindelsen tættere nærmer sig lodret lineær bevægelse af akselenheden, så køretøjet kan opføre sig symmetrisk i venstre og højre hjørner. En vandtilslutning er en mekanisme, der består af to nær vandrette links og en centerpivot. Centerpivoten gør det muligt for mekanismen at fungere, fordi den kompenserer for den buede rotation af de vandrette links, når de bevæger sig gennem deres buer.

justering & fordele ved håndtering

hvis du flytter den op eller ned i forhold til køretøjets tyngdepunkt, kan ophængets rullestivhed ændres, hvilket gør det muligt at afbalancere køretøjets forreste til bageste greb, så den ønskede håndtering kan opnås.

vores link kan fjerne den nervøse følelse, du i øjeblikket føler ved baghjulsophænget af din bil. OEM panhard bar tillader en vis side til side bevægelse af bagenden under stød og opfører sig også forskelligt i venstre og højre hjørner.

Barkdesign – top til baggreb

Pro Tip: vores link er ideelt parret med coil-over systemer og med den valgfri justerbare Front anti-roll bar.

balance Rullestivhed foran til bag

det ekstreme greb.

bagakslen er placeret i sideretningen, hvilket betyder, at den forhindrer relativ sidelæns bevægelse (karrosserirulle) mellem bilens aksel og karrosseri.

Krem-Greb:

• Justerbar, let, men alligevel ekstremt holdbar
• Poly endeforbindelse på chassiset for at reducere NVH (støj)
• corns revolutionerende differentialafdækning
• indeholder drejebeslag samt mulighed for en differentialkøler og temperatursensor
• hurtig justering af det bageste rullecenter
• gør afbalancering af bilen lettere end nogensinde

Justerbar Roll-Center

let, da der er 4 mulige pivot (roll center) steder.

et lavere rullecenter blødgør bagsiden i rullen og tilføjer mere greb. At hæve rullecentret stivner bilen i rullereducerende greb. Evnen til at ændre rullecentret (baggreb) giver dig mulighed for at få det optimale greb foran og bagpå for at afbalancere bilens svingegenskaber.

gade-og Banesæt

gade-Vejlink-VEJLINK-40-2000 ‘ erne	spor-Vejlink-VEJLINK-40-2000
– Poly bøsninger – Minimer støj, vibrationer, hårdhed (NVH)	– sfæriske lejer – Minimer friktion og afbøjning

kvalitet og pålidelighed uden høje omkostninger

vi konstruerede vores system fra bunden og testede derefter vores sæt grundigt under både gade-og sporforhold, så vi kunne levere professionel suspension roll-center justering med DIY lethed, og maksimal holdbarhed på en uovertruffen værdi.

link systemer til rådighed for:

• 2011- 2014 Mustangs, Boss 302 og GT500 (alle)
• 2005 – 2010 GT Mustangs og GT500 (kun 8,8 bagaksel)
• 1979 – 2004 Mustangs med 8,8 faste aksler (ingen IRS)
• 1964 – 1970 Mustang m / 9 ” bagaksel eller med 8,8 solid aksel