MBR

årets trailcykel i samarbejde med Alpinestars

Scott Genius 920 er bestemt en konkurrent, hvis du er i makulering af singletrack, store forlystelser og klatring. Det er effektivt, men det er også meget sjovt.

>>> årets trailcykel 2020

Scott Spark var cyklen, der antændte den bane, som Scotts nuværende full-suspension-rækkevidde følger; start af en kædereaktion, der forvandlede geniet, genoplivet løsepenge og kulminerede i den nye Gambler ned ad bakke racercykel.

men det er ikke blot ophængslayout, der forener alle fire platforme. Alle har progressiv geometri, alle kommer fyldt med proprietær teknologi, og alle skubber grænserne for vægtbesparelse. Det bør ikke komme som nogen overraskelse da, at 13.29 kg er 150mm travel Scott Genius 920 den letteste cykel i test, næsten 2 kg lettere end Nukeproof Reactor 290C Elite.

Scott Genius anmeldelse

HMF carbon frontend sparer 515g over den fulde legeringsversion, vi testede sidste år, og mens vi vil hævde, at du kan mærke den ekstra stivhed, som carbon giver, især under strøm, har Scott bevaret en vis bøjning i rammen, så geniet finder stadig trækkraft på våde, off-camber rødder, når andre cykler vakler.

Ja, det omvendte chok ser lidt underligt ud, men der er metode til Scotts galskab; det omvendte design placerer den bredeste del af trunnion mount ræv nøgen chok i den bredeste del af rammen. Derudover, det tilbyder den mest direkte kabelføring til Scott TV-fjernbetjeningen, samtidig med at det giver mulighed for et meget smallere og pænere rocker-link.

legeringsbagenden på 920 er lige så slank, men hurtigudløserhåndtaget hænger fast på svejsningen, der forbinder frafaldet uden drivside til sædestangen. Heldigvis er håndtaget aftageligt og fungerer også som en T40-drejeknap, der passer til alt drejeudstyr. Hvilket er praktisk, da vi fandt to bolte, der skulle strammes lige ud af kassen.

Suspension

Genius er den eneste cykel med Rævophæng i denne test for ikke at få en 36 affjedringsgaffel. Ved at holde fast i slender 34 har Scott sparet cirka 200 g i vægt, hvilket naturligvis hjælper med at gøre den til den letteste cykel i test. Men da det også har den slackeste hovedvinkel, ville en 36 sandsynligvis være mere passende.

nu til den tekniske del. Scotts håndtag er forbundet til gaflen og stød. Den er placeret pænt under stangen, og den fungerer på samme måde som en frontskifter. Kan du huske dem? I Nedstigningstilstand leverer Genius 150 mm kørsel foran og bag. Et klik på Tvillingehåndtaget initierer trækkontrol, som lukker en del af luftkammeret for at reducere sag og begrænse kørslen til 100 mm, samtidig med at dæmpningen øges i både gaffel og stød. Et klik længere og gaffel og stød låses ud. Og som om det ikke var nok affjedringsteknologi til en cykel, har chokket også Rampejustering, en lille håndtag på luftdåsen, der ændrer progressiviteten af fjederkurven for ekstra modstand mod bunden.

komponenter

sidste år havde geniet et 760 mm styr og 50 mm stilk. I år vokser stangen til 800 mm med grebene monteret, mens stammen bliver fliset tilbage til 45 mm. begge positive ændringer. En åbenbar uoverensstemmelse i specifikationen er, at Scott siger, at cyklen skal have et mere aggressivt maks.Dissident forhjul, men vores testcykel kom med 2,6 tommer Rekons for og bag.

ydeevne

selv i den lave indstilling har Genius en relativt høj BB-højde på 344 mm, så skift til vores mindre volumenkontroldæk forbedrede ikke kun trækkraft og kontrol over de lave slidbanerekoner, de sænkede også BB-højden med 3 mm. Med passende dæk monteret, Genius er en absolut ripper. Kombinationen af den slanke hovedvinkel, smøragtig glat affjedringsrespons og noget bøjning i chassiset betyder, at du kan køre denne cykel virkelig hårdt på ujævnt terræn. Pedaleffektivitet er også første sats, og når det er grødet ud, skifter til Trækkrafttilstand på stigningerne virkelig, at cyklen bliver kørt ned under strøm. Indrømmet, stigningen i gaffeldæmpning betyder, at den kører højere foran, hvilket faktisk gør Trækkrafttilstanden lidt mindre effektiv til at understøtte den bageste ophæng. Så, hvis nogen på Scott læser dette, kan vi bare have en SingleLoc fjernbetjening bagpå tak?