MCN flåde: R1200GS Rallye når slutningen af vejen

jeg er ikke en monogam rytter. Det er ligegyldigt hvor god en cykel er, jeg kæmper virkelig med begrebet kun at have en. Jeg ejer i øjeblikket fire (en Ducati 996, R750 ‘Slabby’, Honda VFR800 og Honda CB750 SOHC), men hvis du støttede mig ind i et hjørne og truede mig med begrebet single-bike ejerskab, er der en meget stor chance for, at cyklen jeg ville vælge er BMV ‘ s R1200GS.

det kan virke underligt i betragtning af Min nuværende samling, men står over for kun et valg, skulle det være noget, der kunne opfylde enhver rolle, jeg ville bede om det, herunder at sluge min 15.000+ årlige vejrkilometer. Og der er meget få cykler, der kan konkurrere med en GS for den fleksibilitet.

i løbet af de sidste seks måneder har Rallye båret mig i 6563 miles af min 15.062 år-til-dato total, og der var ikke en af dem, der skuffede. Fra klistrede sommeraftener til kysten, til den daglige slibning, sprængning gennem regnen til Danmark, en improviseret trackday på Rockingham, og bruge det som et rullende Kontor – Rallye var min sommerromantik.

beklager? Jeg har tre…

tiden er dog en grusom elskerinde, og den løb for hurtigt ud. Det efterlod mig ikke at få fat i et par spørgsmål, som jeg virkelig ville svare på i vores tid sammen. Den primære er brændstofhullet ved 5500rpm. Den cremede levering går fra en bølgende bundende til et plateau af tedium, før du rydder halsen og bjeffer vej til redline. Svaret ligger helt sikkert i en remap for at slette, hvad der formodentlig er et emissions fladt sted – men jeg fandt aldrig tid til en dynodag. Læsere, der har fået arbejdet udført enstemmigt, rapporterer forbedringer – så mislykkes ikke som jeg gjorde.

det andet var, at jeg havde planlagt en omgang af den britiske kystlinje og kortlagt tusindvis af vejpunkter for at skabe en 5001-mile skød, som jeg planlagde at gøre over otte faser. Heldigvis / desværre fik jeg chancen for at ride fra Oslo til Nordkapp i stedet, og aldrig fundet en anden 8-dages vindue til at gøre min Britiske udstyrsstykke.

for det tredje ville jeg virkelig udsætte GS for vinteren. Det er det ene store ubesvarede spørgsmål om cyklens ydeevne, der har haft flere gennem årene, men har altid været nødt til at give dem tilbage, før Rådets gritters forvandler vores veje til asfalten svarende til Det Døde Hav. Jeg ville være interesseret i at høre fra dig, hvis du har gjort store vinter miles på din.

hold det lykkeligt …

så hvad var højdepunkterne? Ridning det hver dag blev aldrig kedeligt. Jeg er aldrig træt af dets robuste udseende, eller den måde, det vil trænge på vejen – den næsten ubeskrivelige måde, det sendte Britiske vejfejl med roen af en magisk tæppetur. Den dynamiske ESA er helt ekstraordinær og får alle andre cykler til at føle sig ødelagte.

ridning off-road i to lejligheder var også deroppe – især da jeg kom til at ødelægge BMV ‘ s Off Road Skills Rallye – ikke mine – for den alvorlige off-road.

Tailing magt-ranger-suited ryttere på sportscykler på vejen var en masse sjov, også. Den ro, som du kan køre i tempo, betyder, at hurtigere cykler ofte har svært ved at komme væk fra en GS – forudsat at du alle har et lignende moralsk kompas.

ville jeg købe en med mine egne, rigtige, faktiske penge? Hvis jeg blev tvunget til at være monogam? Ja, det ville jeg. Hvilket kun efterlader en debat i mit sind: Rallye, eller eventyr? Det er et hårdt opkald. Kan jeg få denne Rallye spec med eventyrets 30 liters tank, temmelig tak?

min 5 favorit R1200GS Rallye mods

Nippy Normans Avant, Kart 57

denne lille fenderforlænger beskytter frontpladen og reducerer mængden af snavs, der kastes.

Nippy Normans Mudsling, 142

denne huggerforlænger forhindrer GS i at kaste muck op over chokket og rytteren.

Nippy Normans h-hoveder, 169

subtile, klassiske cylinderhoved frelser, uden vægten eller hovedparten af crash barer.

HP Akrapovic lyddæmper, 328.20

ser godt ud, lyder godt, påvirker ikke rigtig strømforsyningen og er fuldt vej-lovlig.

BMV-Navigator vi, kart 625

i en verden før BMV ‘ s nye 6.5 in Connected dash-mulighed var dette min TFT-surrogat.

Læs flere opdateringer på vores Rallye Rallye langtids testcykel.