6 Årsaker Til En Kald Nedre Radiatorslange

hvis du har et problem med kjølevæsketemperaturen og innser at den nedre radiatorslangen er kald i stedet for varm, kan du oppleve problemer med kjølevæskesystemet som må løses.

Du må se på de ulike delene som påvirker radiator temperatur for å diagnostisere en lavere radiator slange kaldt problem.

6 Årsaker Til En Kald Nedre Radiatorslange

1. defekt termostat
2. Defekt vannpumpe
3. Lavt Kjølevæskenivå
4. Luft i kjølevæskesystemet
5. Tett Kjølevæskesystem
6. Ikke noe problem i det Hele tatt

her er En mer detaljert liste Over De 6 vanligste Årsakene Til En Kald Nedre Radiatorslange.

feil termostat

Dette er det vanligste problemet når det gjelder en kald, lavere kjølevæskeslange. Motorer har en ventilbasert termostat som bestemmer og regulerer kjølevæskeinnstrømning slik at motoren opererer ved optimal temperatur og ikke overopphetes.

hvis bilen din overopphetes og samtidig ikke vil varme den nedre kjølevæskeslangen – har du sannsynligvis et problem med termostaten din, som må byttes ut.

termostaten skal lukkes når motoren er kald og ikke går. Regulering av vann ved termostaten hindrer motor hot spots. Når den optimale temperaturen er nådd, vil kjølevannet bli sluppet inn i radiatoren for energidisponering.

hvis termostaten ikke åpnes på dette tidspunktet, kan det føre til at den nedre radiatorslangen forblir kald og samtidig overopphetes motoren.

RELATERT: 7 Årsaker Til At Biltemperaturmåleren Forblir På Kaldt

Defekt Vannpumpe

vannpumpens jobb er å pumpe kjølevæske fra motorblokken mot radiatoren for å avkjøle kjølevæsken ned.

hvis vannpumpen ikke fungerer som den skal, vil vannet stå stille i motoren, og ingen vann vil bli pumpet til radiatoren.

den nedre kjølevæskeslangen er mest sannsynlig kjølevæskens utgangsside på motoren, noe som betyr at slangen forblir kald.

Lavt Kjølevæskenivå

et lavt kjølevæskenivå kan skape mange problemer i kjølevæskesystemet. Et lavt kjølevæskenivå kan skape luftlommer i kjølevæskesystemet og kan føre til at vannpumpen forblir i en luftlomme.

kjølevæskenivået er super enkelt å sjekke, så åpne hetten og les bilens håndbok for å finne kjølevæskebeholderen. Husk aldri å åpne den når motoren er varm, skjønt, som det er kokende og vil sprute overalt hvis du åpner den.

RELATERT: Ingen Varme I Hytta-Vanlige Årsaker & Fikser

Luft I Kjølevæskesystemet

luftlommer i kjølevæskesystemet er noe du egentlig ikke vil ha der. Luftlommer kan skape overoppheting og kan stoppe sirkulasjonen fra å fungere skikkelig.

Det kan også skape en luftlomme rundt vannpumpen, slik at den ikke kan pumpe vann hvor som helst.

kjølevæskesystemets luft kan komme fra en defekt hodepakning eller etter en kjølevæskevæske. Hvis du vet at du nylig har endret kjølevæske – må du bløde systemet riktig.

Luft i kjølevæsken kan også ha vært forårsaket av et for lavt kjølevæskenivå.

Tett Kjølesystem

i noen sjeldne tilfeller kan kjølesystemet bli tilstoppet. Dette er ikke veldig vanlig, men fordi de viktigste kjølevæskerørene er ganske store. Men hvis noen før kjørte bilen uten kjølevæske og bare vann, kan det ha blitt skapt mye rust inne i motoren.

Dette, sammen med en lekkende hodepakning, kan skape mye rot inne i kjølevæskesystemet. Prøv å skylle kjølevæskesystemet hvis du prøvde alt annet.

Ikke noe problem i det hele tatt

i mange tilfeller, når det gjelder en kald nedre radiatorslange, er det faktisk ikke noe problem i det hele tatt! Motoren må være veldig varm og nesten overopphetes før termostaten lar kjølevæsken passere.

hvis bilen ikke overopphetes, men den nedre kjølevæskeslangen er kald når du føler det-kan det bare bety at det ikke er varmt nok, og derfor er det ingenting galt med motoren din.