Aircraft & Aerospace

Rask Lese

fremme av fly og rakett teknologi er direkte knyttet til fremme og produksjon av aluminiumlegeringer. Fra wright-brødrenes bruk av aluminium i motoren til deres første biplan til NASAS bruk av en aluminium—litiumlegering i Det nye orion-romfartøyet-aluminium har skapt potensialet for menneskeheten å fly både rundt Jorden og inn i rommet.

Take-Away Fakta

• brødrene wright
  i 1903 brukte brødrene wright aluminium til å lage motorveivhuset for deres første tre-ramme biplan.
• for forsvar I ANDRE VERDENSKRIG
  i 1942 sendte WOR-NYC radioprogrammet «Aluminium For Forsvar» for å oppmuntre Amerikanerne til å bidra med skrap aluminium til krigsinnsatsen.
• Apollo Command Module
  Apollo Command-Modellen ble laget av en aluminium honeycomb-sandwich bundet mellom ark av aluminiumslegering.
• orion-romfartøyet
  Lockheed Martin har valgt en aluminium-litiumlegering for DE primære strukturene TIL NASAS Nye Orion-romfartøy.

Fly

flyskroget til et typisk moderne kommersielt transportfly er 80 prosent aluminium etter vekt. Aluminiumlegeringer er det overveldende valget for fuselage, vinge og støttestrukturer av kommersielle flyruter og militære last/transportfly. Strukturelle komponenter av dagens United States Navy fly er laget av fabrikkert smidd aluminium (smidd, maskinert og montert deler). Oppmerksomhet er nå fokusert på aluminiumstøpingsteknologi, som gir lavere produksjonskostnader, evnen til å danne komplekse former og fleksibiliteten til å innlemme innovative designkonsepter.

Romferd

helt siden Oppskytningen Av Sputnik for et halvt århundre siden, har aluminium vært det foretrukne materialet for romstrukturer av alle typer. Valgt for sin lette vekt og evne til å motstå stressene som oppstår under lansering og drift i rommet, har aluminium blitt brukt På Apollo-romfartøyet, Skylab, romfartøyene og Den Internasjonale Romstasjonen. Aluminiumlegeringer overgår konsekvent andre metaller i områder som mekanisk stabilitet, demping, termisk styring og redusert vekt.

Ser frem: fortsatt romforskning

NASAS Orion Mpcv (Multi-Purpose Crew Vehicle) vil tjene som neste generasjons romforskningsbil. De primære strukturene Til orion-romfartøyet er laget av en aluminium-litiumlegering og vil bli dekket av en avansert versjon av termisk beskyttelsesfliser som brukes på romfergen.

Historien Om Aluminium I Romfart

den første personen til å forstå potensialet av aluminium i romfartsindustrien var forfatteren Jules Verne. Hans roman Journey to The Moon (utgitt i 1865) ga en detaljert beskrivelse av en aluminium rakett. I 1903 bygget Brødrene wright sitt tre-innrammet biplan med en aluminium veivhusmotor. I Første Verdenskrig ble lett aluminium viktig i flydesign og utvikling. Under ANDRE VERDENSKRIG økte produksjonen av aluminium. USA. flyproduksjon (juli 1940-August 1945) utgjorde en forbløffende 296 000 fly. Mer enn halvparten ble laget hovedsakelig av aluminium. Derfra ble legeringer brukt til å konstruere tidlige raketter. Karosseriet til Avantgarde-Og Titan-rakettene som ble brukt til å lansere De Første Amerikanske rakettene i bane, var laget av aluminiumlegeringer.

Hot Fact

Aluminium ble brukt som den primære drivmiddel for romfergen solid rakett booster motor fordi den har en høy volumetrisk energitetthet og er vanskelig å antennes ved et uhell.