Bt-13 Houston Wing

Den Konsoliderte Vultee BT-13 / BT-15 / SNV-familien Av Grunnleggende Trenere gikk først inn i 1940, og ble endelig pensjonert på slutten AV 1960-tallet. Houston Wing-flyet er EN BT-13A; ca 7000 av denne modellen ble bygget. Det er anslått at bare om 40 forbli i flygende tilstand i dag. Houston Wing BT-13 tilbrakte 30 år som en offentlig attraksjon på Toppen av En Utah sveisebutikk før han ble reddet og returnert til flystatus.

en standard BT – 13A er utstyrt med en 450 HK Pratt & Whitney R-985-AN-1 radialmotor som driver en fast propell (Houston Wing BT-13A har en variabel propell). Landingsutstyret er ikke uttrekkbart, og er ikke utstyrt med fairings. På grunn av det store antallet BT-13 produsert, Pratt & Whitney var ikke i stand til å levere nok motorer til å utstyre full produksjon. BT-15 er det samme grunnleggende flyet SOM EN BT-13, men er utstyrt med en 450 HK Wright R-975 – 1 radialmotor.

Selv om det ‘offisielle’ navnet PÅ BT-13 er «Valiant», blir DET ofte referert til som «Vultee Vibrator». Opprinnelsen til «Vibrator» kallenavn er uklart, med flere forskjellige historier blir kreditert:

når du nærmer deg en stall, flyet grøsser eller vibrerer noticeablyunder mer «eventyrlystne» manøvrer, kalesjen rangler eller vibrerer den kraftige radialmotor og fast-pitch prop forårsaket alle vinduene på basen for å vibrere når EN BT-13 tok av