Honda Cbr1000f (87-97) gjennomgang
Honda Cbr1000f (87-97)
FØR CBR 1000rr ‘Fireblade’ var en ting, HADDE CBR-klassen av sports sykler denne store pappa, CBR1000F. Det var en av DE først FULLT FAIRED 1000cc road going sports tourers fra honda Å Bli Brakt Til Storbritannia, Og Det Var Polariserende SÅ LANGT SOM MENINGER om UTSEENDET gikk. Folk trodde enten det var fra fremtiden, å bli riden av en slags intergalaktisk romkorps, eller de trodde Bare Honda hadde mistet sinnet. Ser tilbake på designen, det virker konservativt, men vakkert satt sammen og funksjonelt på alle måter.
Ride
sykkelen var en av de beste håndteringssyklene der ute på den tiden. Riding det nå skjønt, det virker litt fuktig. Mens det fortsatt kan kutte hjørner som et sverd gjennom kake og se like fantastisk å gjøre det, har bike tech kommet langt, og de nyere syklene gjør dette til å virke kjedelig. Det er også en tourer, noe som betyr at lange turer ikke er ubehagelige. Suspensjonen er imidlertid litt grøtaktig og kan ikke justeres for å passe din stil, litt downer der. Forgafflene er heller ikke veldig justerbare, så det du ser er hva du får. Problemet med dem er at de får litt ut av hånden når skyve sykkelen på nær sin toppfart. Mens dette legger til sine touring evner, det blir for kjedelig, nesten uklart og forvirrende når ved høye hastigheter. Sykkelen ser ut til å være for mye av begge verdener og kommer opp kort som en sportssykkel mens du er en tourer uten bagasjerom. Mens det virker som en gjennomsnittlig sykkel, må du vite at denne sykkelen er nesten 30 år gammel, og da den først slo markedene, var det en åpenbaring.
Motor
sykkelen hadde en stor motor – 1000cc klasse, fire sylinder, 16 ventil, væskekjølt DOHC-motor. Det satt ut 135 bhp med 66 lb-ft dreiemoment gjennom en 6 trinns girkasse. Skuffende, det toppet ut på 155mph, en toppfart at selv 600cc klasser lett kan trumfe. Motoren var ganske jevn under 5000 rpm, hovedsakelig takket være en balanseaksel. Alt i alt, motoren er ikke mye å skrive hjem om. Det var et fryktet kamkjedestrammer problem som er veldig ulikt Honda, som de gjorde fikse i senere modeller av sykkelen, og det var også en rask tilbakekalling. Noen ble sparket for det, vi er sikre, Fordi Honda ikke spiller på den måten!
sykkelen er rask, det virker ikke fort, men det er veldig fort. Det føles ikke fort og den slags avstand ut av fart er det som gjorde det litt av en downer. Hastigheten plutselig får du i stedet for racing pulsen så snart du vri gassen som du forventer fra en super sykkel.
Bygg
hvis det virker som om vi har vært for harde på sykkelen så langt, er det her alt plukker OPP FOR CBR1000F. i ekte Honda-mote er sykkelen bygget svært godt. Du er sikker på å kunne komme til nesten 80.000 til 90.000 lett, uten motorslitasje. Sykkelen er virkelig bygget godt, med passform og finish som viser materialer av høy kvalitet, og forsiktig design i hver kvadratmeter. Chassiset er solid og slitasje er treg og som forventet, så det gjorde, og fortsatt gjør for en flott tourer. Hvis du vil ha en, se etter et eksempel som er under eller nær 90.000 miles for den beste verdien. Sykkelen er stor og lang, sykler var store, lange og tunge tilbake på dagen. Det gir mye plass og komfort selv med en pille. Sykkelen er også velproporsjonert, noe som gjør den behagelig for passasjeren. Sitteplasser er lav, så det gir en fin holdning over sykkelen.
Tilbehør
som de fleste tourers, kan du legge til mye tilbehør og legge til på sykkelen for å gjøre det romsligere og mer praktisk. Lager tilbehør er ikke smertelig grunnleggende også. Dashbordet er ganske omfattende, med ringer, brytere og lys riktig proporsjonert og fungerer som de skal. De føles holdbare og godt ferdig. ABS, Combi bremser og andre små ting som lave fotpedaler og håndtak gjør det til en fin pakke.
dommen
det er et ikon Av Honda stallen, men det var ikke uten sine feil. Tingen med en sykkel som dette skjønt, er at når du blir vant til det, vil alle de små irritasjonene bare forsvinne magisk. Eiere AV CBR1000F er sterkt lojale mot det. Det er en av de opprinnelige superbikes og mens den ikke har alderen så bra, er det fortsatt nostalgi tungt, og du vil sannsynligvis bli forelsket i det, ikke til tross for sine feil, men på grunn av sine feil!