Honda S2000 S2K T56 Magnum-F byttesett (2JZ S2K)

BY admin
|

***MERK: NOEN BILDER KAN VÆRE FRA ELDRE» PRE-MAGNUM-F » KIT * * *

Full bolt I T56 Magnum-F swap kit For Honda S2000 S2K bruker full blåst 2jz motor mounts. Dette settet inneholder En helt Ny Tremec T56 Magnum (bygget etter eget valg. GR700-GR900-GR1000-GR1000F), Quicktime SFI stål klokkehus, billet shifter flytting, og chromoly overføring mount. Drivaksel og clutch er valgfritt, men anbefales for å gjøre dette til en enkel bolt-in opplevelse. DET er INGEN KJERNEKOSTNAD.

hvis du legger opp kostnadene på alle disse delene, vil du se at jeg matcher priser med store navnhastighetsbutikker som Summit og Jegs. Ikke bare matcher jeg big box store priser, men jeg legger alt sammen i en one-stop-shop pakke avtale og gir deg også de små detaljene de ikke gjør… som riktig maskinvare og et pilotlager for bellhousing, som quicktime ikke inkluderer… Jeg har også en ledningsnett som lar deg styre fabrikken speedometer, og oppdatere den basert på dekkstørrelse og girutvekslingsendringer. Det låser også automatisk omvendt lockout solenoiden! Nevnte jeg at jeg også har produktstøtte? Prøv å ringe Summit og be om hjelp på T56 Magnum swap!

aksjen tremec er vurdert til 700 ft lbs dreiemoment. Bare for sammenligning Er Getrag bare vurdert rundt 500 ft lbs på lagerform. Disse T56 Magnum transmisjoner ER STOUT og vil overleve En V160 ved høye effektnivåer.

jeg bygget og testet dette settet for å være en direkte erstatning For Getrag V160. Vi vet Alle At V160 er en god overføring, Men V160-deler har blitt umulige å finne. I stedet for å risikere å bryte overføringen og ikke kunne reparere den, foreslår jeg at du bytter til dette oppsettet og legger V160 bort for sikker oppbevaring. Getrag v160 vil fortsette å få verdi som deler blir enda mer knappe.

disse transmisjonene har god ettermarkedsstøtte, ettermarkedsutstyr og deler som er lett tilgjengelige når du ødelegger en synkro eller bryter en tann.

Dette er perfekt oppsett For Honda S2k s2000 som har byttet TIL 2JZ ved hjelp av full blåst motor monteringssett. Shifter sitter perfekt på fabrikkstedet.

dette boltsettet inneholder:

    • Splitter nye «lager» T56 MagnumF Overføring
    • Quicktime SFI Stål Bellhousing
    • Full chromoly overføring crossmember
    • Prothane Polyuretan T56 overføring mount + maskinvare
    • Billet aluminium shifter, flytter skift punktet tilbake og steder skift punkt perfekt i tunnelen. SE BILDE!
    • Inkluderer lednings pigtail og plug kit
    • Inkluderer bellhousing index / justering plate
    • Gjeldende clutch alternativer er her
    • jeg anbefaler «close ratio» TUET16362 – 2.66, 1.78, 1.30, 1.00, .80, .63 men jeg kan også få dette i» wide ratio » TUET16363 – 2.97, 2.10, 1.46, 1.00, .74, .50
    • Drivaksler er tilgjengelige i aluminium og karbonfiber for lager bakre differensial.

alle overføring bygger er laget fra splitter nye lager T56 Magnums, INGEN BRUKTE sendinger NOENSINNE. Disse er da bygget til dine spesifikasjoner. Velg strømnivået du trenger.

GR700
Dette er en helt ny T56 MagnumF direkte fra Tremec-fabrikken, og jeg matcher de store boksbutikkprisene. Du kan kjøpe fra meg og få ekte erfaring eller prøve å ringe de store navnebutikker med swap tech spørsmål og se hva slags tjeneste du får! Les mer her: GR700 Overføring

GR900
vi tar en helt Ny Magnum-F Trans Og gir den en 1. gjennom 4. karbonfiberblokkeringoppgradering. Oppgradert bronse Gaffel Pads på alle gafler. Inkluderer sprayer bung mods som normalt er en $ 150 add-on. DETTE er i utgangspunktet EN GR1000 uten kryogen behandling og rem polering. LES mer HER: GR900 Tranmission

GR1000
Vi tar En helt Ny Magnum – F Trans og gir den en full rem polering og Kryogen behandling av girsettet. Vi gjør en 1st gjennom 4th karbonfiber blokkering ring oppgradering. Deretter inkluderer oppgradert bronse Gaffel Pads på alle gafler. Inkluderer også sprayer bung mod og case mods for Å passe Supra tunnel. Les mer her: GR1000 Overføring

GR1000F
Vi tar en helt Ny MagnumF Trans Og faceplated 1-4 gir. Inkluderer tilpassede billet shift gafler, bronse gaffel pads, og så gjør vi en kryogen behandling av giret, og deretter gjør en rem polering av giret. LES mer her: GR1000F Transmisjon

Merknader:

Liten trimming er nødvendig i tunnelen på støttebøylen som ligger rett foran skifterhullet. Se bilder. Tunnelen vil også kreve litt liten hammering, men dette er ikke hvor som helst i nærheten av hammering som kreves for bytteavtaler som CD009.

jeg anbefaler et 3,70 eller kortere gir for å matche godt til det nære forholdet magnum gearing. Mer informasjon om girforhold finner du på denne siden jeg opprettet T56 Magnum vs V160.