Hotell i nærheten av Saint George Reef Lighthouse Lighthousefriends.com

St. George Reef Er en samling av utsatte steiner og dekket avsatser som ligger ca åtte miles nordvest For Crescent City. I 1792, kaptein George Vancouver kalt outcroppings Dragon Rocks, mens den nærmeste punktet på land ble kalt Point St. George i håp om at dragen kan en dag bli drept. Dragen var imidlertid fortsatt i live og godt den 30. juli 1865, da Dampbroren Jonathan slo revet og gikk ned. Av de 244 menneskene ombord klarte bare nitten å rømme i et lite fartøy.

St. George Reef Fyr Med lansering på plattform
Fotografi courtesy National Archives

To år etter Tapet av Broren Jonathan, Fyret Styret bedt om midler til bygging Av St. George Reef Lighthouse, derimot, med den kostbare Borgerkrigen etter å ha endt bare to år før, Kongressen var villige til å fordele den store summen som kreves for å bygge et fyr på den eksponerte rev.

Med ferdigstillelsen I 1881 Av Oregon ‘ S Tillamook Rock Lighthouse, Viste Alexander Ballantyne at bygging av et fyr på en eksponert stein var mulig. Året etter bevilget Kongressen en bevilgning på $50.000 som tillot Ballantyne å besøke St. George Reef og undersøke Northwest Seal Rock, den ytre steinen i revet som ville tjene som grunnlag for fyret.

i 1883 ble en ekstra sum på $100 000 tildelt for å starte byggingen. Skonnerten La Ninfa ble slept til revet tidlig i April 1883 og fortøyd til fire bøyer og to punkter på fjellet for å tjene som kaserner og messesal for byggemannskapet. En kabel ble strukket fra skonnerten til toppen av fjellet, og en plattform suspendert fra kabelen ble brukt til å transportere arbeiderne til og fra fjellet. Når havene truet med å vaske over fjellet, ville arbeiderne piske sine verktøy for å stryke ringer satt inn i fjellet og deretter ri plattformen til sikkerhet.

Kraftige eksplosiver ble brukt til å sprenge bort biter av fjellet. Etter at sikringen var tent, Ville Ballantyne gråte «brann i hullet», og mennene ville» jakte hull som krabber » for å beskytte seg mot de flygende fragmentene av stein som ville dusje over området, til og med nå skonneren til tider. I September hadde mannskapet terrassert et område av fjellet for bygging av fyret.

arbeidssesongen på berget var begrenset til vår-og sommermånedene da havet var mer imøtekommende. Høsten og vinteren 1883 ble det lagt planer for neste byggesesong. I desember, Ballantyne hørt om en granitt innskudd langs Mad River nær Humboldt Bay. Når granitt viste seg å være av utmerket kvalitet, Ballantyne kontrakt Mad River Railroad å transportere granitt til nord spit Av Humboldt Bay, Hvor James Simpson bygget et depot for å fullføre granitt steiner og laste dem på skip for transport til revet.

St. George Reef Lighthouse i 1955
Fotografi gjengitt I USA Kystvakten

Arbeidet med revet begynte igjen i juni 1884, og de første ukene ble brukt til å bygge en boretårn med en nitti fot boom på fjellet. Deretter ble det mottatt at Kongressen hadde bevilget en liten $30.000 for arbeidssesongen i stedet for den forespurte $150.000. Finansiering var en skuffende liten $40.000 i 1885, og deretter helt mangler i 1886. I løpet av disse tre årene var arbeidet begrenset til å bryte granittblokkene, fullføre dem på depotet og utføre minimalt vedlikeholdsarbeid på byggeplassen. Distriktsingeniøren klaget i sin rapport at «det ville være vanskelig å påpeke tydeligere enn det som allerede er gjort, ubrukelig å begynne å bygge uten penger nok til å presse til det ytterste dette vanskelige arbeidet i løpet av den korte gunstige sesongen.»

en sum på $120,000 for bygging ble bevilget I Mars 1887, og enda mer ble gitt for de påfølgende to arbeid sesonger. Hver vår måtte skadene på stedet i løpet av den foregående vinteren repareres før de innleide skipene kunne begynne å hente de store granittblokkene fra depotet Ved Humboldt Bay til fjellet. I løpet av 1887 ble åtte nivåer av blokker, som ikke teller grunnsteinene, satt for elliptisk brygge, som ville holde maskinrommet, kullrommet, 77.000 gallon sisterne og basen av fyret. Noen av steinene veide så mye som seks tonn, og hver var ferdig slik at det ville kreve på det meste en tre-sekstendels-av-en-tommers felles mellom det og dets naboer. Så mange som femtito menn arbeidet på fjellet på en gang, og de var til slutt i stand til å leve i kvartaler bygget på fjellet. En chartret dampbåt leverte granittblokker til revet «natt og dag» etter behov, og arbeiderne på bryggen jobbet søndager da stone var klar til å sette seg. Bryggen ble hevet til sitt trettende kurs eller nivå i 1888, og i 1889 ble nesten alt arbeidet på bryggen, som inneholdt 1339 kledde steiner lagt i tjueen kurs, fullført.

den endelige bevilgningen, som brakte den totale kostnaden for fyret til $ 721 000, kom sent i September 1890, noe som forhindret noe arbeid som ble gjort det året. Neste vår kom mannskapet tilbake til fjellet, og den første steinen til fyrtårnet ble satt på Plass 13. Mai. Ved slutten av August, tårnet var ferdig, og resten av arbeidet sesongen ble brukt til å fjerne stillaset rundt tårnet, fullføre interiøret, og installere lykt rom og spiraltrapp levert Av Phoenix Iron Company Of Trenton, New Jersey.

Flyfoto av elliptisk brygge og tårn
Fotografi gjengitt MED tillatelse FRA U. S. Coast Guard

Bare en alvorlig ulykke skjedde under byggingen av fyret. Den 16. juni 1891 ble en arbeider båret over bryggen mens han holdt på en av big boom-taglinjene og falt til hans død. En annen nær samtale kom i løpet av 1889-arbeidssesongen da en stor bølge knuste i mannskapets kvartaler klokka to om morgenen, og vasket flere av mennene ut av køyene sine.

selv om fyret var ferdig i 1891, ville Det være et år til Fresnel-objektivet kom fra Frankrike. I mellomtiden ble stasjonens tolv-tommers dampfløyte aktivert 1. desember 1891 og holdt keepers delvis opptatt til revet endelig ble tent for første gang 20. oktober 1892. Stasjonens Første orden, Henry-Lepaute linse hadde femten blitspaneler, og alle andre var dekket av en rubinrute av glass for å produsere karakteristikken for vekslende røde og hvite blinker, skilt av femten sekunder. John Olsen, den første head keeper, Og John E. Lind, en assistent, hadde begge vært en del av arbeidet mannskapet som bygde fyret. Lind skulle senere tjene som keeper Av Battery Point Lighthouse i Crescent City.

St. George Reef Lighthouse var en av de minst ettertraktede oppdrag i tjenesten. Fem voktere ble vanligvis festet til stasjonen, og de jobbet i skift på tre måneder på fyret etterfulgt av to måneder På Crescent City med sine familier. Tjenesten på stasjonen prøvde den psykiske helsen til mange keepere og hevdet livet til fire av dem. Første Assistent William Erikson og stasjonens båt forsvant bare under en tur Til Crescent City i oktober 1895. Ifølge Lighthouse Board-rapporten ble «ingen rester av mann eller båt» noen gang oppdaget.

den verste tragedien ved St. George Reef skjedde 5. April 1951, etter At Kystvakten hadde tatt kontroll over landets fyrtårn. Bertram Beckett og Wilbur Walker, to Unge Kystvaktens elektrikerkamerater, hadde gjort reparasjoner på stasjonen og var klare til å komme tilbake til land sammen med Et tremanns mannskap, bestående Av Stanley Costello, Ross Vandenberg og Thomas Mulcahy. De fem mennene ble senket til vannet i stasjonens båt da katastrofen rammet. Da de nærmet seg det skummende havet, slo en skurkbølge lanseringen og fylte den med vann. Med den ekstra vekten, en ring, som en av de bærende kabler ble festet, rev løs, slippe baugen av båten og kaste de fem mennene i iskalde vannet. Fred Permenter, stasjonens offiser-in-charge, heist overbelastet lanseringen opp igjen og hentet en oppblåsbar flåte fra det. Etter oppblåsing flåten, Permeter kastet den av stasjonen og deretter hoppet fra en høyde på tjue meter i havet og svømte til flåten. Permenter klarte å hente Beckett og Walker, som trolig var død da Han ble hentet opp fra vannet, Mens Mulcahy og Vandenberg lyktes i å svømme til en nærliggende fortøyningsbøye. Winga, en kommersiell fiskebåt innkalt Til scenen Av Kystvakten, plukket opp de to mennene fra bøyen og de tre mennene i flåten, og deretter, etter et kort søk, gjenvunnet Liket Av Costello. Kunstig åndedrett ble gitt Til Beckett på vei Til Crescent City, men Han sammen Med Walker og Costello ble erklært død ved å nå medisinsk hjelp på havnen. For hans modige forsøk på å redde sine andre kystvakter, Fred Permenter ble tildelt En Gull Livreddende medalje.

St. George Reef Lighthouse i 1966
Foto gjengitt med tillatelse FRA U. S. Coast Guard

Vann til dampfløyten og vokterne kom fra regn fanget på toppen av elliptisk brygge og matet inn i cisternen som ligger i den. Tilstrekkelig nedbør viste seg snart å være et problem, og i 1895 ble det stille intervallet mellom dampfløytens fem sekunders blaster økt fra trettifem til syttifem sekunder for å spare vann.

John Otto Becker tjente som assistent på revet i 1909, da en gris ble brakt til fyret, slik At Becker kunne forberede En Påskefest med surkål og speck. Under de dystre og kalde nattevaktene hadde Becker fremhevet verdien av denne spesielle parabolen og skrøt til Og med at Keiser Wilhelm hadde rost sine kulinariske ferdigheter. Det var dermed stor alarm når grisen tumblet i havet mens pawing bløtdyr fra revet. Uten å nøle, Becker hoppet i vannet, grep floundering hog, og med sin forfeet hviler på skuldrene, trår vann til en båt ble senket og paret ble reddet. Grisen ble deretter begrenset til kjelleren av fyret før han ble Påskemiddag.

Utrolig nok ville en og annen voldsom storm generere bølger som var store nok til å feie på toppen av kausjonen, sytti meter over havet, og sende vann over toppen av fyret. De enorme poundings ville få tårnet til å skjelve og mennene til å frykte for sine liv. En innrammet smedbutikk på toppen av bryggen ble ødelagt av en storm i 1896, og den 7. desember 1923 brøt store hav på bryggen med nok kraft til å rive eselmotorhuset fra fundamentet og skyve det over dekk. Under en storm i 1952, rasende havet kastet steiner gjennom lykt rom glass. Floyd Shelton husker at » det var en foss som løp ned den sentrale spiraltrappen fra havet som kom inn i linserommet 145 fot eller så over havet.»

været som pummeled tårnet ofte forlenget oppholdet av voktere på fyret og forsinket ankomst av post og fersk mat. Georges Roux tilbrakte flere år enn noen annen keeper på revet, ankom som andre assistent i 1910 og forlot i 1939 etter å ha vært ansvarlig for fyret i over tjue år. I 1937 fanget En lang strekning av stormfullt vær Roux og hans assistenter på tårnet i femtifem dager. «Etter de første fire ukene,» sa Roux senere, «vi var så snakket ut og tenkte ut at bare for å si» vær så snill å passere saltet «eller» Elendig dag i dag, ikke sant? det ble en alvorlig personlig fornærmelse.»Roux la til:

Det ble så ille at vi ville prøve å ignorere tilstedeværelsen av hverandre for å unngå utklipp. Dette til tross for at vi har vært gode venner i mange år. Mot slutten, da vi åpnet en boks med bønner eller en slags boks og spiste den kald, ville vi vende oss bort fra hverandre-ikke se, ikke snakke, bare så lei av hverandres selskap at det var nesten uutholdelig.

CCG Blackhaw vedlikehold fyr
Fotografi høflighet Mkc Roger S. Wright

så snart været ble bedre, kom livet i tårnet tilbake til det normale, og keeperne var igjen raske venner og snakket hodet av.

Keeper Roux ble skadet i 1939 mens han forsøkte å komme tilbake til fyret. Da han manøvrerte stasjonens lansering nær tårnet og forsøkte å ta tak i kroken suspendert fra bommens løftelinjer, ble han gjentatte ganger kastet om av bølger og til og med smalt inn i bunnen av båten. Etter å ha kjempet mot tung sjø i flere timer, Ble Roux tvunget til å returnere til Crescent City. Lider av hypotermi og alvorlig blåmerker, ble den sekstifire år gamle keeper tatt til det lokale sykehuset, hvor han døde noen dager senere.

i oktober 1923 ble radiotelefoner installert På St. George Reef Lighthouse og Crescent City Lighthouse, etter å opprettholde en pansret undersjøisk kabel mellom revet og land viste seg umulig. Den siste kabelen som ble brukt på stasjonen kostet $ 50.000 og ble ødelagt innen fire måneder etter å ha blitt lagt. I løpet av de to og et halvt årene det var i drift, ble kabelen ødelagt og reparert fem ganger. Etter at radiotelefonen ble etablert, ble den lange kabelen hentet og deler av den ble brukt som en kobling til offshore-stasjoner I San Francisco og Los Angeles. Fyrene På St. George Reef og Crescent City hadde tre sett ringer ganger, og i tilfelle en nødsituasjon, voktere på reef ville kringkaste en melding ber alle som hørte det å kontakte fyret I Crescent City. Broadcast samtaler ble utstedt flere ganger og alltid resulterte i rask handling.

en Stor Navigasjonsbøye (LNB) ble plassert nær fyret i 1975, og den farlige og kostbare stasjonen ble forlatt. Åtte år senere, linsen ble fjernet bit for bit og fraktet til Crescent City, hvor det ble pusset opp, polert, og satt sammen i en to-etasjers tillegg På Del Norte County Historical Museum.

Nærmer fyr med helikopter i 2010

St. George Reef Lighthouse Preservation Society ble dannet i 1988 for å gjenopprette fyret. Del Norte County hadde tidligere fått fyret fra Bureau Of Land Management og leid det til bevaring samfunnet i 1996. Som en del av restaureringsarbeidet ble lykterommet fjernet fra fyret våren 2000 og deretter suspendert fra et helikopter for flyet til land. Da helikopteret nærmet seg land, kom det for lavt, og lanternen krasjet inn i stranden. Kuppelen ble ikke sterkt skadet og ble brukt Av Fashion Blacksmith, et lokalt firma, for å bygge et nytt lanternrom som ble returnert til tårnet i 2001. St. George Reef Lighthouse var relit som et privat hjelpemiddel til navigasjon 20. oktober 2002, 110-årsjubileet for den første belysningen. Denne belysningen mislyktes etter kort tid, men fyret ble aktivert igjen 10. Mars 2012.

Da det siste mannskapet forberedte seg på å forlate fyret, gjorde Chief Petty Officer James W. Sebastian følgende oppføring i stasjonens gamle loggbok:

det er med stor følelse at jeg skriver denne siste oppføringen, 13.Mai 1975. Etter fire poeng og tre år Er St. George Reef-Lyset mørkt. Ikke lenger vil dine strålende lysstråler bli sett, og heller ikke ditt bølgende tåkesignal bli hørt av marineren. Borte er dine voktere. Bare ved din trofaste tjeneste har mang en katastrofe blitt forhindret på den lumske St. George Reef. Du står i dag, som du har ned gjennom årene, en hyllest til menneskeheten og verdig vår høyeste respekt. Kuttet fra sjelen til vårt land, har du tappert tjent din plass I Amerikansk historie. I forbifarten har epoken til den ensomme sea sentinel virkelig avsluttet. Måtte Naturen vise deg nåde. Du har blitt forlatt, men aldri vil du bli glemt. Farvel, St. George Reef Lys.

Voktere:

• Leder: John Olsen (1891 – 1913), John Luckman (1913 – 1918), Georges Roux (1918 – 1939), Chester M. Johnson (1940 – 1945), Fred Permenter (1951 – minst 1953), James W. Sebastian (- 1975).
• Første Assistent: William Erickson (1891 – 1893), George Goldsmith (1893 – 1894), John E. Lind (1894 – 1901), Edward P. Cashin (1901 – 1903), Klaus P. Larsen (1903 – 1904), Joseph Windle (1904 – 1907), George E. Bassett (1907 – 1908), John Luckman (1908 – minst 1912), Georges Roux (minst 1913 – 1918), George Cottingham (minst 1919 – minst 1920), Robert Wilson (minst 1921), Joseph R. Marhoffer (minst 1924 – minst 1930), Chester M. Johnson (1938 – 1940), Andrews C. Platt (1940), roy m. crockett (1940 – minst 1941).
• Andreassistent: George Goldsmith (1891 – 1893), John E. Lind (1893 – 1894), Isaac Knutsen (1894 – 1900), Charles A. Stiner (1900 – 1902), Julius C. Charter (1902), Klaus P. Larsen (1902-1903), Joseph Windle (1903-1904), Wilhelm Baumgartner (1904-1905), George E. Bassett (1905-1907), John Luckman (1907-1908), Frank Weller (1908-1910), August Nelson (1910), Georges Roux (1911-1912), Morton M. Palmer (minst 1913), david j. Flynn (–1915), John H. Walters (1915–), Robert Wilson (Minst 1919 – Minst 1920), Joseph R. Marhoffer (Minst 1921), William H. Hoskins (Minst 1924), george m. woods (minst 1926 – 1930), George W. Petersen (1930 – 1931), herman J. Pfleghaar (født 1934), chester m. Johnson (1936-1938–, Jens O. Wagner (1938), Russell D. Johnson (1938-1940–, Roy M. Crockett (1940).
• Tredje Assistent: John E. Lind (1892 – 1893), Isaac Knutsen (1893 – 1894), George D. Jeffrey (1894 – 1899), Charles A. Stiner (1899 – 1900), Gottfrid T. Olson (1900 – 1901), Julius C. Charter (1901 – 1902), Joseph W. McKenzie (1902), Klaus P. Larsen (1902), Frank Witinell (1902), Wilhelm Baumgartner (1902 – 1904), Severin T. Gundersen (1904 – 1905), George E. Bassett (1905), John Luckman (1905-1907), George Stinson (1907), Frank Weller (1907-1908), Albert L. Smith (1908), John Otto Becker (1908-1909), August Nelson (1909-1910), James Gould (1910), Georges Roux (1910), William G. Gough (1911), J. h. owen (1911 – 1912), Edmond C. Easton (–1913), John Martinolich (–1914), Fred Jensen (Minst 1915), Roland A. Trucker (Minst 1917), william w. mitchell (minst 1919 – Minst 1920), Andrew S. Andersen (Minst 1921), Henry Dennis (Minst 1924), Gust Benson (Minst 1924), James E. dudley (1926-1927), Bert A. Wilmerton (minst 1928), Michael Dolan (–1930), George W. Petersen (1930), Edward H. Schneider (1931), Chester M. Johnson (1932-1936), Jens O. Wagner (1937-1938), James C. Moore (1938-1939), Andrews C. Platt (1939-1940).
• Arbeider/Fjerde Assistent: Julius C. Charter (1899 – 1901), Joseph Schmider (1901), Joseph R. Marhoffer (1901), John Caughell (1901 – 1902), Ezra Vaughan (1902), Lesing Santino (1902 – 1903), Clyde V. Davis (1903), William P. D. Holmes (1903 – 1904), Elbert Payne (1904-1905), Leon Ray Clarke (1905), George R. Rickerson (1905-1906), Abednego B. Evans (1906), M. Wagner (1906-1907), Carl A. Petersen (1907), William H. Ahrens (1907), Albert L. Smith (1907-1908), George H. Darnielle (1908–), George Herrman(1908-1909), J. H. Bowen (1909 – 1911), albert n. speelman (1911-1912), Morton M. Palmer (1912–), James Connors (Minst 1913), Max Friedrich (1914), Vincent N. Smith (1914), Roy O. Mills (1914 -), John H. Walters (1915), Fred Jensen (1915), Charles M. Butler (1915), Henry W. R. Gensch (1915)–), victor koski (–1916), Roland A. Trucker (1916–), George B. Crandall (minst 1917), William H. Hoskins (minst 1920), Albert Lockner (minst 1921), Hazel G. Holland (1922 – 1923), George M. Woods (minst 1924), James E. Dudley (1926), Thomas A. Atkinson (1926), Eugene P. Paul (1927 – 1938), Thomas G. Lewis (1929), George W. Petersen (1929-1930), edward H. Schneider (1930-1931), Chester m. johnson (1931-1932), Calvin T. Cooper (1932-1933), william b. moll (1936-1937), James C. Moore (1937-1938), Andrews C. Platt (1938-1939), Roy M. Crockett (1939-1940), charles p. hanrahan (1940–).