Hvor Ofte Å Bytte Motorsykkelolje: Hva Du Trenger Å Vite

vi vet alle at olje er selve livsnerven i våre motorer; det er en av de viktigste komponentene som holder maskinen ren som en kattunge.

Å Vite hvor viktig oljen er da, vil du ikke bli overrasket over å finne at ryttere kan bli litt over ivrige med frekvensen der de bytter olje ut.

det er på ingen måte en forferdelig ting å endre det tidlig, men her skal jeg dekke noen aspekter av dagens motorsykkelolje som forhåpentligvis vil vise deg at det kan vare lenger enn du kanskje tror og i sin tur spare deg litt penger i prosessen, og jeg håper dette vil svare på det mye stilte spørsmålet ‘hvor ofte skal du bytte motorsykkelolje?’.

Hvorfor Vi Bytter Olje

Nedbryting Av Olje-All olje vil bryte ned over tid, og selv om det er mange faktorer til hvorfor oljen brytes ned, er den viktigste bidragsyteren varmen som genereres under forbrenningsprosessen. Når den er utsatt for nok varme, vil oljen fordampe, dette er kjent som et oljerflettepunkt.

Oljeforurensning – det er tre hovedmåter hvor oljen vår blir forurenset, som er rusk som kommer gjennom luftfilteret, metallspon/partikler som er opprettet som følge av metall til metallkontakt i motoren, og biprodukter fra forbrenningsprosessen som øker surheten i oljen din, noe som igjen forårsaker intern korrosjon, samt etterlater innskudd i motoren.

alt høres ganske forferdelig ut, men før du skynder deg og bytter motorsykkelens olje i blind panikk, må du først høre meg om hvorfor det ikke er nødvendig å bekymre deg.

Den Nyeste Teknologien Holder Våre Motorer Trygge

Når du tar hensyn til det ovenfor, vil du bli tilgitt for å tenke at noe olje ville slite med å håndtere angrepet som den har å håndtere, men smøring har kommet langt siden våre fedre først begynte å ri motorsykler. De nyeste og beste syntetiske motorsykkeloljene (både semi og full) er designet i laboratorier til en spesifikasjon som sikrer at den kan håndtere stammene den blir satt under. La oss se på hvordan dagens motorsykkeloljer holder motorene våre trygge.

Minimal Oljeavbrudd – Eldre, billigere petroleumsbaserte mineraloljer begynner å bryte ned nesten umiddelbart, ikke et trekk som deles med syntetiske oljer. Dette skyldes at de har et mye høyere flammepunkt over mineraloljer, slik at de tåler mye høyere temperaturer, noe som betyr at nedbrytningsratene er betydelig lavere.

faktisk kan en syntetisk motorsykkelolje av høy kvalitet vare i tusenvis av miles (selv på banen) før den vil oppleve noen form for reduksjon i beskyttelse eller ytelsesegenskaper, dette skyldes at de ikke bare er raffinert som mineraloljer og er designet i laboratorier med spesifikke krav i tankene, så en høyere toleranse for forholdene i motoren er praktisk talt innebygd i oljen.

Håndtering av forurensning-i sannhet er den beste måten å redusere oljeforurensning på å stoppe det verste av forurensningene fra å komme inn i motoren i utgangspunktet, det er der luftfilteret kommer inn. En god kvalitet luftfilter vil gjøre en god jobb med å fange de ekle smusspartikler før de er i stand til å gjøre det inn i motoren.

det er allerede den første av de store forurensningene som er nipped i knoppen, men som antydet ovenfor, kommer de to andre hovedtyper av forurensning fra innsiden av motoren. Så hvordan forhindrer vi at disse forurensningene påvirker oljen vår? Svaret er at vi ikke gjør det, oljen vår gjør det.

Små metallpartikler gjør det inn i oljen på grunn av metall til metallkontakt som oppstår under normal drift. Med petroleumsbaserte mineraloljer fra gammel tid var dette en mer vanlig forekomst, spesielt under oppstart. Gamle oljer ville ganske raskt renne tilbake til bunnen av motoren etter bruk, noe som betyr at når tiden kom for å starte den igjen, var det ikke mye beskyttelse for motoren.

Dette er ikke tilfelle med dagens syntetiske oljer. Det de faktisk er designet for å gjøre, er å legge en tynn oljefilm over motorkomponentene, slik at de er beskyttet ved oppstart.

dessuten vil denne tynne filmen generelt forbli på komponentene i dager, til og med uker om gangen. resultatet av dette kombinert med deres smøreegenskaper av høy kvalitet betyr at motoren din teoretisk aldri skal se ren metall til metallkontakt hvis den brukes regelmessig.

den siste forurensningen som må håndteres, er forbrenningsbiprodukter. Det er bare så mye oljen din kan gjøre for å holde disse ekle stoffene i sjakk, og hva oljen egentlig ønsker, er at de skal behandles av andre komponenter-stempelringforseglingene og filtreringssystemet. Gode tette ringtetninger betyr at minimale biprodukter vil gjøre det inn i oljen, så det er mindre forurensninger som oljen trenger å håndtere.

Syntetiske oljer gjør imidlertid to ting for å hjelpe situasjonen. Den første er å oppmuntre til strammere ringforseglinger (dette skyldes selve konstruksjonen av oljen), den andre er en evne til å nøytralisere disse sure forbrenningsbiproduktene og stoppe dem fra å skade motoren. Med ringen sel og olje arbeider sammen kan du være sikker på at denne siste typen forurensning vil bli holdt på et minimum.

Den Kritiske Komponenten: Filtre

så godt som luftfiltrene, ringtetningene og oljen selv holder forurensningsnivåene nede, vil det utvilsomt være en mengde rusk av noe slag i oljen som må håndteres, og selv om tilsetningsstoffene i oljen gjør en god jobb med å holde ruskene i fjæring og hindre kontakt med motorens komponenter, må de fortsatt fjernes, og det er her filtreringssystemet kommer inn.

oljefilteret ditt vil fange opp mesteparten av gjenværende forurensninger når de strømmer gjennom det, permanent nøytralisere dem og hindre dem i å komme inn i oljestrømmen og gå tilbake rundt motoren.

Velge filtre av god kvalitet – det ville ta mange flere sider for å faktisk forklare de forskjellige karakterene av oljefilter og hvordan de fungerer, men jeg tror det beste stykket informasjon jeg kan gi deg er at motorprodusenten ville ha tatt partikler i suspensjon i betraktning når du spesifiserer filteret for sykkelen din, så jeg vil bare si bruk OEM-filtre, og du vil ikke være for langt fra det best mulige filtreringssystemet for sykkelen din, noe som betyr at du vil ha den beste muligheten til å holde de fryktelige forurensningene i sjakk.

Så, Hvor Ofte Skal Du Bytte Motorsykkelolje?

Ganske enkelt, i henhold til servicehåndboken. Det bør være klart nå at dagens olje-og filtreringssystemer er spesielt designet og produsert for å holde motoren så smurt og beskyttet som mulig, og å vite at motorprodusenten ville ha tatt hensyn til partikler i suspensjon når du spesifiserer filteret, samt oljeforringelse på grunn av motorslitasje og forbrenningsprosessen, er det trygt å si at motoren din vil bli beskyttet helt til tiden som er angitt i håndboken.

dette forutsetter at du bruker olje og filtre av høy kvalitet. Som de fleste ting får du det du betaler for, og olje er ikke annerledes. Oljer av høy kvalitet vil ha alle de riktige egenskapene for å sikre at motoren din er effektivt smurt og beskyttet. Akkurat som dekk, hvis du kjøper billig, fungerer de ikke så bra eller varer så lenge, så hold deg til olje og filtre av god kvalitet for best beskyttelse.

Spiller Det noen Rolle Om Du Endrer Det Tidlig?

Nei, selvfølgelig ikke. Jeg er ikke her for å fortelle noen at de er dumme for å endre det tidlig, bare for å demonstrere at olje og filtre har kommet langt fra 50 år siden, og disse nye fancy laboratorie laget oljer er opp til oppgaven med å holde våre motorer trygge.

men i den store ordningen med ting er olje og filtre ikke en massiv utgift, så hvis du er glad for å endre dem tidlig for å tenke, så er det ingenting galt med det. Uten å få oljen testet, kan vi aldri vite den sanne tilstanden til oljen vår gjennom de forskjellige bruksstadiene, så å ta en forsiktighetsstilling er på ingen måte en forferdelig ting.

Også Hvis du har en svært innstilt motor, vil jeg faktisk oppfordre til å endre den tidlig på grunn av høyere kjørehastigheter og temperaturer som genereres som et resultat.

Sammendrag

selv om denne artikkelen er litt mindre teknisk enn den kunne være, ville resultatet av å gå inn i alle aspekter i detalj ha gjort denne artikkelen 40 sider lenger, men jeg vil gjerne tro at jeg har gjort nok til å vise deg at motorene våre er i trygge hender med de nyeste syntetiske oljene av høy kvalitet, og at det ikke er nødvendig å slippe oljen etter hver 1-2 spordag.

Så hvis du lurer på hvor ofte du skal bytte motorsykkelolje, vil jeg si at du ganske enkelt kan endre det i henhold til timeplanen din hvis du ønsker (jeg gjør), men hvis du vil gi deg en margin, gjør du ingen skade. Bare vær sikker på at du er fornøyd med oljeskiftintervallene dine, da det er alt som virkelig betyr noe.

Foto Av Claude Fabry