Intimidator 305 Er En Skremmende Roller Coaster

BY admin
|

Pass på å gjette på hvor høy Intimidator 305 klatrer? Yup, det er 305 fot. Det gjør det til en av de høyeste og raskeste coasters i verden.

men i stedet for å inkorporere etterfølgende store åser for å levere store popper av lufttid, klemmer turen for det meste bakken. Dens utrolige oppdemmet energi er i stedet brukt til å skremme ryttere ved å sende dem rive–og jeg mener rive gjennom over-banked svinger og andre ville manøvrer som EN NASCAR racer gone loco.

  • Spennings Skala (0=Pysete!, 10 = Yikes!): 9
    • Ingen inversjoner, men vanvittig høyde, vill hastighet og ekstreme positive G-krefter. Dette er omtrent så intens som det blir.
  • Type coaster: Giga-Coaster
  • Høyde: 305 fot
  • første dråpe vinkel: 85 grader (bare sjenert av rett ned)
  • Første dråpe: 300 fot
  • Topphastighet: 90 mph
  • Sporlengde: 5100 fot
  • Ride tid: 3:00
  • Produsent: Intamin Amusement Rides

Intimidator 305 Får En Trim

med sin skinnende røde lift hill piercing Kings Dominion skyline og ruvende over den nærliggende Anaconda og Racer 75 coasters, bare synet Av Intimidator 305 får hjerter, er, racing. Tema til slutten NASCAR legende, Dale «The Intimidator» Earnhardt, turen er designet mer for fart enn sendetid. Det kan ha blitt designet for litt for mye fart, faktisk.

Som Millennium Force skulle den opprinnelige Giga-Coaster på sister park, Cedar Point, Intimidator 305 nå en toppfart på over 90 mph. Da den debuterte i begynnelsen av 2010-sesongen og slo 94 mph, var det imidlertid rapporter om passasjerer som «graying out» (nesten svarte ut) fra turens knusende positive G-krefter.

Kings Dominion og coaster-produsenten, Intamin AG I Sveits, installerte deretter trimbremser på den første dråpen og velig redusert turen ned til en mer tolerabel 79 mph. Noen passasjerer, om enn et mindre antall, klaget fortsatt om en kort grayout opplevelse selv med trims. Kings Dominion endret deretter delen av sporet etter den første dråpen og eliminert trimbremsene. Topphastigheten er nå 90 mph, og rapporter om grayouts har gått ned.

Typisk for nyere, ikke-inverterende stålbaner, togene har strippet ned, åpne biler som forlater ryttere ganske utsatt. Da Det debuterte, Brukte Intimidator 305s over-skulderbegrensninger et hardere, mer stivt materiale som forårsaket head-banging øyeblikk under riens ville overganger. De har blitt byttet ut for begrensninger som bruker mer bøyelige stropper. Kombinasjonen lap bar / OTS begrensninger nå holde passasjerene tettsittende, men ganske behagelig gjennom hele turen.

Mine Herrer! Start Motorene!

etter turen ops fullføre sikkerhetskontrollen, en blomstrende » Herrer! Start motorene dine, » blares over PA, etterfulgt av lyden av revving racecars. Toget tårer ut av stasjonen, og ved hjelp av en heiskabel i stedet for en mer tradisjonell kjedeløft, klatrer den bratte løftebakken i et hektisk tempo. På bare sekunder, før de må tid til å behandle den vanvittige høyden, er rytterne på 305-fots apex av det skremmende monsteret som stirrer ned på en 300-fots, 85-graders dråpe. Som du kan forestille deg, nedstigningen er vilt intens. Selv om trimbremsene er vanlige å se (og ganske lange), opplever ryttere ikke noen merkbar slepebåt som togfatene nedover bakken (i motsetning Til Dyret På Kings Island, hvis første dråpe trimmer suger livet ut av turen). Det føles som en tilfredsstillende, ut-av-kontroll dråpe.

når den treffer bunnen av 300-fots bakken, Tar Intimidator 305 en ganske abrupt banked sving til hodet tilbake i retning av stasjonen. Dette er hvor grayouts hadde plaget passasjerer. Trimbremsene på Intimidator 305 ser imidlertid ut til å gjøre jobben sin,og rapporter om tåke under banked-svingen har betydelig redusert.

Intimidator 305: Overraskende Jevn Og Helt Unik

Selv om den andre bakken På Intimidator 305 er høyere enn løftebakken til den nærliggende Anaconda-coaster, og ryttere kommer rocketing inn i den ved ansiktssmeltehastighet, leverer den ikke mye i veien for airtime. Etter en lang razzia ned, toget begynner en rekke plutselige, uventede bank manøvrer. Fortsatt rive langs sporet på runaway-tog hastighet og relativt lav til bakken, med terrenget rushing forbi, passasjerer er pisket til venstre, så whomped til høyre, så pisket til venstre igjen til svimlende effekt. To små, men effektive bunny hills gir endelig noen fine, hvis korte, utbrudd av airtime.

Intimidator 305 følger opp med noen flere quick-change bankelementer. Disse høyhastighets, lav-til-bakken manøvrer er tilsynelatende ment å replikere EN NASCAR rase opplevelse. Uansett hensikt, å skape en av verdens høyeste coasters bare for å holde den holde den nær terra firma og bruke sin enorme cache av energi til å brenne gjennom tette elementer, gir en helt unik turopplevelse. Til tross for at det er-du-tuller-meg? hastighet og sprø sporoppsett, Intimidator 305 er overraskende glatt.

Skremmende? Sikker. Intens til poenget med graying ut? Vanligvis ikke lenger. Vilt unikt og utrolig morsomt? Jepp. Mine herrer! (Og damer!)) Start motorene og lage spor Til Kings Dominion For Intimidator 305.