James Hylton
Hyltons karriere innen billøp begynte på slutten av 1950-tallet da Han begynte å jobbe som mekaniker For Rex White. Hylton, White Og Louis Clements vant 26 løp og VIKTIGST AV ALT NASCAR Grand National championship I 1960. I 1964 reduserte White kjøreoppgavene sine, og Hylton begynte som mannskapssjef for Ned Jarrett / Bondy Long-laget. I 1964-sesongen vant laget 14 løp og kom på andreplass. I 1965 vant LAGET 12 løp og VANT NASCAR Grand National championship.
Den 8. juli 1964 gjorde Hylton sin Første Grand National start på Old Dominion 400 På Old Dominion Speedway i Manassas, Virginia. Han avsluttet 19. og samlet $100 for sin innsats. Ting forbedret seg dramatisk i 1966, Da Hylton kom på andreplass i points chase og vant Serien ‘ Rookie Of The Year award. Hylton tok også sin første stang på Starlite Speedway I Monroe, North Carolina. Hylton kom igjen på andreplass i 1967-sesongen mens Han kjørte Dodges for Eieren Bud Hartje. Hylton var en modell av konsistens i løpet av denne toårsperioden, da han hadde 46 topp fem plasseringer i 87 løp, og avsluttet 2. til Richard Petty i 1967, til tross for at Han ikke hadde noen seier i Forhold Til Pettys 27.
Hylton vant NASCAR Winston Cup Rookie Of The Year i 1966, og kom på andreplass i sesongpoengene, 1 950 poeng bak David Pearson. Han vant bare to løp i løpet av sin karriere. Selv om han bare vant to løp, var han alltid i tykkelsen av mesterskapsjakten. Han endte På topp 10 i sesongpoengene i ti av de tolv årene mellom 1966 og 1977.
I 1972 Talladega 500 vant Hylton under interessante omstendigheter, da Goodyear leverte lag med et spesielt dekk for super speedways. Men dekket shredded etter en stund, og fordi Hylton team ikke hadde råd til de nye dekkene de kjørte med de gamle. Hylton Og Ramo Stott, en annen lav tier driver som heller ikke hadde råd til dekkene, skatet rundt de andre bilene, Og Hylton vant det med mindre enn et sekund.
Dobbel rollerediger
I 1968 ble Hylton bileier/sjåfør, en dobbel rolle som fortsatte til hans død. Han fant veien til victory lane for Første Gang 1. Mars 1970 På Richmond 500, kjører den kjente nummer 48 Ford. I løpet av slutten av sekstitallet og tidlig på syttitallet, Hylton samlet en fantastisk konsistens posten som ble rivalisert Bare Av De Av Richard Petty Og Cale Yarborough.
Den 6. August 1972 etset Hylton for alltid sitt navn i historiebøkene ved å hevde Talladega 500. Hylton ledet 106 runder av 188 runde løp og vant $24,865 for dagen. Hylton vant med en bil lengde over ARCA-legenden Ramo Stott.
Hylton fortsatte å kjøre hele timeplanen til 1982, da han overleverte kjøreoppgaver Til Den Kanadiske sjåføren Trevor Boys. Han fortsatte som EIER I Nascar Winston Cup frem til 1993.
ARCA-kretserediger
Hylton flyttet til ARCA Racing Series i løpet AV 1990-tallet, og løp i 16 AV 23 arca REMAX-Seriens tidsplan i 2006. Han endte på 18. – plass i finalen. Hylton siste planlagte løp var på innvielses løp På Iowa Speedway, men kom tilbake senere.
ComebackEdit
Hyltons forsøk på et comeback begynte i 2004, da Han forsøkte å kvalifisere seg til To løp i Craftsman Truck Series, Med Henholdsvis Welz Racing og Ron Rhodes Racing.
Den 24. juni 2006 startet Hylton Sitt Første Busch Series-løp siden 27. juni 1982 på AT&T 250 holdt På Milwaukee Mile. Dette gjorde ham til den eldste føreren som startet I EN NASCAR-turnering på toppnivå.
Hylton forsøkte å lage 2007 Daytona 500 i utstyr leid Fra Richard Childress Racing, sponset Av GrahamFest og Retirement Living TV. Hylton sa » jeg gjør dette for eldre å vise at på 70 år gammel, du trenger ikke å gå på jakt etter en gamling hjem . Du kan gå løp for en liten bit.»
i den siste treningsøkten For 2007 Daytona 500 postet han den 15. raskeste tiden på 48.532 sek. / 185.445 m.p.h. Han var i stand til å kvalifisere Seg Til Daytona 500 med 10 runder igjen i kvalifiseringen da han ledet, da en forsiktighet for et vrak ble kalt og på omstart falt han ut av utkastet på grunn av et koblingsproblem. Han kvalifiserte seg ikke til løpet. Det ble annonsert at han skulle forsøke flere andre løp i 2007, inkludert UAW-Ford 500, men disse planene kom ikke til å bli oppfylt.
I en alder av 74 Returnerte Hylton til Daytona for å forsøke å kvalifisere Seg til 2009 Daytona 500. Hylton signerte Med E & M Motorsports for løpet. Dessverre, forgasser problemer plaget laget i både lørdag pre-kvalifiserende treningsøkter, og Hylton var ikke i stand til å gjøre en runde. FORDI NASCAR har en regel om at du må gjøre en tidsbestemt runde i praksis for å være kvalifisert for kvalifisering, Hylton og team ble tvunget til å trekke seg.
Hylton hadde planer om å kvalifisere Sin Nr. 48 bil sponset Av Sons Of Confederate Veterans for ARCA race På Rockingham den 19. April 2009. Hylton tapte denne sponsoravtalen den 16. April 2009 da ARCA forbød organisasjonens logo som inneholdt En versjon av Konføderasjonens Kampflagg. Siden dette forbudet brøt kontrakten allerede inngått AV ARCA OG SCV, scv kansellert sin sponsing og deltakelse med løpet. ARCA ble tvunget til å refundere organisasjonens avgifter på grunn av kontraktsbrudd. Hylton har siden blitt medlem AV SCV.
Hylton planla å forsøke å kvalifisere Seg til 2010 Daytona 500, men ingen avtale kom til å bli oppfylt. I 2011 satte Hylton en rekord på 2011 Royal Purple 200 I Darlington som den eldste føreren i historien for å starte ET NASCAR-løp i de tre beste divisjonene i en alder av 76 år. Ved starten av 2013-sesongen annonserte Hylton at 2013 arca-sesongen ville bli hans siste; i sin siste start i racing På Kansas Speedway i oktober resulterte bidrag fra hans andre arca racing-lag i at HAN kunne kjøre en helt ny bil og motorkombinasjon, og ble ferdig 18. i sitt siste løp.
lagets Eierskaprediger
Hylton uttalte at hans planer etter hans avgang inkluderte fortsatt deltakelse I ARCA Racing Series som lageier, planlegger å ansette en yngre sjåfør til å kjøre No. 48. Sean Corr kjørte bilen i 2014 sammen med flere andre drivere. Corr returnerte til Daytona i 2015. Brad Smith overtok som sjåfør planlegger hele sesongen, men en skade På Talladega tvang ham ut av bilen; James Swanson overtok turen som teamet byttet Til Dodge.