Klampekrok (Halyard)
Bruker: Klampekroken sikrer et tau til en klamp. Det er utrolig enkelt og en uforsiktige skipper som inviterer besøkende til å sikre en halyard kan bli forbauset og forferdet av de utilfredsstillende resultater. Se også sikring av et tau til Et Dekk Klamp.
Første Horn: et fortøyningstau når en dekkklamp i en vinkel og må ledes rundt det fjerneste hornet av klampen først. Som kontrast, en halyard vanligvis faller omtrent parallelt med klamp og, uunngåelig, går rundt nedre horn først. Den valgte retningen er ofte vilkårlig.
Ingen Rund Sving: som vist i Cleat Hitch animasjonen, passerer tauet rundt de to første hornene i samme retning. For en halyard kan det lite skade i å fortsette i samme retning rundt det nedre hornet igjen. For sikkerhet anbefales imidlertid en ensartet teknikk. Når Fortøyning, Tauing, Og Cleating et ark: alltid krysse sentrum etter de to første horn. Derfor gjør det samme for en halyard Cleat Hitch.
Ingen Låsesving: denne animasjonen viser en endelig låsesving – fordi den er vanlig i små seilbåter. Bruk aldri En Låsesving på en halyard på en stor båt-bruk ekstra kryssover. Det grunnleggende kravet er evnen til å frigjøre raskt. Også, halyard bør være kveilet der det vil kjøre ut lett.
Stramming Av En Halyard: en halyard kan være utsatt for en betydelig belastning. På eldre seilbåter kan det ikke være en vinsj. Etter at tauet har passert rundt bunnen og topphornene, holder en person halen og tar opp slakk mens en annen svinger sidelengs på tauet over for å få slakk.
Historie: «Belaying et tau» betyr å sikre det eller gjøre det raskt. Før cleats var vanlig, et tau pleide å være festet til en vertikal pin i en trebjelke kalt, selvfølgelig, en «Belaying Pin». Ashley beskriver flere varianter, inkludert bruken av en enkelt hitch av seg selv (ABOK # 1594, side 284).
Antall Svinger: i De fleste Av Ashleys illustrasjoner viser han forbausende få svinger. Imidlertid skrev han da tarred hemp var tauet av valg. Dagens tau kan være sterkere, tynnere, glatte og mer elastiske(nylon tau strekker seg med mer enn 5% når de lastes til 20% av sin nominelle bruddstamme). Animasjonen viser bare en enkelt crossover før crossover Med Halv Hitch. En ekstrem belastning kan overføre spenning Til Halv Hitch og gjøre utgivelsen vanskelig. Av denne grunn blir flere crossover-svinger ofte brukt.