Tesla gir et overskudd for fjerde kvartal på rad – en første for selskapet

Tesla viste et overskudd på $104 millioner i andre kvartal 2020 til tross for å stenge sin elektriske kjøretøyfabrikk I Fremont, California, i omtrent syv uker på grunn av COVID-19-pandemien. Som et resultat Har Tesla nå vært lønnsomt i fire rette kvartaler for første gang i selskapets historie – et unnvikende referansepunkt selskapet lenge har søkt.

Men Kanskje enda viktigere, Sier Tesla At Den har et «nettsted valgt» for sin neste Gigafactory i USA. Under en samtale med investorer annonserte Tesla-ADMINISTRERENDE DIREKTØR Elon Musk at fabrikken ville være lokalisert I Austin, Texas. Han beskrev det som en » økologisk paradis… med fugler i trærne, sommerfugler, fisk i bekken.»Fabrikken vil også være åpen for publikum, sa han .

selskapet er på vei til å motta flere skatteinsentivpakker fra lokale myndigheter I Austin, Texas, selv om det også hadde vært i samtaler med Tulsa, Oklahoma. Tesla vil bruke anlegget til å bygge Cybertruck og Flere Model Y Suver. «Vi skal gjøre en stor, stor fabrikk der,» Sa Musk.

Tesla holdt sin økonomi i svart ved å selge 90.650 biler dette siste kvartalet, selv med den fabrikkstansen — en økning i løpet av første kvartal på 88.000 biler levert, men fortsatt under selskapets rekord på 112.000 i fjerde kvartal 2019. Dette hjalp selskapet med å generere $ 6 milliarder i omsetning, løftet med $ 370 millioner i energilagringssalg og $ 487 millioner i tjenesteinntekter.

Elon Musk har lovet at hans selskap vil levere 500.000 biler innen utgangen av 2020, og selskapet hevder at det fortsatt er mulig. Tesla sier det er å installere » ekstra maskiner På Fremont Fabrikken, som forventes å øke total Model 3 / Model Y kapasitet fra 400.000 til 500.000 enheter per år.»

Tesla var igjen ikke rent lønnsomt basert på salget, men da Det også solgte 428 millioner dollar i regulatoriske kreditter i kvartalet, en økning over 354 millioner dollar i kreditter det solgte I Løpet Av q1 i år (og en rekord for selskapet). Dens samlede inntekter var nede år etter år, takket i stor grad til pandemien. Og likevel kan selskapets løp av lønnsomme kvartaler nå sette det i den oppskrytte S& P 500.

selskapets aksjekurs er sikker på å stige som et resultat (det er opp kraftig i ettertidshandel), og fortsetter en utrolig løp de siste månedene som har sett det opp fra et lavt på rundt $ 360 per aksje til nå godt over $1500. Det løp – som har blitt drevet av enestående aksjemarkedsaktivitet, optimisme om den nylig utgitte Model Y, og en virvel av andre faktorer-har gjort Tesla til Den mest verdifulle bilprodusenten i verden.

Teslas suksess i andre kvartal i år kom ikke lett. KONSERNSJEF Elon Musk kjempet en veldig offentlig kamp med lokale tjenestemenn over opphold-hjemme-ordren som ble satt på plass for å bremse spredningen av det nye coronaviruset. Han gjenåpnet Til Slutt Fremont-fabrikken i strid med den ordren. «Hvis noen blir arrestert, «tweeted han I Mai,» jeg ber om at det bare er meg.»

I likhet med andre bilprodusenter og fabrikkoperatører rundt om i landet, Har Tesla behandlet COVID – 19-infeksjoner på sine anlegg. Ansatte har snakket offentlig-noen til og med på posten, til tross For Teslas historie om gjengjeldelse mot varslere — om de trange forholdene de har måttet jobbe i, som synes å gratulere med den detaljerte «return to work playbook» som selskapet utgitt I Mai. Flere arbeidere ved fremont-fabrikken har testet positivt FOR COVID-19, selv om selskapet bestrider nøyaktig hvor mange og sier at færre enn 10 kontraherte det nye coronaviruset mens de var på jobb.

Hvis Tesla kan holde COVID-19 fra å spre seg gjennom arbeidsstyrken, og Det ikke trenger å håndtere ytterligere nedleggelser — ingen av dem er en gitt — det kan være i for en veldig sterk andre halvdel i 2020. Det var i stand til å levere 122.000 biler i siste kvartal 2019 uten den nye fabrikken I Shanghai, Kina (som kom på nettet i begynnelsen av året) eller den nye Model Y SUV (som startet frakt I Mars). Tesla jobber også med kraftigere versjoner av sine eldre Model S og X-biler som kan bryte dekselet innen utgangen av dette året. Mens selskapet ikke er på farten for å nå målet om 500.000 leveranser i 2020 basert på de to første kvartalene, kan det endres raskt hvis alle disse faktorene kommer sammen.

det pleide å føles som en risikabel innsats for å tro At Tesla kunne orkestrere slike prestasjoner. Musk har innrømmet at han ikke er den beste med målsetting eller gjør nøyaktige spådommer. Men Tesla har gjort nettopp det så sent, kanskje for første gang i selskapets 17-årige historie. Det møtte den lave enden av leveringsmålet for 2019 til tross for et fryktelig første kvartal i fjor. Den sendte Model Y måneder før planen. Det avsluttet til og med første kvartal 2020 med 8,1 milliarder dollar i kontanter — mest i selskapets historie-akkurat i tide for å ha råd til stabilitet under en av de mest destabiliserende kriser i moderne tid.