Bedrijven trekken Scooters Uit Atlanta na Stadsbestelling

(TNS)-op een typische, milde April dag, zou je normaal gezien Atlanta bewoners op e-scooters zippen langs de Beltline of door Piedmont Park, het nemen van in de lente bries.

dat beeld is een schril contrast met de trottoirs en straten die nu onvruchtbaar zijn van de tweewielige apparaten.Scooterbedrijven kregen te horen dat ze hun apparaten van de trottoirs moesten verwijderen nadat de burgemeester van Atlanta vorige maand een bestelling had geplaatst. Scooter bedrijven werden niet beschouwd als een van de” essentiële bedrijven ” toegestaan om te blijven opereren, zoals supermarkten, voedsel levering, hardware, en bouwbedrijven.Nu hebben de vier scooterbedrijven die een vergunning hebben om zaken te doen in de stad — Bird, Uber Jump, Boaz en Wheels — hun diensten in Atlanta en andere grote Amerikaanse steden stilgelegd vanwege de virusuitbraak.

sindsdien, “we hebben gezien een enorme daling in scooter gebruik,” een stad woordvoerder zei.

de Electric bike company Relay is nog steeds actief in de stad, een vertegenwoordiger van de klantenservice van het bedrijf zei.Atlanta Bicycle Coalition Executive Director Rebecca Serna zei dat het virus heeft gemaakt uitdagingen voor degenen die rijden lichtere voertuigen, zoals fietsen en scooters, die kunnen blijven hangen voor maanden.

” er zijn mensen die afhankelijk zijn van het en hebben geen toegang tot persoonlijke auto of transit,” zei ze. “En ze zitten echt in de knoop.”De missie van de organisatie verschoof vorig jaar van pleiten voor fietsers op te nemen pleiten voor andere transit behoeften, zoals scooters.

het afgelopen jaar hebben inwoners en stadsleiders van Atlanta geklaagd over scooters die op trottoirs en wegen achterlieten en voetgangers en rolstoelgebruikers blokkeerden. Op een gegeven moment, negen bedrijven geëxploiteerd 12.700 apparaten gecombineerd in de stad. Ondanks Atlanta ‘ s inspanningen om het probleem te beheersen, het lijkt erop dat het enige wat nodig was was een wijdverspreid coronavirus.

de wet op de scooter en de boetes van de stad hadden al enkele bedrijven die in de stad actief waren, met spoed naar buiten gebracht. In maart heeft de stad haar scooterverordening bijgewerkt en een nieuw inkoopproces opgezet om niet meer dan vijf scooterbedrijven te selecteren om in de stad te opereren.

geen van de bedrijven in Atlanta heeft publiekelijk bekendgemaakt hoeveel geld ze verliezen, maar sommigen geven toe dat het coronavirus hun personeelsbestand heeft verminderd.Bird had 2000 scooters in Atlanta voordat ze vorige maand de diensten opschortten en 30 procent van het personeelsbestand verminderden.

“we zullen onze nauwe dialoog met lokale ambtenaren in Atlanta voortzetten als we onze service bieden en zullen opnieuw ons veilige, schone vervoer alternatief zo snel mogelijk aanbieden,” zei een woordvoerster.Uber Jump, Die 2000 scooters in de stad had, heeft zijn activiteiten in Atlanta op 24 maart opgeschort en is van plan om een deel van zijn “on-ground” personeel te beëindigen. Het bedrijf zal de getroffen werknemers twee weken loon betalen.

” hoewel moeilijke oproepen nodig zijn in deze onzekere tijden, zijn we van plan om Jump operaties in deze steden te hervatten zodra het veilig genoeg is om dit te doen, en kijken uit naar het (her)inhuren van personeel om deze inspanningen te ondersteunen,” Bill Knapp, Jump regional general manager voor de VS en Canada, zei in een verklaring.Wheels, die 1000 toestellen in Atlanta hadden, verliet de stad op 19 maart, maar is van plan om terug te keren naar de markt met zelfreinigend stuur zodra de blokkades zijn opgeheven.Boaz Bikes hadden 200 apparaten in Atlanta, maar hebben ook die van hen getrokken. Tot nu toe hebben ze geen personeel ontslagen in Georgië en onderzoeken opties die hun hele personeel in dienst zouden houden.

” voordat we werden verteld om voertuigen te verwijderen gingen we naar de dagelijkse sanitaire voorzieningen van de hele vloot,” zei Boaz Bikes CEO Emil Nnani in een gemailde verklaring. Voor de uitbraak was Maart de beste maand voor het bedrijf. “Vanaf nu hebben we nul voertuigen op de weg om de inspanningen van de stad te voldoen in het vertragen van het virus.”

net als andere scooterbedrijven wacht Boaz op het groen licht van de stad om apparaten te herschikken.

” we krijgen nog steeds telefoontjes met de vraag waar de voertuigen zijn, en we geloven dat mensen nog steeds nodig hebben om rond te krijgen, zelfs in een tijd als deze,” nnani zei.