beste Coilovers voor WRX

een coilover is een schokabsorberende inrichting, met een schroefveer in het bovenste gedeelte, die een demper of liever gezegd een staaf omhult.

met andere woorden, het is een schroefophanging met de mogelijkheid om de hoogte en stijfheid van de schroefveer aan te passen zonder dat de wikkelover gedemonteerd hoeft te worden. De spoelveer, aan de bovenkant van de stang, beweegt tegen de demper zelf en maakt deze harder of zachter, afhankelijk van de eisen van de bestuurder.

Een Lijst van Hoog-Functionele Schroefsets voor WRX

Afbeelding	Product
Beste Schroefsets Schokken voor Subaru	ZYauto EW53@CO-SUBGDB-G-NVT minder ruis tijdens het afstemmen Rubber laarzen voor bescherming en netheid Verhoogde stijfheid Uitstekende sterkte Verbetering van het comfort, stuurinrichting en antwoord	Prijs Controleren
Beste schroefset Veerpoten schokdempers	JDMSPEED F034-SBRD in hoogte Verstelbaar Geïntegreerde aluminium top mounts Verhoogde handling prestaties Onafhankelijk van elkaar instelbare lagere mount kunt Fine-tuning van een voertuig op de hoogte zonder in te boeten veerweg	Prijs Controleren
Beste Sport Schok voor WRX	Koni 8010 1055Sport Verbetert de schorsing (zelfs van een nieuw voertuig) Redelijke rit kwaliteit Instelbare stijfheid (zonder het verwijderen van de schokken van de auto) Hoge comfort en controle Re-bebouwbare voor aangepaste voertuig opstellingen	Prijs Controleren
Rev9 Schroefsets voor WRX	Rev9 R9-HS2-039 Volledige lengte te verstellen Grote prestaties Eenvoudige installatie (met de juiste tools) Professionele installatie aanbevolen Front camber plates inbegrepen	Prijs Controleren
Beste Schroefsets met de Hydraulische Bump Stopper	Tein VSSB0-D1SS4 Strakke groene afwerking Glad grote impact absorptie Hoge duurzaamheid en betrouwbaarheid Comfortabele rit Demping systeem voor de aanpassing van kracht	Prijs Controleren
Beste Schroefsets voor WRX met Monotube schokdempers	Subaru 80230-AF008 Perfect voor de dagelijkse street station Stijlvol en krachtig spoelen Comfortabele lage rit Stof boot voor steen bescherming Non-elektrolyse vernikkeld schok organen	Prijs Controleren
Beste budget van hoge kwaliteit schroefsets	BC Racing F-02-BR 30-weg verstelbare demping Instelbare veer-platform compressie Aanpassen/rebound 2-assen van de voortstuwingsinstallaties hoogteverstelling via onderkant mount Stof boot voor demper bescherming van de afdichtingen	Prijs Controleren
Beste Schroefsets Kit voor WRX	KW 10245018 Individueel in hoogte verstelbaar Optimale prestaties vooraf in de Fabriek aangepast Uitstekende rijdynamiek Sportieve en comfortabele demping technologie	Prijs Controleren

Bovendien, niet alleen de stijfheid van de vering, maar ook van de veilige hoogte (grond speling) kan effectief worden veranderd met behulp van coilovers1, afhankelijk van uw behoeften. Het beste deel is dat je al deze vering veranderingen zonder demontage, met dezelfde schokdempers.

laten we nu eens een kijkje nemen op een aantal van de beste betaalbare coilover kits voor Subaru WRX.

Review van Top-Rated Schroefsets voor WRX

• Tein VSSB0-D1SS4
  (Beste schroefsets voor WRX)
• Koni 8010 1055Sport
  (Beste 2002 WRX schroefsets)
• ZYauto EW53@CO-SUBGDB-G-NA4
  (Beste Schroefsets voor Subaru Impreza WRX 2002-2007)
• JDMSPEED F034-SBRD
  (Beste 2004 WRX schroefsets)
• Rev9 R9-HS2-039
  (Top Schroefsets voor 2011 WRX)
• Subaru 80230-AF008
  (Beste Subaru Schroefsets voor 2015+ WRX)
• BC Racing F-02-07-BR
  (Beste 02-05 WRX/STI-Schroefsets)
• KW 10245018
  (Beste Ophangkit voor WRX)

1. ZYAUTO EW53@CO-SUBGDB-G-NA4-beste Coilovers voor Subaru Impreza WRX 2002-2007

of uw auto nu nieuw is of niet, deze coilover set kan uw ophanging verbeteren. De dempingseigenschappen van deze maxpeedingrods coilovers worden voor elk voertuig afzonderlijk ontwikkeld en getest om de meeste van de eigenaardigheden van de ophanging te gebruiken. De ingenieurs blijven de schokken aanpassen en testen totdat ze overtuigd zijn dat ze een optimale bediening en comfort hebben bereikt.

zoals u wellicht weet, heeft de productie van transportbanden te maken met de economie, zodat fabriekssuspensies vaak een compromis moeten sluiten tussen prijs en kwaliteit. Maar u hoeft niet te besparen op kwaliteit – Maxpeedingrods gebruikt alleen geavanceerde technologieën en de beste materialen worden gebruikt om duurzame schokdempers te produceren. Hun productie wordt gekozen wanneer de kwaliteit en nauwkeurigheid hoger zijn dan alles.

in hoogte verstelbaar. Alle Maxpeedingrods coilovers komen oorspronkelijk in de fabriek, maar kunnen worden aangepast voor stijfheid. Dit betekent dat u het gedrag van het voertuig kunt beïnvloeden volgens uw voorkeuren in comfort en handling. Of laat ze zich aanpassen!

ongeacht uw voorkeuren en uitdagingen, voor elk voertuig en elke weg – Maxpeedingrods kan een hoogwaardige en duurzame oplossing bieden. Ontworpen voor standaard of ingetogen veren. De keuze is aan jou!

2. JDMSPEED F034-Sbrd-Best 2004 WRX Coilovers

deze betaalbare Coilover steunen zijn afkomstig van een betrouwbare verkoper op Amazon (sinds 2016). JDMSPEED produceert hoogwaardige coilovers en kan al uw vragen over hun coils beantwoorden. Ze perfect doen hun werk van het verlagen van de auto, het verminderen van wiel reizen, en het aandraaien van de ophanging.

ze passen goed en kunnen eenvoudig worden geïnstalleerd op uw 02-07 Impreza WRX2. Geweldige kwaliteit voor de prijs. Dus maak je geen zorgen en krijg deze om uw rit te verbeteren.

3. Koni 8010 1055Sport-Best 2002 WRX Coilovers

deze achterdempers komen uit Nederland. De KONI Sport shocks3 (geleverd in twee) zijn individueel ontworpen en getest op elk automodel om ongeëvenaarde resultaten te bieden in het verbeteren van ruwheid demping, lichaamscontrole, stuurinrichting en het verminderen van rollen. Ze beschermen uw ophanging en verhogen het vermogen, waardoor individuele veranderingen in de stijfheid van de ophanging mogelijk zijn.

Koni Sportschokken maken gebruik van een hydraulisch ontwerp met twee pijpen en een gashydraulisch ontwerp met twee pijpen, met uitzondering van het gebruik van een schokdemper met één pijp vanwege een speciaal kenmerk van de ophanging van het voertuig. De aanwezigheid van gasondersteuning in de tweepijps schokdemper heeft geen invloed op de stijfheid en wordt bepaald door de technische noodzaak.

daarom zijn Koni ‘ s schokdempers verschillend in termen van de oplossing, terwijl het ontwerp van speciale, Sport-en FSD-series identiek kan zijn voor één automodel. Stijfheid van schokdempers van verschillende series wordt bepaald door het aanpassen van klepsystemen van schokdemper rebound en compressie, terwijl de duurzaamheid wordt bepaald door de kwaliteit van het ontwerp, materialen en productie.

schokdempers met één buis, die door vele andere fabrikanten worden gebruikt, hebben door hun ontwerp een aantal instelbeperkingen en daarom is hun compressiestijfheid hoog. Dit geeft bepaalde voordelen op een gelijkmatige ondergrond, maar op de ruwheid verslechtert de tractie en het comfort verslechtert.

dergelijke schokdempers zijn meer” schuin ” tegen de hobbels van het oppervlak dan “doorslikken”.

Koni Sportschokken behouden hun tractie op oneffen oppervlakken en bieden een voldoende niveau van comfort dankzij een breed scala aan compressie-en reboundeigenschappen en, in het bijzonder, een hoge verhouding van compressie-en reboundstijfheid (compressiestijfheid is veel lager dan reboundstijfheid).

zelfs met de stijvere rebound-instelling van de Koni Sport-schokdemper door de bestuurder verandert de compressiestijfheid slechts in geringe mate, waardoor het vermogen van de ophanging om op de oneffen ondergrond te werken tijdens dynamisch rijden behouden blijft.

bij het passeren van concave onregelmatigheden in het oppervlak (scheuren, gaten, gewrichten), hoge rebound stijfheid van de Koni Sport schokken niet toestaan dat de samengeperste veer om het wiel uit te breiden in de put – het voertuig “drijft” over het. Een relatief zachte compressie helpt om convexe onregelmatigheden “door te slikken” – de schokdemper zorgt voor weerstand, maar maakt het mogelijk de suspensie te comprimeren.Door dergelijke instellingen verbeteren de KONI Sport schokdempers de controleerbaarheid en demping, en tegelijkertijd lijken ze vaak comfortabeler dan de gebruikelijke ophanging voor dynamisch rijden.

4. Rev9 R9-HS2-039-Top Coilovers voor 2011 WRX

bent u op zoek naar coilovers die u geen fortuin zullen geven? Rev9 betaalbare coilovers worden beschouwd als een van de beste op de markt om u te voorzien van functies die niet kunnen worden gevonden in andere coilovers in dezelfde prijsklasse. De kit bevat hoge hoeden en 32-weg verstelbare dempers met in hoogte verstelbare schokken.

deze Rev9-coilovers zijn geweldig, vooral voor bestuurders die al hun fabrieksschokbrekers willen vervangen door nieuwe en een in hoogte verstelbare coiloververing hebben.

deze Rev9-coils gaan over prestaties en comfort, ontworpen voor degenen die dagelijks in hun auto rijden om de perfecte mix te bieden. Rev9 test elk van hun spoel kits en comprimeren hun veren meer dan 600.000 keer (!) om ervoor te zorgen dat hun duurzaamheid waardig is. De tests tonen aan dat de vervormingsgraad slechts 0,04% is, wat betekent dat deze producten gebouwd zijn om lang mee te gaan.

onafhankelijke veerspanning en rijhoogte instellingen maken stijfheid en rijhoogte afzonderlijke instelling.

5. Tein VSSB0-D1SS4-Best Coilovers for WRX

deze hoogwaardige coilovers zijn gemaakt van hoogwaardig staal SAE9254 (treksterkte 200kgf/mm2 of hoger) en koudgevormd voor ultieme weerstand tegen verzakking en uitstekende stabiliteit. Flex A heeft de nieuwe gewrocht aluminium veer zetels en lage wrijving hard-hars stuwkracht ringen aangenomen.

met deze coilovers, ongeacht hoe groot de bult is, wordt de impact geabsorbeerd en omgezet in thermische energie in de schokdemper, waardoor de schok wordt geminimaliseerd en de terugslagkracht wordt geëlimineerd. Flex A wordt geleverd met de ” hydraulische Bump Stopper (H. B. S.) “feature, getest in’ s werelds zwaarste Motorsporten, waaronder World Rally Championship en European Rally Championship.

de efficiëntie van deze schokabsorberende technologie is indrukwekkend!

het is niet nodig om de slaglengte van de klep of/en de veervoorspanning te wijzigen-FLEX A ‘ S systeem voor de hoogteverstelling over de volledige lengte maakt het mogelijk om de hoogte in te stellen door de lengte van de behuizing in te stellen. Dus wanneer de hoogte wordt aangepast, wordt de verandering in rijkwaliteit minimaal gehouden.

naast het behoud van het lage uiterlijk en het rijcomfort, heeft u ook meer keuzemogelijkheden voor het sportrijden!

6. Subaru 80230-AF008-beste Subaru Coilovers voor 2015 + WRX

Monotube DEMPERS BIEDEN nauwkeuriger en stabieler controle en aanpassing van de demping. Lagere rijhoogte en het zwaartepunt geeft een meer stabiele rit. U kunt de ophanging van uw voertuig aanpassen en de algehele prestaties zonder problemen verbeteren met behulp van deze elite coilovers. HKS (Japan) biedt een complete lijn van coilover veersystemen voor iedereen.

de HKS Hipermax IV lijn is hun top setup, afgestemd en ontworpen voor comfortabele straatprestaties en racen. Met 35 jaar GT, drifting en drag racing biedt HKS de nieuwste technologie op het gebied van ophanging.

het gebruik van een speciale coating zorgt voor een 5 keer betere duurzaamheid dan standaard galvaniseren. Dit voorkomt opbouw rond de schroefdraad van de verstelgebieden waardoor de hoogte gemakkelijker kan worden ingesteld. De MAX IV heeft de cilinderasgrootte vergroot om zelfs bij een klein slagbereik een stevige demping te hebben vanwege de geoptimaliseerde oliedrukkarakteristiek.

de fabrikant heeft dit voornamelijk toegepast op de achterklep, die een betere rijervaring kan hebben.

7. Wedstrijden in Bahama ‘ s-02-07-BR-Best 02-05 WRX / STI Coilovers

de Br-serie coilovers worden geproduceerd uit SAE9254 koudgewond staal met hoge sterkte. Ze zijn voorzien van een grote 46 mm diameter zuiger in een 53 mm diameter demper lichaam om de oliecapaciteit te maximaliseren. Als de demper unit werkt, warmt de olie binnen op. De viscositeit van de olie verandert naarmate de temperatuur varieert, wat kan leiden tot de demping karakteristieke veranderingen van de eenheid.

de belangrijkste prioriteit van het bedrijf is de verstelbare ophanging voor straten en autosport. Hun producten worden vervaardigd in een grote fabriek die schroefhangers en componenten produceert. Trouwens, dezelfde fabriek produceert vrij beroemde Premium schorsingen.Door het feit dat BC Racing-producten worden vervaardigd in een grote fabriek met een breed scala aan coilovers, zijn de prijzen vrij concurrerend en is de kwaliteit zeer hoog. Alle BC Racing suspension componenten zijn vervaardigd op hoge precisie, moderne apparatuur en handmatig geassembleerd, gaan door vele stadia van kwaliteitscontrole.

in tegenstelling tot sommige van het medium/premium segment, levert BC Racing volledig aanpasbare coilovers, de zogenaamde “full-tap” constructie, evenals voorspannings-aanpassingen aan de veren, compressiestijfheid en schokdemperrebound, bovenste steunen met instelbare instortingshoek.

de ophangingsets van BC Racing vervangen de standaardophanging volledig, inclusief alle beugels, rembeugels, ABS-sensorbeugels, enz. Het ontwerp met één pijp en de grotere schokdemperdiameter stellen u niet alleen in staat om de onregelmatigheden met een hoge kwaliteit uit te werken met behoud van duidelijke en verzamelde kenmerken, maar hebben ook een grotere veiligheidsfactor.BC Racing gebruikt alleen olie van hoge kwaliteit met zijn coilovers. De ingenieurs gaan die extra mijl om de prestaties te maximaliseren en bouwen hun br-bereik met een grote 53mm diameter demper lichaam. Dit verhoogt de capaciteit van de eenheid en het volume van de olie, die op zijn beurt vermindert de toptemperatuur, aanzienlijk verbeteren demper prestaties.

stikstof onder druk voegt ook een extra element van effectieve veersnelheid toe aan de luchtklep. Coilovers gebruik een vergrendelingskraag om te voorkomen dat de onderbevestiging los raakt.

BC Racing dempers gebruiken een geavanceerd shim stack-ontwerp om de compressie en terugslagsnelheid van de demper rod consistent te regelen, zelfs onder de zwaarste omstandigheden.

8. KW 10245018-Best Suspension Coilover Kit voor WRX

deze coilovers zijn perfect voor bestuurders die hun voertuigen liever verlagen terwijl ze rekenen op sportief rijden, comfort en veiligheid, wat mogelijk is dankzij de uitgebreide rijtesten van KW-experts die de kleppen hebben ingesteld voor het ultieme evenwicht en prestaties.

met de KW coilovers4 bereikt u een ultieme verlaging in het geteste instelbereik. Ook na vele jaren kunt u de hoogte snel en moeiteloos aanpassen door de vuilafstotende trapeziumdraad en composietkraag. Het verlagen van de vooras gebeurt met behulp van een composiet hoogteverstelling uit één stuk.

hetzelfde geldt voor de achteras (tenzij de auto een aparte veer en schokdemper heeft). De meegeleverde hoogteverstelling aan de achterzijde bevindt zich boven of onder de achterveer.

de KW coilover inox-lijn geeft de sportieve driver zijn harmonische basisopstelling. Deze kits zijn ontwikkeld voor elk specifiek voertuig met een unieke demper setup en veersnelheid om het rijcomfort te verhogen met een optimale balans tussen sportiviteit en bruikbaarheid. KW gebruikt alleen eigen middelen, hoogwaardige componenten en de beste demper technologieën.

met de KW-coilovers worden de rolbewegingen van de carrosserie tijdens het comprimeren verminderd en geniet u eenvoudig van een sportievere rijstijl.

Beste Schroefsets voor WRX – Buyer ‘ s Guide

Zoals u weet, regelmatige rod is een bron met een schokdemper binnen, in eerste instantie – geen verstelbare ophanging. Dat wil zeggen, de onderste steun in de stang, die de veer stevig vasthoudt, evenals de onderste steun (die aan de ophanging is bevestigd), is absoluut niet-verstelbaar ontwerp.

het enige wat u kunt doen om zo ‘ n onafscheidelijke ophanging handmatig af te stemmen is de spoelen op de veer trimmen, zodat de schokdemperstang naar beneden zal vallen en de auto lager zal zijn, wat honderden “folk” tuners eigenlijk doen – waarschijnlijk heeft iedereen lowriders gezien.

maar dit soort afstemming maakt de tractie op de weg veel erger, wie wat ook zegt, omdat je de ophangingseigenschappen aanzienlijk verslechtert, de stutten zijn daar simpelweg niet voor ontworpen!

maar wat doet u als u jeuk heeft voor suspensie? Overweeg coilovers.

een coilover wordt geleverd met een volledig instelbare demper (niet gegoten), wat betekent dat u de spoelen op de Schokdemperveer niet hoeft te knippen. Het enige wat je hoeft te doen is de onderste steun losschroeven en deze naar beneden verplaatsen door de draad die zich op het lichaam bevindt. Zo zal de veer naar beneden, die uw auto zal verlagen zonder enige “barbaarse interventie”, dat wil zeggen voorjaar trimmen.

verschillende Coilover Types

er zijn twee manieren om coilover installatie – het houden van native schokken of het installeren van een complete coilover kit.

de eerste optie is om de geïnstalleerde schokdempers te wijzigen door een schroefdraad met een veer erop te installeren. Het nadeel van deze methode is dat een gewone schokdemper niet is ontworpen om te werken in verschillende extreme posities, dus in plaats van coilovers, loopt u het risico om de schokdemper te beschadigen en krijgt vrij middelmatige eigenschappen en slechte handling.

de tweede optie is het installeren van een af fabriek gemaakte spoelkit met een volledige vervanging van de standaard schokdempers. In dit geval beschouwt de fabrikant alle nuances en wordt de schroefdraad op het schokdemperlichaam zelf aangebracht. Kant-en-klare coilovers zijn handiger en praktischer, ze vereisen geen manipulatie, tijd of geld.

het voordeel is dat de staaf al is ontworpen voor verschillende belastingsbereiken en dat de levensduur veel langer is.

werkingsprincipe en ontwerp

de basis van de verstelbare ophanging is een conventionele schokdemperstang. Het enige verschil is dat het verschillende kenmerken heeft, waardoor het mogelijk is om in een breed bereik te werken (van de lichtste (rebound) tot de meest rigide (compressie). De staaf lichaam is schroefdraad, of een speciale cover, die het al heeft, wordt aangebracht. Onderaan is er een stop, die op en neer kan bewegen.

de veer bevindt zich tussen de twee stops. De onderste positie kan worden gewijzigd. Het bovenste deel van de verstelbare ophanghendel heeft een speciale bevestiging. Het onderste deel wordt op de draad geschroefd door het erin te schroeven, zodat het vrij omhoog of omlaag kan bewegen.

het belangrijkste voordeel van coilovers is de mogelijkheid om de hoogte aan te passen zonder de ophangingen te verstoren en te gebruiken met conventionele schokdemperstangen.

hoe laag kan ik mijn auto laten zakken met een coilover?

het is nauwelijks mogelijk om een exact aantal te geven, alles hangt af van het specifieke voertuig en zijn vrije ruimte. Coilovers hebben vaak een understatement van ongeveer 20 mm op het laagste punt en het instelbereik varieert tussen 20 en 100 mm.

merk op dat coilovers niet altijd gaan over het verlagen van auto ’s – er zijn er die de speling van hun auto’ s voor bepaalde doeleinden en doelen verhogen met behulp van schroefophanging.

naast de typen zijn er twee lijnen van coilovers. Elk van hen is verantwoordelijk voor het maken van zijn eigen individuele veranderingen:

• straat. De ophanging krijgt een verhoogde stijfheid, maar minder slingerend, hangend en rolt niet op hoeken. Het verschil in auto gedrag op hoeken, bochten en andere manoeuvres worden vooral merkbaar met maximale aanpassing – er is een tastbare sportieve ” temperament.”
• Track. Deze producten zorgen voor stabiliteit op de weg, waardoor de ophanging nog meer geassembleerd en moeilijker wordt. Zelfs met de zachtste instellingen reageert hij goed op de stuurinrichting en werkt hij gestaag.

afhankelijk van de aanpassingsmogelijkheden worden ook de volgende typen onderscheiden::

• standaard schokdempers met schroefdraad. Dit zijn de soorten coilovers die in de hoogste vraag. Vanuit technisch oogpunt zijn ze alleen maar geschikt voor een clearance change. Het voordeel is de lage kosten. Nadeel-kan de schorsing stijfheid niet veranderen.
• eenvoudige coilovers met de functie stijfheid veranderen. De kosten zijn iets hoger dan het eerste type, maar het kan op elke auto worden geïnstalleerd. De slag van de staaf is direct afhankelijk van de ingestelde speling. Het voordeel is dat ze geschikt zijn voor verschillende auto ‘ s. Het nadeel is dat ze de controleerbaarheid verminderen.
• full-tap coilovers (DGR) voor aanpassing van de bodemvrijheid, veerstijfheid en veervoorspanning. Fabrikanten rusten dergelijke staven vaak uit met steunlagers om de wieluitlijning aan te passen. Het voordeel is de flexibele aanpassing van de ophanging. Het nadeel is dat ze moeilijk te installeren en duur zijn.
• professionele coilovers met compressievermogen bij hoge en lage snelheid worden praktisch niet gebruikt door autoliefhebbers vanwege de hoge kosten en ondoelmatigheid van de installatie.

voors en tegens van Coilovers

Pros

• eenvoudig ontwerp, snelle installatie;
• snelle verhoging / verlaging van de bodemvrijheid zonder demontage van de ophanging;
• aanpassing van de Schokdemperstijfheid voor elk doel;
• aanvaardbare kosten en geen noodzaak om hightech, dure ophanging af te stemmen;
• aparte installatie op OEM-schokdempers;
• veelzijdigheid. Coilovers kunnen op bijna elke auto worden geïnstalleerd.

Cons

• prijs is twee keer zo hoog als kwaliteit schokdempers van bekende fabrikanten;
• niet altijd mogelijk om over oude staven te installeren;
• bepaalde vaardigheden en tijd zijn nodig voor het afstellen.
• het verschil in afstelling tussen twee omwikkelingen kan leiden tot onbalans en de rijeigenschappen verder verergeren;
• zodra de omwikkeling is aangepast, is de wieluitlijning vaak vereist.

zoals u kunt zien, is er niets ingewikkelds, en onder het “fancy” woord “coilover” is er een gewone veerschokdemper met verstelmogelijkheden. Nu je weet wat coilovers zijn, denken we dat je gemakkelijk zelf kunt beslissen of je ze wilt installeren.

op deze manier, met een goed gefundeerde installatie en een slimme afstelling, maakt de schroefophanging op wikkels het rijden comfortabeler, eenvoudiger en zelfverzekerder en geeft het de nodige sportieve uitstraling. Het belangrijkste is om het juiste onderdeel voor de installatie te kiezen, niet om te besparen op de kwaliteit, en ervoor te zorgen dat de werking van het onderdeel niet daadwerkelijk degraderen de prestaties van het voertuig.

oh ja, en niet herbouwen op voorraad STI schokken, het is een verspilling van geld.

ook kunnen onderstaande artikelen voor u nuttig zijn:

• Top Lift Kits voor Chevy Silverado 1500
• beste uitlaten voor Camaro V6