BT-13 Houston Wing

De Consolidated Vultee BT-13/BT-15/SNV familie van Basistrainers kwam voor het eerst in dienst in 1940, en werd uiteindelijk met pensioen in de late jaren 1960. het Houston Wing vliegtuig is een BT-13A; ongeveer 7.000 van dit model werden gebouwd. Er wordt geschat dat er vandaag nog maar ongeveer 40 vliegen overblijven. De Houston Wing BT-13 bracht 30 jaar als een publieke attractie op de top van een Utah laswerkplaats alvorens te worden gered en terug naar de vluchtstatus.Een standaard BT-13A is uitgerust met een 450 pk Pratt & Whitney R-985-AN-1 radiale motor die een vaste-pitch propeller aandrijft (de BT-13A van de Houston Wing heeft een variabele-pitch prop). Het landingsgestel is niet intrekbaar en is niet voorzien van een kuip. Door het grote aantal geproduceerde BT-13 ‘ s kon Pratt & Whitney niet genoeg motoren leveren om de volledige productie uit te rusten. De BT-15 is hetzelfde basisvliegtuig als een BT-13, maar is uitgerust met een 450 pk Wright R-975-1 radiale motor.

hoewel de officiële naam van de BT-13 De “Valiant” is, wordt deze gewoonlijk aangeduid als de “Vultee Vibrator”. De oorsprong van de “Vibrator” bijnaam is onduidelijk, met verschillende verhalen worden gecrediteerd:

bij het naderen van een stal, het vliegtuig huivert of trilt merkbaar tijdens meer “avontuurlijke” manoeuvres, de luifel rammelt of trilt de krachtige radiale motor en vaste toonhoogte prop veroorzaakt Alle ramen op de basis te trillen wanneer een BT-13 opstijgen