C4 Corvettes zijn betaalbaar en nog steeds zeer Mod-staat voor liefhebbers van alle leeftijden
er is veel veranderd sinds de eerste C4 Corvettes begonnen met het uitrollen van de roll-up deur bij de Corvette Assemblage Fabriek in Bowling Green, Kentucky. Toen het in 1983 werd geïntroduceerd, nam het de wereld stormenderhand over. Redacteuren van de dag aangeprezen het als de ” hoogste opwinding quotiënt van alles te komen uit een Amerikaanse fabriek. Ooit.”Het feit dat pk-nummers zijn omhooggeschoten, gemakkelijk driedubbel van wat de nederige C4 kon opbrengen terug in de dag laat zien hoeveel dingen zijn verbeterd voor de liefhebber.
C4 Corvettes zijn nog steeds geweldige rijders. Ze zijn zeer betaalbaar, met een brede prijsklasse, afhankelijk van uw wensen/behoeften. Mijn ‘ 85 begon als een firma-rijdende Z51. Het is geã1 ⁄ 4pgraded om een aantal van de nieuwere technologie te gebruiken in de hele C4-generatie (ophanging, LT1-motor, remmen).
dat betekent niet dat de C4-Corvette op geen enkele manier aan zijn einde van de levenscyclus heeft voldaan. Zowel Dave Cruikshank als ikzelf zijn trotse eigenaren van C4-generatie Corvettes. Mijn ‘ 85 is het best te omschrijven als een Franken-vette en Dave ‘s’ 95 is een mooi voorbeeld van een originele ragtop C4. Beide hebben hun problemen, maar beide zijn nog steeds, net zo aardig als toen ze de fabriek verlieten-misschien zelfs beter.
Dave ‘ s ging onlangs door een beetje een transformatie, van box stock naar iets meer lijkt op zijn smaak. Het roodharige stiefkind, zoals Dave het graag noemt, was toe aan wat onderhoud en een hoogte aanpassing. Dit was een perfecte gelegenheid om een paar upgrades te doen in het proces.
Dave ‘ s auto is net een beetje gedropt, dankzij een Mid America Motorworks kit. Bilstein schokken en nieuwe banden / wielen zal ronden de taak.
Dave zal ons allemaal op de hoogte brengen van de bloederige details van het proces, maar we wilden van de gelegenheid gebruik maken om deze economische Corvettes op de voorgrond te brengen en u, de lezers van CorvetteOnline, te vragen.com welk jaar C4 je bezit, en waar je nu aan werkt.
terwijl Dave zijn ’95 liet vallen, besloot hij om de remmen te upgraden naar Baer Eradispeed status met rode remklauwen. Bilstein shocks zal helpen om die nieuwe C4-rit terug te brengen.
toegegeven, C4 ’s geven hun eigenaars meer kans op reparaties dan de nieuwste en grootste C7′ s, maar met ongeveer drie decennia rijden op hun kilometertellers, is dit te verwachten. En trouwens, mijn goede vriend Jim altijd gebruikt om elke breakdown een noemen, ” SOI ” (aanzienlijke kans voor verbetering).
banden kunnen maken of breken van een auto rijden kenmerken en wielen van invloed zijn op het uiterlijk van een auto sterk. Dave koos een set CCW wheels en Nitto bands om van zijn C4 een betere driver/looker te maken voor deze zomer.
So, hier zijn enkele hoogtepunten van Dave ‘ s meest recente SOI. We hebben binnenkort de details van het hele proces. Hoewel we streven naar een evenwichtige dekking van alle generaties Corvettes, wilden we ook dat de C4-eigenaren wisten dat deze generatie stevig op onze radarschermen is geplant. Neem een moment en deel met ons (en onze lezers) uw C4 en wat je hebt gedaan/zal doen om het.